DIY gjør det selv
Mesterklasser, instruksjoner, nyttige tips, oppskrifter.
» »Demontering, forebygging og montering, baknav og skralle av en sykkel
Ikke langt unna er begynnelsen av neste syklussesong, og når jeg nevner ordtaket om sleden og vogna, ville det være fint å forberede din "flotte" for ham nå. Ikke alle landsbyer har sykkeltjeneste, der "erfarne" (noen ganger) håndverkere, mot en "symbolsk" (aldri) avgift, vil gjøre profylakse for din tohjulede venn. Så - du må stole på deres "gyldne hender" og hjelp av Internett.

Hva som skal til for reparasjon


Basert på det faktum at flertallet av innbyggerne som regel ikke har et spesielt verktøy, vil vi bruke det rimeligste.
  • Nøkkelnøkkelen er 17 og den justerbare skiftenøkkelen er bedre - 2 justerbar.
  • Stål "skjegg", eller en flat skrutrekker.
  • Platypus tang.
  • Pinsett.
  • Smør Litol-24.
  • Et stoffstykke som "handlingen" skal foregå på.
  • Rengjøring av filler.
  • Hammeren.

Og så, her er det rattet.
Demontering av forebygging og montering av baknavet og sperren

Komme i gang hjulvedlikehold


Siden høsten, vasket og tørket. Vi skru løs fra aksen, hjulets muttere til rammen.
Demontering av forebygging og montering av baknavet og sperren

På begge sider, med en justerbar skiftenøkkel eller åpen skiftenøkkel ved 15. Hold aksen på motsatt side med den andre nøkkelen fra å vri.
Demontering av forebygging og montering av baknavet og sperren

Når nå mutterne fjernes, bare holder du akselen med en annen nøkkel for den strammede låsemutteren, slår vi av mutteren som låser det gjengede indre løpet på hjulnavlageret.
Demontering av forebygging og montering av baknavet og sperren

Demontering av forebygging og montering av baknavet og sperren

Fjern avstandsstykket fra aksen.
Demontering av forebygging og montering av baknavet og sperren

Og nå slår vi av det ytre buret til vognens ytre lager.
ADVARSEL! Det er nødvendig å slå av med klokken, som tråden her er igjen.
Demontering av forebygging og montering av baknavet og sperren

På grunn av mangelen på et spesielt verktøy for sykkelreparasjon, bruker vi enten et "skjegg" eller et hjørne av en flat skrutrekker, og banker på det med en hammer. Vanligvis, hvis det ikke er rustet, vender klippet bort uten mye krefter. Og her foran oss er ikke belastet med rikelig fett, eller rettere sagt, helt tørre, kuler av et eksternt lager. For å unngå å rulle ballene når du fjerner stjerneblokken, legg et stoffstykke under rattet, riktigst. (Hvis demontert på en glatt overflate)
Demontering av forebygging og montering av baknavet og sperren

For å ikke miste dem når du fjerner, er det best å bruke en magnet. I to eller tre trinn vil alle ballene bli fjernet.
Demontering av forebygging og montering av baknavet og sperren

I en egen beholder.
Demontering av forebygging og montering av baknavet og sperren

Hvorfor hver for seg? Fordi de vil være nøyaktig de samme - fra den indre peiling. Og slik at det ikke er noen problemer med deres sortering og telling, er det bedre å dele opp umiddelbart. Deretter trekker du forsiktig opp klossen av tannhjulene, fjerner du den fra navet, hører naturlig, et lett hørbart slag av å droppe baller i det indre lageret. Også - tørr, til usømmelig.
Demontering av forebygging og montering av baknavet og sperren

Igjen med en magnet, samle dem i en beholder.
Demontering av forebygging og montering av baknavet og sperren

Demontering av forebygging og montering av baknavet og sperren

Og her er hun - en skrangle.
Demontering av forebygging og montering av baknavet og sperren

Tørk den og tannhjulblokken grundig, fra restene av gammelt fett og skitt.
Demontering av forebygging og montering av baknavet og sperren

Demontering av forebygging og montering av baknavet og sperren

Ser vi inne i hjulnavet, på sperresiden, finner vi der den indre løpet av navlageret. Som forventet er hun alt i gjørmen. Fjern alt skitt med en fille og en tynn flat skrutrekker eller en trepinne.
Demontering av forebygging og montering av baknavet og sperren

