DIY gjør det selv
Mesterklasser, instruksjoner, nyttige tips, oppskrifter.
» » »Batteri 12V / 100A på superkapsler
Superkapacitorbatteri - ionistorer

En superkapacitor (også kjent som en ionistor) er nesten den samme kondensatoren, bare med høy kapasitet, sammenlignbar med et batteri. Jeg laget et 12 V batteri fra slike ionistorer, som kan brukes på forskjellige enheter. Og det vil vare lenger i visse modus sammenlignet med batterier av alle typer, og det er derfor superkapacitoren vinner her:
  • - ikke redd for full utladning "til null";
  • - 100, og kanskje 1000 ganger mer tåle sykluser "lading / utladning";
  • - ikke redd for kritisk strømoverbelastning.

Og det er ikke alt. Jeg fortsetter etter å ha satt sammen batteriet.

Vil trenge


  • .
  • Kobbertråd fra 2 kvadratmeter. mm.
  • To muttere med bolter.

Superkapacitorbatteri

Superkapacitorbatteri

verktøy: loddejern, pinsett, trådkuttere.
forbruksvarer: lodde, fluks.

Lager batterier fra ionistorer


Vi vil lage et batteri på 8 ionistorer koblet parallelt. Nemlig at det vil være fire par to parallellkoblede kondensatorer koblet i serie.
Superkapacitorbatteri

Den lakkerte kobbertråden må rettes ut og rengjøres for lakk. Du kan gjøre dette med en geistlig kniv.
Superkapacitorbatteri

Bøy ledningen i tilkoblingselementene.
Superkapacitorbatteri

Du må lage tre firkanter og to stolper.
Superkapacitorbatteri

Til polene, som på et ekte batteri, loddes mutterne for tilkobling.
Superkapacitorbatteri

Vi lager hjørner av rutene.
Superkapacitorbatteri

Vi monterer batteriet, lodder kontaktene til ionistorene, uten å forvirre polaritet.
Superkapacitorbatteri

Først samler vi 4 grupper.
Superkapacitorbatteri

Og lodd deretter stolpene.
Superkapacitorbatteri

Vi belaster med en strøm på 5 ampere.
Superkapacitorbatteri

Etter fem minutter er batteriet fulladet.
Superkapacitorbatteri

Sjekk lampen.
Superkapacitorbatteri

Vi lukker ledningen - den glødet til rødt.
Superkapacitorbatteri

Vi kobler til den elektriske motoren.
Superkapacitorbatteri

Hvor skal du søke


Og du kan bruke et slikt batteri der det er høye og kortsiktige strømbelastninger. Ideelt eksempel: lagringskondensator for en subwoofer i en bil.
Et batteri er også nyttig der det er hyppige ladnings- og utladingssykluser: i form av et batteri for lagring av energi fra solcellepaneler, og dets fullstendige retur til lysene om natten.
Dette er bare to brukssaker, men det er mange flere.
De står til og med på Ali Express () er relativt lite dyrt, gitt den enorme varigheten av tjenesten deres når de brukes til det tiltenkte formålet.

Se videoen


Kommentarer (38)
  1. Onkel Vitya
    #1 Onkel Vitya gjester 10. april 2019 18:20
    5
    Det ville være nødvendig fem stykker i serie, hvis 12 volt.
    1. Gjesten Yuri
      #2 Gjesten Yuri gjester 17. april 2019 01:13
      2
      For 12 volt trenger du 6 stykker i en seriekrets. I tillegg er det sterkt ønskelig å koble en balanser til kretsen, noe som heller ikke er billig.
  2. Gjest Alexander
    #3 Gjest Alexander gjester 10. april 2019 18:29
    10
    I motsetning til kondensatoren har ionistoren lav utladningshastighet. Det vil si at han ikke kan gi ut all sin energi på en gang. Når det gjelder energioverføringshastighet, er dette noe mellom en kjemisk strømkilde (batteri) og en kondensator. Derfor er praktisk talt meningsløst å installere en ionistor parallelt med subwooferens kraft, slik det er gjort av noen ikke så erfarne billydinstallatører. Fra skarpe kraftige belastninger vil det ikke hjelpe. Som ekstra batteri, når strømkablene til forsterkeren er for lange og tynne, vil det delvis hjelpe.

    Det er umulig å bruke et slikt batteri parallelt med forsterkeren, og faktisk annen belastning i bilen. Spesialiserte ionistorer, som vanligvis brukes til dette, har sin egen ladekrets. Uten den vil ionistoren skape en enorm belastning på nettverket, som ligger i nærheten av en kortslutning, som i beste fall kan føre til en sikring som blåser, i verste fall til en brann hvis sikringen er valgt feil eller hvis den ikke er i det hele tatt.

