Zrób to sam
Kursy mistrzowskie, instrukcje, przydatne wskazówki, przepisy kulinarne.
» »Sprężarka z chłodnicy pompowania opon
Technologia kompresora staje się coraz bardziej popularna i pożądana, ponieważ składa się z wielu różnych modyfikacji i rozmiarów. Moc sprężonego powietrza jest szeroko stosowana w warsztatach, fabrykach i zakładach. Mistrzowie domu również nie omijają tego tematu.
Domowe agregaty sprężarkowe oparte na standardowej sprężarce z lodówki są dalekie od nowego zjawiska. Aby uzyskać od nich sprzęt zbliżony do profesjonalisty, są one ulepszane, uzupełniając je o różne elementy pomocnicze - czujniki, przekaźniki, manometry, odbiorniki itp. Najczęściej jednak koncentrują się na opcjach budżetowych, z których jedną chcemy dziś zwrócić uwagę.
Sprężarka z chłodnicy inflacji opon

Zasada działania urządzenia sprężarkowego z lodówki


Standardowa sprężarka z lodówki to agregat sprężarkowy bez zasobnika, który jest zamknięty w metalowej obudowie. Odchodzą od niego dwie miedziane rurki, przez które powietrze jest zasysane i odprowadzane pod ciśnieniem. Schemat połączeń elektrycznych pozostaje praktycznie niezmieniony, ponieważ jest gotowy. Filtry powietrza są montowane na rurach wlotowych i wylotowych, a następnie wąż tlenowy z adapterem dla konsumenta.
Sprężarka z chłodnicy inflacji opon

Zasoby do montażu sprężarki


Materiały:
  • Sprężarka z lodówki;
  • Kabel połączeniowy z wtyczką;
  • Filtr powietrza w samochodzie - 2 szt .;
  • Wąż tlenowy do dysz;
  • Spiralny wąż tlenowy z szybkozłączami;
  • Pistolet pneumatyczny do pompowania kół;
  • Zaciski, druty.

Narzędzie: nóż, śrubokręt, szczypce.

Montujemy agregat sprężarkowy


Sprężarka z lodówki jest wyposażona w przekaźnik rozruchowy, do którego początkowo podłączono termostat. Nie bierze on udziału w tym montażu, dlatego należy go odłączyć po uprzednim oznaczeniu styków przekaźnika rozruchowego i zewrzeć je kawałkiem izolowanego drutu.
Sprężarka z chłodnicy inflacji opon

Sprężarka z chłodnicy inflacji opon

Wybieramy wąż tlenowy zgodnie ze średnicą dyszy i montujemy filtr powietrza na wlocie sprężarki. Jedną z plastikowych dysz do próbkowania powietrza można odciąć, pozostawiając wolny otwór. W połączeniu można obejść się bez zacisków, ponieważ ten element naszej instalacji nie jest pod presją.
Sprężarka z chłodnicy inflacji opon

Rura dla niego nie powinna być długa. Odetnij go nożem i popchnij filtr ręcznie. Aby rury miedziane sprężarki nie były na tej samej linii i nie przeszkadzały sobie wzajemnie, można je zginać w różnych kierunkach.
Sprężarka z chłodnicy inflacji opon

Sprężarka z chłodnicy inflacji opon

Sprężarka z chłodnicy inflacji opon

Sprężarka z chłodnicy inflacji opon

Następnie podłączamy drugi filtr powietrza do wylotu. W razie potrzeby rurkę miedzianą pod nią można skrócić szczypcami.
Sprężarka z chłodnicy inflacji opon

Sprężarka z chłodnicy inflacji opon

Sprężarka z chłodnicy inflacji opon

Jak pokazała praktyka samego autora, nawet przy stosunkowo niewielkim nacisku, taki zespół nie może obejść się bez docisków. Kładziemy je na dysze i dokręcamy połączenie. Autor zgasił drugą rurkę miedzianą wychodzącą ze sprężarki za pomocą śruby samogwintującej i taśmy elektrycznej.
Sprężarka z chłodnicy inflacji opon

