Denne stasjonen har to store fordeler:
- Den er utstyrt med en håndholdt generator, som du kan lade den helt opp når som helst og hvor som helst.
- For det andre er enheten bygd på ionistorer (superkapsler), og de, i motsetning til oppladbare batterier, trenger ikke noe vedlikehold, er i stand til å tømmes til null, de er tolerante ved lave temperaturer. Derfor kan en slik ting kastes på et tilbaketrukket sted, og den vil ligge der til det trengs, og etter behov vil den være nøyaktig klar til belastningen.
Vil trenge
- Håndholdt generator 1500 mA (20 W), kjøpt kl .
- En bar med 6 ionistorer og en balansert beskyttelsesstang, også kjøpt på .
Generelt sett kan det selvfølgelig settes sammen separat ved først å kjøpe superkapasitorer og et beskyttelsesbrett.
For saken brukes tykk kryssfiner festet med selvskruende skruer.
Vi samler stasjonen med manuell lading
Så la oss komme i gang. I henhold til styrets størrelse bestemmer vi dimensjonene til den fremtidige saken.
Deretter kutter vi ut alle delene på maskinen eller manuelt med en baufil.
Vi borer et hull under generatoren og fikser det.
Vi setter sammen sidedelene av kroppen.
Håndtaket var inkludert, skru det på akselen.
Sørg for å koble generatoren til ionistorene gjennom dioden og sjekk om lading pågår. Ikke vend polariteten hvis du har tenkt å gjenta noe sånt.
Avgiften er på. Vi vil koble en sigarettenneruttak i sideveggen slik at andre forbrukere kan bli matet.
Vi slår på sigarettenneren parallelt med hele batteriet, og vær nøye med på polariteten.
For å sjekke, sett inn en USB-omformer og en 5 Volt LED-pære i USB-kontakten.
Alt fungerer uten problemer. Nå er inngangen en mer romslig belastning: den tilkoblede vekselretteren er lastet med en elektrisk drill, som vi borer hull for skruer i samme tilfelle.
Toppdekselet er laget av gjennomsiktig pleksiglass. Terminalene er skrudd på den som et bilbatteri. Loddetråder fra dem til superkapsler.
Og lukk lokket og fest alt med skruer.
test
Lad batteriet helt.
Dette vil ta 3-7 minutter. Generatoren gir omtrent 1,5 A i belastning. For øvrig er det ikke mulig å lade kondensatorer med en spenning på mer enn 15,8 V, siden det balanserte beskyttelseskortet fungerer bra. Samtidig, når denne eller den delen er fulladet, lyser LED på brettet motsatt den.
Fjern det gamle batteriet fra bilen.
Vi setter stasjonen.
Bilen er lansert uten unødvendige vanskeligheter. Med ionistorer er det fullt mulig å sykle uten å installere batteriet på nytt.
Vurder nå andre bruksområder. Vi har allerede snakket om omformeren med en drill. Om 5V-pæren også.
Men hvor lenge vil det brenne?
Mer enn en time! Og det lyser fortsatt godt. Du kan lade telefonen samtidig.
Og hvis du setter inn en ekstra lys 12 V lommelykt i kontakten?
Det vil slå en super lommelykt.
