DIY gjør det selv
Mesterklasser, instruksjoner, nyttige tips, oppskrifter.
» »Kompressor fra dekkets oppblåsingskjøler
Kompressorteknologi blir stadig mer populær og etterspurt, fordi den er laget av et bredt utvalg av modifikasjoner og størrelser. Kraften til trykkluft er mye brukt i verksteder, fabrikker og anlegg. Hjemmemestere omgår heller ikke dette emnet.
Hjemmelagde kompressorenheter basert på en standardkompressor fra kjøleskapet er langt fra et nytt fenomen. For å få utstyr nær profesjonell fra dem, blir de oppgradert, og supplerer med ulike hjelpeelementer - sensorer, reléer, manometre, mottakere, etc. Men ofte fokuserer de på budsjettalternativer, hvorav ett vi ønsker å gjøre oppmerksom på i dag.
Kompressor fra dekkets oppblåsingskjøler

Prinsippet for drift av kompressorenheten fra kjøleskapet


Standardkompressoren fra kjøleskapet er en kompressorenhet uten lagringstank, som er innelukket i et metallhus. To kobberrør går ut av den, gjennom hvilken luft suges inn og ut under trykk. Det elektriske tilkoblingsskjemaet er praktisk talt uendret, siden det er klart. Luftfiltre er montert på inn- og utløpsrørene, etterfulgt av en oksygenslange med en adapter for forbrukeren.
Kompressor fra dekkets oppblåsingskjøler

Ressurser for kompressormontering


materialer:
  • Kompressor fra kjøleskapet;
  • Tilkoblingsledning med plugg;
  • Billuftfilter - 2 stk;
  • Oksygenrør for dyser;
  • Spiral oksygenslange med hurtigkoblinger;
  • Luftpistol for pumping av hjul;
  • Klemmer, ledninger.

verktøy: kniv, skrutrekker, tang.

Vi monterer kompressorenheten


Kompressoren fra kjøleskapet er utstyrt med et startrelé, som termostaten først ble koblet til. Han deltar ikke i denne sammenstillingen, derfor må den kobles fra, etter at han tidligere har merket kontaktene på startreléet, og kortsluttet dem med et stykke isolert ledning.
Kompressor fra dekkets oppblåsingskjøler

Kompressor fra dekkets oppblåsingskjøler

Vi velger oksygenslangen i henhold til dysens diameter, og monterer luftfilteret ved kompressorinnløpet. Et av plastdysene for luftprøvetaking kan kuttes, og la et hull være igjen. I forbindelsen kan du klare deg uten klemmer, siden dette elementet i installasjonen vår ikke er under press.
Kompressor fra dekkets oppblåsingskjøler

Røret for ham skal ikke lages lenge. Skjær den av med en kniv, og skyv filteret for hånd. Så at kobberrørene til kompressoren ikke er på samme linje og ikke forstyrrer hverandre, kan de bøyes i forskjellige retninger.
Kompressor fra dekkets oppblåsingskjøler

Kompressor fra dekkets oppblåsingskjøler

Kompressor fra dekkets oppblåsingskjøler

Kompressor fra dekkets oppblåsingskjøler

Deretter fester vi det andre luftfilteret til uttaket. Om nødvendig kan kobberrøret under det forkortes med nippere.
Kompressor fra dekkets oppblåsingskjøler

Kompressor fra dekkets oppblåsingskjøler

Kompressor fra dekkets oppblåsingskjøler

Som forfatteren selv har vist, selv med et relativt lite trykk, kan en slik montering ikke klare seg uten trykklemmer. Vi legger dem på dysene, og stram tilkoblingen. Forfatteren slukket det andre kobberrøret som kom ut av kompressoren med en selvskruende skrue og elektrisk tape.
Kompressor fra dekkets oppblåsingskjøler

Kompressor fra dekkets oppblåsingskjøler

Kompressor fra dekkets oppblåsingskjøler

Kompressor fra dekkets oppblåsingskjøler

Vi fester et lite segment av oksygenslangen til luftfilteret, og kobler en spiralslange for kompressorarbeid. Dette kan også gjøres via en hurtigavtakbar adapter.
Kompressor fra dekkets oppblåsingskjøler

Kompressor fra dekkets oppblåsingskjøler

Nå kan du koble en luftpistol for pumping av hjul til en spiralslange, og sjekke driften av installasjonen vår. For å unngå for høyt trykk i slangene og filteret, kan du klemme utløseren til en luftpistol med en nylonmasse.
Kompressor fra dekkets oppblåsingskjøler

Kompressor fra dekkets oppblåsingskjøler

Som du ser, klarte forfatteren av det hjemmelagde produktet å få et arbeidstrykk på omtrent 3 Atm, noe som er ganske nok for effektiv pumping av hjul i garasjen. For øvrig kan denne installasjonen brukes til det mest mangfoldige arbeidet, for eksempel til å male med en sprøytepistol.
Kompressor fra dekkets oppblåsingskjøler

Kompressor fra dekkets oppblåsingskjøler

Kompressor fra dekkets oppblåsingskjøler

Kompressor fra dekkets oppblåsingskjøler

konklusjon


Det svake punktet til denne kompressorenheten er luftfiltrene i plast. Ved et trykk fra flere atmosfærer blåser kroppen deres kraftig opp, og de kan ganske enkelt sprekke.Derfor er dette alternativet for deres bruk betinget og ikke endelig. Installasjonen i seg selv er ganske fortjent til tillit og den nærmeste oppmerksomheten fra ikke bare bilister, men også bare de som elsker å lage med egne hender. Ha en fin dag alle sammen!

