Mange nye børstekuttere, selv solgt sammen, har ikke fett på bommen. Som et resultat blir den oppvarmet, slites ut, en lett plystende skrammel blir gradvis lagt til lyden av en løpende motor og vibrasjoner vises. For å beskytte utstyret mot for tidlig slitasje, er det nok å ta 10 minutter og bare smøre akselen.
materialer:
- smøremiddel for CV-ledd, fortrinnsvis med molybdendisulfid;
- en klut;
- gummihansker, hvis ikke du ønsker det, ikke skit hendene dine.
Demontering og smøring
Først må du demontere baren. I en konvensjonell børsteskjærer er det nok for dette å koble det fra øvre og nedre tannhjul.
Hvis fletten har en sammenleggbar stang, som består av to deler, er dette enda enklere. Det er bare nødvendig å fjerne kontakten i midten og dele halvdelene.
Etter demontering faller 2 aksler lett ut, mens akseldekselet ikke kan fjernes fra girkassene.
Hvis fletten allerede har fungert, kan du merke skrap fra sentreringshylsene når du inspiserer skaftet, eller sjakter i tilfelle av en sammenleggbar stang. Slike steder trenger smøring.
Klem en liten mengde fett på en klut eller fingre og behandle skaftet uten hull. Den påføres med et tynt lag, men overalt. Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot spaltene, siden de utsettes for den høyeste belastningen, spesielt når klippeknivene skjæres mot steiner og andre gjenstander.
Den smurte akselen settes tilbake i hodestokken med enkel rulling. På grunn av dette vil en del av overflødig fett forbli på sentreringsforingene, der det skal være. Rotasjonen vil også hjelpe sporene til å sette seg i setet på girkassene.
Hvis det betjenes en rett motokosa med fast stang, er den ganske enkelt festet tilbake til girkassene. Når det gjelder en todelt stang, settes korte aksler i hver sin halvdel. Etter dette blir delene av stangen skjøtet i sentrum. Hvis sporene deres ikke falt, kan du ganske enkelt vri det nedre giret for hånd. Deretter klemmes den forankrede stangen tilbake av hylsen.
Ved sjelden bruk av børstemaskinen, bør en slik stangvedlikehold utføres hver sesong. Smøremidlet som brukes til SHRUS tåler høye temperaturer, noe som eliminerer oljelekkasje under lang tid på flettet. Den samme sammensetningen kan også brukes til å smøre girkasser. De kan presses inn i dem med en sprøyte, hvis røret ikke har en tut. Smørefrekvensen til girkasser er høyere enn akselen. Vanligvis anbefaler produsenter å gjøre dette hver 5. time.