    Og for å forbedre ytelsen til forsterkeren, er det bedre å legge konvensjonelle kondensatorer til strømforsyningen til forsterkeren. Men innenfor rimelige grenser, og ikke for alle forsterkere, er dette passende - forsterkeren har også en ladekrets for disse kondensatorene, og med en sterk økning i kapasitans vil den enten ikke tåle eller fungere feil.
    1. Denis
      #4 Denis gjester 12. april 2019 08:53
      0
      Kanskje du kan vise en graf over "forsinkelsen" av utladningshastigheten? Kondensatoren er ny innen fysikk og slipper ut etter en kompleks formel som til og med en "guru" truer med en finger. Magnetiserte en halvkule deg med en magnet fra høyttaleren?
      1. Gjest Ivan
        #5 Gjest Ivan gjester 12. april 2019 14:08 p.m.
        3
        Denis, du dunce (det samme som artikkelen har gått). Fysikk er en vanlig kondensator, og en ionistor er kjemi.
        1. Gjestevalery
          #6 Gjestevalery gjester 17. april 2019 18:30
          2
          Alt er riktig. Jeg har en 1 F. ionistor. Den har en utladningsstrøm på ikke mer enn 100 μA.
          1. dim
            #7 dim gjester 22. juli 2019 06:49
            0
            Ja, ja ... bare fra utstillingen har batteriet til 400F 12V ionistorer en utladningsstrøm på mer enn 100 A. Det kan brukes som start på en bil .....
  3. student
    #8 student gjester 10. april 2019 18:39
    2
    Ikke glem at spenningen ikke kan deles jevnt, noe som vil forårsake overspenning på en av ionistorene. For kondensatorer setter de vanligvis utjevningsmessige lekkasestrømmotstander parallelt med kapasitansen.
    1. Herman
      #9 Herman gjester 15. april 2019 14:06 kl.
      0
      Dette er riktig, men disse motstandene vil øke selvutladningen av systemet betraktelig.
  4. Gjest Serge
    #10 Gjest Serge gjester 10. april 2019 19:51
    1
    12v dele med 4 får vi 3 inn. og med generatoren i gang, 14,4 / 4 = 3,6 tommer. maksimal spenning på ionistoren er 2,7v. definitivt sovner! trenger et batteri på 5 * 2 celler.
    1. whitlak
      #11 whitlak gjester 13. april 2019 05:18
      2
      Forresten, det resulterende batteriets kapasitet er bare 0,25 F
  5. Gjesten Vitaliy
    #12 Gjesten Vitaliy gjester 10. april 2019, 08:14 kl.
    2
    4x2,7 = 10,8 volt
  6. Gjest Sergey
    #13 Gjest Sergey gjester 10. april 2019 20:54
    3
    Total kapasitet på 250F, spenning 10.8V. Jeg ser ikke poenget.
  7. Alexey
    #14 Alexey gjester 10. april 2019 09:43 kl.
    0
    En risikabel måte å lade på. Hvis kondensatorene er forskjellige, kan spenningen på et par være høyere. Og det er umulig å overstige 2,7 ind.
  8. Gjest Michael
    #15 Gjest Michael gjester 10. april 2019 10:27 kl.
    2
    For normal drift av ionistoren kan maksimal spenning ikke overskrides, for dette settes spesielle kretser på plass for å utjevne spenningen. Den fjerde 2,7V ionistoren som erstatter batteriet er ikke nok - de er revet, brenn bilen! Ionistorer fungerer normalt opptil 80 grader, om sommeren er det enda mer enn 100 under panseret. For å jobbe med subbufferen har de for mye indre motstand, det er bedre å installere spesielle kondensatorer. Det eneste plusset er en vinterstart når batteriet har mye intern motstand.
  9. Alexey Poe
    #16 Alexey Poe gjester 11. april 2019 04:51
    4
    Hvordan bruke i solcellepaneler hvis kondensatoren holder på energi i kort tid?
  10. Constantin
    #17 Constantin gjester 11. april 2019 11:00
    0
    Og vil elektriske scootere fungere som strøm og spenningskilder for ridning?
  11. Kirill
    #18 Kirill gjester 11. april 2019 11:09 kl.
    5
    IMHO, hvis alt var så enkelt og kult, ville Tesla-biler ha ionistorer og ikke batterier ... Å, der er de bedre kjent med elektrisitet enn forfatteren av eksperimentet ...
  12. Alex
    #19 Alex gjester 11. april 2019 12:05
    2
    Uten veksling vil en slik ordning ikke fungere på lenge. Dioder er nødvendig, etc.
  13. Oktoproper
    #20 Oktoproper gjester 11. april 2019 12:44
    9
    Det vil si at 100 ampere på en ledning Ø2 mm ^ 2, plaget ingen?!?!?
    1. Eugene
      #21 Eugene gjester 12. april 2019 05:45
      0
      ledning Ø2 mm ^ 2 ved en spenning på 220V; nominell strøm 20A. ved 12 volt kan den tåle opptil 150 ampere
      1. Ivan
        #22 Ivan gjester 12. april 2019, 1:19 p.m.
        14
        Man kjenner at fysikk ble lært ... Men generelt har spenningen ingenting med ledningens tverrsnitt å gjøre.
        1. Gjest Alexander