Sprężarka z chłodnicy inflacji opon

Sprężarka z chłodnicy inflacji opon

Sprężarka z chłodnicy inflacji opon

Podłączamy mały segment węża tlenowego do filtra powietrza i podłączamy spiralny wąż do pracy sprężarki. Można to również zrobić za pomocą szybko odłączanego adaptera.
Sprężarka z chłodnicy inflacji opon

Sprężarka z chłodnicy inflacji opon

Teraz możesz podłączyć pistolet pneumatyczny do pompowania kół do spiralnego węża i sprawdzić działanie naszej instalacji. Aby uniknąć nadmiernego ciśnienia w wężach i filtrze, możesz nacisnąć spust pistoletu pneumatycznego za pomocą nylonowego jastrychu.
Sprężarka z chłodnicy inflacji opon

Sprężarka z chłodnicy inflacji opon

Jak widać, autorowi produktu domowej roboty udało się uzyskać ciśnienie robocze około 3 atm, co wystarcza do skutecznego pompowania kół w garażu. Nawiasem mówiąc, ta instalacja może być używana do najbardziej różnorodnych prac, na przykład do malowania za pomocą pistoletu natryskowego.
Sprężarka z chłodnicy inflacji opon

Sprężarka z chłodnicy inflacji opon

Sprężarka z chłodnicy inflacji opon

Sprężarka z chłodnicy inflacji opon

Wniosek


Słabym punktem tego kompresora są plastikowe filtry powietrza. Pod ciśnieniem kilku atmosfer ich ciało znacznie się powiększa i mogą po prostu pęknąć.Dlatego ta opcja ich zastosowania jest warunkowa, a nie ostateczna. Sama instalacja zasługuje na zaufanie i najbliższą uwagę nie tylko kierowców, ale także tych, którzy lubią robić własnymi rękami. Miłego dnia wszystkim!