Se videoen


Gå tilbake
Kommentarer (18)
  1. Constantin
    #1 Constantin gjester 2. mars 2018 07:45
    2
    Det termiske reléet kan ikke fjernes, som ved lave temperaturer, for eksempel når kompressoren er installert i et uoppvarmet garasje, fryser oljen og motoren med belastningen som dreier luftpumpen blir varm og svikter. I dette tilfellet vil det termiske reléet slå av motoren og bli reddet fra feil. Som filter er det bedre å bruke et drivstoffilter fra VAZ-2110, det har en metallkasse.
  2. Gjest NIKOLAI
    #2 Gjest NIKOLAI gjester 2. mars 2018 15:15
    2
    Jeg har brukt denne enheten i mer enn 35 år, uten å mislykkes. En gang jobbet jeg inaktiv i mer enn et døgn. Ytelsen er bedre enn bærbar 12V. Kompressoren fra ORSK-kjøleskapet er en av de første sovjetiske.
  3. Valery Ratnikov
    #3 Valery Ratnikov besøkende 2. mars 2018 15:46
    4
    Jeg prøvde en slik kompressor på hvor mye den kan trykke, et manometer på 60at. brøt sammen.
  4. Gjest Andrey
    #4 Gjest Andrey gjester 2. mars 2018 17:40
    3
    hvor er disse luftfiltrene? det er drivstoff
  5. grov
    #5 grov gjester 2. mars 2018 10:52 p.m.
    2
    Hvor er fettet? Hva med smør? Kilen fanger stempelet.
    1. Vadik
      #6 Vadik gjester 3. mars 2018 08:22
      1
      Smøring er alt inne. Kompressoren kan fungere i 10 år uten problemer, og derfor er den forseglet.
  6. Nikita
    #7 Nikita gjester 3. mars 2018 08:23
    1
    Venner, fortell meg hvorfor sette et filter på kompressorutgangen? Jeg forstår inngangen, slik at den innkommende luften blir renset, og vi går ut ?!
    1. Gjest Vladimir
      #8 Gjest Vladimir gjester 6. mars 2018 16:04
      1
      Fuktighet å samle og alt som "hopper ut" av kompressoren :)
    2. Gjest Vladimir
      #9 Gjest Vladimir gjester 15. mars 2018 10:56
      1
      Et utgangsfilter er nødvendig for oljeseparasjon. Det er bedre å installere det vertikalt for å sikre revers oljedrenering. Følgelig begrenser dette kontinuerlig drift av kompressoren.
  7. rec
    #10 rec gjester 3. mars 2018 12:10
    2
    Under sprøytepistolen er ikke egnet, ytelsen er lav.
  8. Oleg Petrovich
    #11 Oleg Petrovich gjester 4. mars 2018 04:17
    3
    Jeg monterte en slik kompressor for rundt 15 år siden. Jeg installerte en mottaker, en trykksensor med et manometer. Det ville være fint om kompressoren ikke kjørte ut oljen som kommer inn i dekket. Og kompressoren selv kiler ut etter flere starter. På dette med hjemmelaget var over.
  9. Gjest Igor
    #12 Gjest Igor gjester 4. mars 2018 14:54 p.m.
    2
    Jeg har laget slike kompressorer mer enn en gang, det er ikke nok på lenge, fordi intern smøring forlater, tilsynelatende har ikke forfatteren tatt høyde for dette, bare for å en eller annen gang i måneden pumpe opp hjulene på en sykkel for barn, er det ikke bra for mer ...
  10. Gjesten Yuri
    #13 Gjesten Yuri gjester 4. mars 2018 9:41 kl.
    1
    Mer enn 10 Atm blir presset av slike kompressorer.
  11. Gjesten Yuri
    #14 Gjesten Yuri gjester 8. mars 2018 12:07
    1
    Det er lettere å kjøpe og ikke lide
  12. Georgij
    #15 Georgij gjester 16. mars 2018 22:38
    3
    Du trenger ingen filtre, du trenger å installere en mottaker på toppen slik at oljen renner tilbake og fungerer i veldig lang tid, og ingenting trenger å være lukket i startreléet.
  13. Fduch
    #16 Fduch gjester 17. april 2018 2:37 p.m.
    0
    Plastfilter sprenger virkelig, løsningen er å bruke dyrere drivstoffilter fra samme Kalina, fordi det er høyt trykk i motorveien.
    Med et slikt filter har jeg hatt normal flyreise i mer enn 2 år.
  14. Gjest Igor
    #17 Gjest Igor gjester 31. august 2018 19:19
    0
    Ett spørsmål plager meg. Og til hvilket formål er OXYGEN-slanger? Det er vanlige slanger fra luftsystemet til for eksempel et helikopter eller lette fly, og bilslangene er like som lett tåler trykk opptil 150 kg / kvadratcentimeter.
    Eller fikk forfatteren oksygenslanger et sted? Presset de holder er omtrent det samme.
  15. lokal
    #18 lokal gjester 4. februar 2019 19:45
    0
    Saken er nødvendig og enkel, pumper rolig 10 Atm. Ikke velte - oljen vil enten lekke eller falle ned i luftledningen. Et problem med ham - han liker ikke kulden, nylig i kulden på grunn av det termiske reléet 15 minutter ble lansert! Den starter opp i 5 sekunder og staller i 15 minutter, til den har varmet litt opp og har vugget for sving. Jeg har pløyd helsa i 15 år allerede, du kan til og med ta den med deg på en lang reise, men den er lunefull - uten omformer 12-220V 300W i bilen slås ikke på !!! Det er noen hvor du kan komme, da anbefaler jeg !!!

Les også

Feilkoder for vaskemaskiner