          #23 Gjest Alexander gjester 16. april 2019 4:36 p.m.
          2
          hvor er spenningen? snakk om snakk var
      2. Marconi
        #24 Marconi gjester 16. april 2019 07:30.
        1
        Bravo !!!! rødme
      3. Vasily
        #25 Vasily gjester 18. april 2019 05:58
        0
        Det er ingen ledninger med et tverrsnitt på 2 mm! Bare 1,5 eller 2,5
        1. Gjesten Vitaliy
          #26 Gjesten Vitaliy gjester 21. april 2019 14:17
          0
          Kjøp ledninger med en diameter på 2,5 mm fra forskjellige produsenter på markedet eller i byggebutikken og måle diameterene på kjernene. Og du vil garantert sørge for at 2 mm er tilgjengelige.
        2. Gjesten Yuri
          #27 Gjesten Yuri gjester 28. mai 2019 16:55
          0
          Det er det. Svinget for eksempel.
      4. dim
        #28 dim gjester 22. juli 2019 06:54
        0
        Dette er noe nytt innen fysikk ... I henhold til den normale erfaringen med ingeniørberegninger, er strømtettheten i en egen ledning for kobber 10A / kvm. Hvis det er i tett pakking (transispole) - 5A / kvadratmeter. for langvarig drift på henholdsvis Ф2,0 mm S = 3,14 kvadratmeter, som tilsvarer 31A
  14. Boris
    #29 Boris gjester 11. april 2019 2:39 p.m.
    2
    Er det mulig å bruke denne enheten som en bærerakett for en bil uten skade? Eller trenger du beskyttelseskretser?
  15. Gjest Sergey
    #30 Gjest Sergey gjester 11. april 2019 4:48 p.m.
    0
    Kan jeg bruke den til motstandssveising?
  16. Gjestevalery
    #31 Gjestevalery gjester 12. april 2019 06:18
    0
    Det var det jeg tenkte, hvis du setter en slik enhet for elmotoren på en sykkel, hvor lang tid den vil gå og om den i det hele tatt vil gå og hvor trygg det er å sette den på rammen nær føttene dine, slik at du kan holde deg uten verdighet hvis den smeller, vel, det er ganske skummelt.
    1. Gjestevalery
      #32 Gjestevalery gjester 17. april 2019 18:25
      1
      Ikke i det hele tatt. En strøm på 5 A på 5 minutter (som anbefalt av artikkelforfatteren) vil belaste opptil 0,4 A / h. Dette er nok bare for å lade telefonen.
  17. Starkoff Valery
    #33 Starkoff Valery besøkende 12. april 2019 16:38 p.m.
    0
    vi husker nok alle eventyret til Mr. Prokhorov. I den kretsen var det bare behov for en kondensator av denne typen, som ikke trenger å være i stand til å holde en lading i lang tid, men bruker den akkumulerte en til å starte eller ved forbikjøring, og sparer dermed kraften til en svak motorgenerator. Ideen er ikke så ny og ble fremdeles diskutert i sovjetiske magasiner, men på en eller annen måte slo den ikke rot og virket ikke ... Et sted her raset djevelen
  18. Gjest Nikolay
    #34 Gjest Nikolay gjester 12. april 2019 16:43
    0
    det er veldig dumt å tro at DETTE vil erstatte batteriet ditt selv for dårlig belysning ... lær fysikk, forfatter.
    1. Gjesten Yuri
      #35 Gjesten Yuri gjester 17. april 2019 01:41
      0
      "For tiden er busser drevet av ionistorer produsert av Hyundai Motor, Trolza og Belkommunmash." (Wikipedia)
      Når det gjelder belysning, kan du ikke bekymre deg.
  19. Sergey Zuev
    #36 Sergey Zuev gjester 13. april 2019 3:11 kl.
    0
    Der er Ali full av tavler som utjevner ladingen og overspenningsbeskyttelsen. Bare lodding i rekkefølge er ikke riktig, de vil raskt mislykkes.
  20. Mosh Jonah
    #37 Mosh Jonah gjester 14. april 2019 09:53
    1
    for det første om tverrsnittet ... 2 + 2 er lik ...? 500 farader er bevart ... spenningen avhenger av ladespenningen, i dette tilfellet akselererer den døden til ionistorenes ...
  21. Eduard Nikolaevich
    #38 Eduard Nikolaevich gjester 13. juli 2019 17:43
    0
    Disse kondensatorene har en intern motstand = 120 mOhm, og hele batteriet - (120/2) * 4 = 240 mOhm (0,24 Ohm). Forfatteren av artikkelen er veldig utspekulert rundt 100 ampere, kortslutningsstrøm 12V / 0.24ohm = 50 ampere !!
    I følge produsenten for disse ionistorene:
    - Maksimal kontinuerlig driftsstrøm (A): 3.2
    - Maksimal toppstrøm (A): 18.4
    - Kortslutningsstrøm (A): 67,5
    - Maksimal lekkasjestrøm (72 timer / mA): 0,07
    - Nominell spenning (V): 2,7
    - Maksimal driftsspenning (V): 2,85
    Det viser seg at dette er et (uferdig) 10.8V / 6.4A-batteri - på en eller annen måte "... for en subwoofer i en bil .." Generelt er det ikke egnet, med mindre bilen er "oppløst" til "verste venn" ... smirk

Les også

Feilkoder for vaskemaskiner