Obejrzyj wideo


Wróć
Komentarze (18)
  1. Konstantin
    #1 Konstantin Goście 2 marca 2018 07:45
    2
    Przekaźnika termicznego nie można usunąć, jak na przykład w niskich temperaturach, gdy sprężarka jest zainstalowana w nieogrzewanym garażu, olej zamarza, a silnik z obciążeniem obracającym pompę powietrza nagrzewa się i nie działa. W takim przypadku przekaźnik termiczny wyłączy silnik i zostanie uratowany przed awarią. Jako filtr lepiej jest użyć filtra paliwa z VAZ-2110, ma on metalową obudowę.
  2. Gość NIKOLAI
    #2 Gość NIKOLAI Goście 2 marca 2018 15:15
    2
    Z tego urządzenia korzystam od ponad 35 lat. Kiedyś pracowałem bezczynnie przez ponad dzień. Wydajność jest lepsza niż przenośny 12V. Sprężarka z lodówki ORSK jest jedną z pierwszych radzieckich.
  3. Valery Ratnikov
    #3 Valery Ratnikov Odwiedzający 2 marca 2018 15:46
    4
    Próbowałem takiego kompresora na ile może on naciskać, manometr przy 60 ° C. zepsuł się.
  4. Gość Andrey
    #4 Gość Andrey Goście 2 marca 2018 17:40
    3
    gdzie są te filtry powietrza? to paliwo
  5. Raf
    #5 Raf Goście 2 marca 2018 22:52
    2
    Gdzie jest smar? Z masłem co? Klin chwyta tłok.
    1. Vadik
      #6 Vadik Goście 3 marca 2018 08:22
      1
      Smar jest w środku. Sprężarka może pracować przez 10 lat bez żadnych problemów, dlatego jest szczelna.
  6. Nikita
    #7 Nikita Goście 3 marca 2018 08:23
    1
    Przyjaciele, powiedzcie mi, po co filtrować wyjście sprężarki? Rozumiem wejście, więc dopływające powietrze jest oczyszczane i wychodzimy?
    1. Gość Vladimir
      #8 Gość Vladimir Goście 6 marca 2018 16:04
      1
      Wilgoć do zebrania i wszystko, co „wyskakuje” ze sprężarki :)
    2. Gość Vladimir
      #9 Gość Vladimir Goście 15 marca 2018 10:56
      1
      Filtr wyjściowy jest wymagany do oddzielania oleju. Lepiej jest zainstalować go pionowo, aby zapewnić odwrotne spuszczanie oleju. W związku z tym ogranicza to ciągłą pracę sprężarki.
  7. Ges
    #10 Ges Goście 3 marca 2018 12:10
    2
    Pod pistoletem nie jest odpowiedni, wydajność jest niska.
  8. Oleg Pietrowicz
    #11 Oleg Pietrowicz Goście 4 marca 2018 04:17
    3
    Zainstalowałem taką sprężarkę około 15 lat temu, zainstalowałem odbiornik, czujnik ciśnienia z manometrem. Byłoby miło, gdyby sprężarka nie wyrzuciła oleju dostającego się do opony, a sama sprężarka zaklinowała się po kilku rozruchach. Na tym z domowej roboty się skończyło.
  9. Gość Igor
    #12 Gość Igor Goście 4 marca 2018 14:54
    2
    Zrobiłem takie kompresory więcej niż raz, to nie wystarczy na długi czas, ponieważ odchodzi od wewnętrznego smarowania, najwyraźniej autor nie wziął tego pod uwagę, aby jakoś raz w miesiącu pompować koła dzieci na rowerze, to nie jest dobre na więcej ...
  10. Gość Yuri
    #13 Gość Yuri Goście 4 marca 2018 21:41
    1
    Sprężarki tłoczą ponad 10 atm.
  11. Gość Yuri
    #14 Gość Yuri Goście 8 marca 2018 12:07
    1
    Łatwiej jest kupić i nie cierpi
  12. Georgij
    #15 Georgij Goście 16 marca 2018 22:38
    3
    Nie potrzebujesz żadnych filtrów, musisz zainstalować odbiornik na górze, aby olej spływał z powrotem i działał przez bardzo długi czas, i nic nie musi być zamknięte w przekaźniku rozruchowym.
  13. Fduch
    #16 Fduch Goście 17 kwietnia 2018 14:37
    0
    Plastikowe filtry naprawdę pękają, rozwiązaniem jest użycie droższych filtrów paliwa z tej samej Kaliny, ponieważ na autostradzie panuje wysokie ciśnienie.
    Z takim filtrem miałem normalny lot od ponad 2 lat.
  14. Gość Igor
    #17 Gość Igor Goście 31 sierpnia 2018 19:19
    0
    Jedno pytanie mnie dręczy. W jakim celu węże OXYGEN? Istnieją zwykłe węże z układu powietrznego, powiedzmy helikoptera lub lekkiego samolotu, a węże samochodowe są podobne, które mogą łatwo wytrzymać ciśnienie do 150 kg / centymetr kwadratowy.
    A może autor zdobył gdzieś węże z tlenem? Nacisk, jaki wywierają, jest mniej więcej taki sam.
  15. Lokalny
    #18 Lokalny Goście 4 lutego 2019 19:45
    0
    Rzecz jest konieczna i prosta, spokojnie pompuje 10 atm. Nie przewracaj się - olej wycieknie lub wpadnie do przewodu powietrznego. Jeden problem z nim - nie lubi zimna, ostatnio na zimno z powodu przekaźnika termicznego uruchomiono 15 minut! Uruchamia się na 5 sekund i gaśnie na 15 minut, aż trochę się rozgrzeje i kołysze się na huśtawkę. Od 15 lat oram dla zdrowia, możesz nawet zabrać go ze sobą w długą podróż, ale jest kapryśna - bez falownika 12-220 V 300 W w samochodzie się nie włącza !!! Jest ktoś, gdzie można się dostać, więc polecam !!!

Przeczytaj także

Kody błędów pralek