Jeg er sikker på at du minst en gang i livet ditt trengte en bærbar 220 V. generator. Ved hjelp av den måtte du drive noe i forhold der et vanlig nettverk ikke er tilgjengelig. Generelt er en gassgenerator i seg selv en ekstremt nyttig ting, og den kan være nyttig selv hjemme, med hensyn til ikke hyppige, men det er blackout av en eller annen grunn.
Det er ganske dyrt å kjøpe en ny enhet, og hvis du har en ødelagt trimmer med en arbeidsmotor som ligger rundt i verkstedet ditt, kan du bruke den og lage en generator basert på den.
Vil trenge
- Bensinmotor fra motokosa. Det anbefales å bruke firetaktsmodeller.
- Som generator brukes en motor fra en elektrisk gressklipper. Han er ganske kapabel til å jobbe i motsatt retning - for å generere elektrisk strøm. Du kan bruke andre forekomster.
- Et par trinser.
- Trekkrem
Ideen
Tanken er denne: legg motorene parallelt med hverandre. En rotasjon for å overføre ved hjelp av en belte-stasjon.
Før inkarnasjonen bestemte jeg meg for å sjekke hvordan motoren genererer strøm fra gressklipperen. Jeg roterer akselen på skrutrekkere.
Som du ser, brukes en glødelampe på 40 watt på 220 V. Som en belastning. Selvfølgelig kan ikke en skrutrekker gi disse omdreiningene for tilstrekkelig reproduksjon, men multimeteret viser maksimalt 156 volt. Men dette er et foreløpig resultat.
Lage en bensin generator fra en ljåmotor
Vi går videre til legemliggjørelsen av ideen. Først av alt fjerner vi svinghjulets foringsrør med festet, der stangen tidligere var satt inn og ved hjelp av kvernen så vi av nesen for å åpne skaftet helt.
En sentrifugalkobling er montert i samme enhet.
Størrelsen på denne akselen må velges og en remskive. Dessverre fant jeg ikke egnede. Så jeg tok remskiven og plukket opp en ermet fra de gjengede kontaktene til den.
Sjekket hvordan det vil passe.
Kvern kuttet ned for mye.
Med en rund fil sliper jeg den indre overflaten til størrelse.
Jeg boret et hull på siden og klippet tråden.
Plukket opp en bolt.
Så skjerpet han skaftet på den ene siden.
Kle remskiven og stram til med sidebolten.
Vi fester knuten til motoren.
Remskiven var nesten nøyaktig tilpasset generatoren. Dessuten ble det boret et hull fra siden, en tråd ble kuttet og en bolt ble plukket opp for fiksering.
Fra en galvanisert profil ble det besluttet å lage en ramme. Vi foretar målinger og bestemmer størrelsen på hele strukturen.
Vi sveiser rammen ved sveising. Vi borer hull for montering av generatoren.
Vi fester motorfestet til skruene.
Og allerede selve motoren.
Vi fester motoren til boltene med muttere.
Siden akselen til bensinmotoren opplever en sidelast av beltet, ble det besluttet å lage ytterligere skrå festinger og sveise dem i rammen.
Kle beltet på trinsene.
Vi kobler fra gasskontrollkabelen. Og hastigheten vil bli regulert ytterligere av tomgangsbestanden.
Fra styret lager vi tilkoblings- og kontrollpanelet.
Vi fikser et voltmeter, en nettverksadapter og en knapp på den. Vi lodder ledningene fra motoren som er ansvarlig for tenningen til knappen, slik at når du trenger motoren, kan du stoppe den.
Sjekk i arbeid
Vi starter motoren.Ved å justere tomgangshastigheten, satte vi utgangsspenningen til generatorens utgang i området 220 V.
Vi kobler forskjellige belastninger. Spenningsfallet er ikke betydelig.
Jeg kan ikke si kraften i selve installasjonen, men jeg tror det er fullt mulig å ta 200-300 watt fra den.
