Jest to być może najłatwiejsza ładowarka, jaką możesz wymyślić. Taki ładunek niejednokrotnie pomógł mi w trudnych sytuacjach. Montaż w pojedynkę jest bardzo prosty bez lutownicy i innych elementów radiowych. Taka ładowarka może ładować akumulator motocykla lub samochodu w różnych trudnych sytuacjach.
Oczywiście nie polecam używania takiego urządzenia w życiu codziennym, ponieważ wszystkie jego części, w tym akumulator, znajdują się pod napięciem 220 woltów, które zagrażają życiu, i przy jednym użyciu całkowicie znikną, oczywiście, z zastrzeżeniem podstawowych zasad bezpieczeństwa elektrycznego.
Jego największym plusem jest oczywista prostota konstrukcji, która nie wymaga dużej wiedzy w zakresie elektroniki radiowej i rzadkich części. Dużym minusem jest niska wydajność.
Zapoznajmy się z obwodem ładowarki:
Ma tylko dwie części: żarówkę i diodę.
Podczas korzystania z żarówki o mocy 100 watów prąd ładowania akumulatora wynosi około 0,25 ampera, co wystarcza do naładowania akumulatora motocykla. Możesz także powiesić kolejną lampę i uzyskać około 0,5 ampera.
Szczegóły: dowolna standardowa lampa żarowa, napięcie 250 woltów; dowolna dioda - napięcie 250 woltów i prąd nie mniejszy niż 0,5 A.
Oto jeszcze bardziej skomplikowany schemat tej ładowarki.
Ma już cztery diody lub jeden mostek diodowy. Tutaj, z jednej lampy o mocy 100 W, prąd wynosi około 0,5 ampera. Ale naturalnie można go zwiększyć, zawieszając równolegle inną żarówkę z prędkością 1 lampy = 0,5 A.
Oblicz moc diod samodzielnie, w zależności od liczby lamp i napięcia co najmniej 250 woltów.
Zasadniczo akumulator powinien być naładowany 0,1 swojej pojemności. Oznacza to, że jeśli akumulator o pojemności 90 amperów / godzinę, prąd przez niego powinien wynosić 9 amperów. Czas od pełnego rozładowania do pełnego naładowania wyniesie około 10-12 godzin. Ale zwykle niewiele osób ładuje się takim prądem i zwykle zajmuje dwa razy mniej czasu.
Mówię ci to, abyś sam obliczył czas ładowania.
Osobiście miałem taki przypadek. Kiedy dotarłem do domku i z niezręczności zapomniałem wyłączyć wymiary. Po kilku godzinach pracy w kraju, przed jazdą, włożyłem kluczyk do stacyjki i zdałem sobie sprawę, że akumulator został rozładowany do zera. W pobliżu nie ma samochodów, nie ma ludzi prosić o pomoc. Korzyścią w kraju była energia elektryczna. Szybko pogrzebałem w stodole i znalazłem sowiecką deskę z lampowego telewizora. Wyciągnąłem stamtąd płytkę prostownika z diodami. Znalezienie żarówki nie stanowi problemu. Zebrane wszystkie dwadzieścia minut. Wyjął baterię, podłączył wszystko, włączył. (zrobisz to - nie mieszaj sekwencji działań!). Poszedłem i wypiłem trochę mewy. Po dwóch lub trzech godzinach postanowiłem spróbować go uruchomić, bateria nie była nowa, ale nie stara. Wyłączony, włóż baterię, zaczął. Samochód uruchomił się bez niepotrzebnych trudności. Pozwól więc, aby system ładowania samochodu działał. I wróciłem do domu bez żadnych problemów.
P.S .: Chcę jeszcze raz zwrócić uwagę na przestrzeganie zasad bezpieczeństwa elektrycznego! Przed rozpoczęciem pracy wyłącz zasilanie! Napięcie 220 woltów zagraża życiu!
Bądź szczególnie ostrożny!