Ved å holde buret med "platypusen", vender vi videre aksen ut av det, i motsatt retning, og frigjør dermed navlagerballene på den andre siden. Hvis det ikke er fett der, vil de også falle fritt ut.
Demontering av forebygging og montering av baknavet og sperren

Tydelig virksomhet - vi tørker nøye alt med en fille. En ubehagelig detalj - på grunn av mangelen på en spesiell nøkkel for å skru ut skrallehuset, er det ikke mulig å komme til navlagerballene fra denne siden.For likevel å levere fett til lageret, var det nødvendig å varme “Litol” til en flytende tilstand og helle det fra motsatt side i gapet mellom aksen og hylsehuset til fettet strømmer ut fra under det demonterte lageret. Etterpå påføres fett på navlagerens ytre løp.
Demontering av forebygging og montering av baknavet og sperren

Og legg bollene på plass.
Demontering av forebygging og montering av baknavet og sperren

Deretter holder vi igjen "platypus" -klippet på motsatt side, og vi vikler aksen nesten til stoppet.
Demontering av forebygging og montering av baknavet og sperren

ADVARSEL! Pust til du er ferdig. Vi setter på plass avstandshylsen.
Demontering av forebygging og montering av baknavet og sperren

Skru låsmutteren. IKKE TILTREKKING !!! Vel ...
Demontering av forebygging og montering av baknavet og sperren

Og gå til forsamlingen av stjerneblokken. Vi påfører fett på det indre lagerløpet og legger kuler i det til det er fullt.
Demontering av forebygging og montering av baknavet og sperren

Demontering av forebygging og montering av baknavet og sperren

Demontering av forebygging og montering av baknavet og sperren

Det ser ut til at en eller et par baller ikke er nok. Dette er normalt fordi lageret er "bulk" uten separasjon. Vi gjør det samme på den andre siden.
Demontering av forebygging og montering av baknavet og sperren

Når alle ballene er på plass, forsiktig, med en liten rotasjon mot klokken, legger vi stjerneblokken på sperren. Det er nødvendig å sveive for enklere innføring av skrallen i tennene.
Vel her. Blokken er nesten samlet.
Demontering av forebygging og montering av baknavet og sperren

Det gjenstår å sette justeringsskiver på plass.
Demontering av forebygging og montering av baknavet og sperren

Demontering av forebygging og montering av baknavet og sperren

Og stram klippet mot klokken.
Demontering av forebygging og montering av baknavet og sperren

Igjen, med en skrutrekker, ikke med sterke slag fra hammer - hele veien. Settes ytterligere, stram den ikke, og gir ikke justeringsskiver. Men du bør ikke gjøre en overdreven innsats. Nå som alt er satt sammen, må du begynne å justere arbeidsavstandene til navlagrene. For å gjøre dette, skru av låsemutteren, nesten helt til enden av tråden, hold den indre ringen med "platypus", og roter aksen til kulene lett berører ringen. Etter det pakker vi låsmutteren til den mest avsidesliggende ermet og fikser ermet med "platypus", stram mutteren. Vi roterer hjulet noen svinger slik at ballene faller på plass, og holder mutteren med nøkkelen, fra siden motsatt av stjernene, stram låsmutteren med tilstrekkelig kraft. Snu rattet igjen. Den skal rotere fritt på aksen, uten å prøve å sveive den.
Hvis du føler svak ryking av aksen under rotasjon, betyr det at lagrene er klemt fast, og du må gjenta justeringen ved å løsne låsemutteren og løsne den indre løpet på hjullageret, og stram deretter låsmutteren. To eller tre mislykkede forsøk, og alt ordner seg. Hjulet er montert. Den snurrer fritt, uten å bite og leke.
Demontering av forebygging og montering av baknavet og sperren

Lykke til.
Kommentarer (1)
  1. Gjest Alexander
    #1 Gjest Alexander gjester 15. april 2019 10:43
    0
    i tillegg kan du forkorte avstandshylsen som er under stjernen med 6 mm, og sette inn zz6900 eller 61900 lageret der, den passer perfekt. Og problemet med bøynings- eller sprekkeraksen er løst

Les også

Feilkoder for vaskemaskiner