Selv ved den mest korrekte bruken mister batteriet sin kapasitet hver dag. Og på et tidspunkt er ikke ladningen nok til å starte bilmotoren. Dette eksemplet forverres med ankomsten av kaldt vær.
Naturligvis setter bilentusiasten batteriet på lading og ser etter en stund at batteriet ikke lader, og ladespenningen er som normalt - 14,4-14,7 V eller høyere (12,6 uten lader).
Så, hvis det er en lastgaffel, blir den sjekket og det viser seg at under belastning faller spenningen betydelig. Alt tyder på tap av batterikapasitet. Årsaken til dette er sulfatering av platene.
Vanligvis, med riktig bruk, skjer dette etter ca. 5 år. Dette er en veldig god indikator. Og her er det en løsning - kjøp et nytt batteri. Men hvis du vil spare penger (siden batterier ikke er billige nå), og forlenge batteriets levetid i ytterligere et par år, er det nødvendig å utføre vedlikeholdet.Og ikke en enkel en, men en spesiell en som kan gjenopplive batteriet.
Hvilke batterier kan gjenopprettes?
Denne metoden er egnet for batterier som ikke har vært utsatt for alvorlig strøm eller mekanisk skade under driften. Og de ble ubrukelige som følge av midlertidig, naturlig sulfatering.
Denne metoden er ikke egnet for batterier som har innvendig utslipp av plater, intern kortslutning av bokser, hevelser eller annen mekanisk skade.
Metoden egner seg utmerket for desulfatering av plater og kalles populært for batterireverseringsmetoden.
Jeg vil dele batterigjenopprettingen inn i tre stadier.
Batterigjenopprettingsprosess
Fase én: forberedelse
Det første som ikke er nødvendig, men du må gjøre det, er å rengjøre overflaten på batteriet fra smuss. Vask hele overflaten med vaskemiddel.
Deretter kontrollerer du visuelt at det ikke er noen skade på saken, at det ikke er hevelser eller buler på sidene.
For det andre, åpne alle hettene på boksene og sørg for at det er elektrolytt. Hvis en av boksene ikke har det, må du sørge for at det ikke er sprekker i kroppen.
Bruk deretter en lommelykt til å inspisere platene inni - det skal ikke falle. Her kan du tydelig se sulfatering - et hvitt belegg på platene.
Hvis alt er i orden, tilsett destillert vann til hver krukke til nivået. Det vil være en god idé å måle elektrolytttettheten i hvert rom.
Trinn to: den klassiske gjenopprettingsmetoden
Før du fortsetter med å reversere batteripolariteten, er det nødvendig å teste den vanlige gjenopprettingsmetoden, som allerede har blitt en klassiker.
Steg en: lad batteriet til det er fulladet ved 14,4 V.
Trinn to: Ved hjelp av en halogenpære eller annen belastning lader vi ut batteriet til 10,6 V (spenningen måles under samme belastning).
Vi gjentar syklusen av disse to trinnene 3 ganger og lader batteriet til fullt. Vi sjekker kapasiteten med en lastegaffel eller starter mens maskinen går. Hvis batteriet er gjenopprettet - bra - fortsett driften. Hvis ikke, eller ikke nok, så gå videre til den tredje fasen.
Trinn tre: reversering av polariteten til batteriet
Denne batterirestaureringsmetoden er den mest effektive av alle eksisterende. Og den gjenoppliver batteriet i nesten 90 % av tilfellene.
Steg en: Vi henger en last på batteriet i form av en halogenlampe, og lader ut batteriet til null. Lampen slukkes om omtrent en dag (alt avhenger av batteriets opprinnelige kapasitet). Vi lar batteriet stå med lampen tilkoblet i ytterligere 2-3 dager for å tømme de gjenværende restene fullstendig.
Trinn to: lader batteriet med omvendt strøm. Vi kobler laderen i revers: pluss til minus, og minus til pluss. For ikke å skade laderen din (eller forhindre at kortslutningsbeskyttelsen virker), kobler vi den samme halogenlampen i serie med batteriene. Og lad batteriet i motsatt polaritet. Etter at spenningen har steget til 5-6 volt, kan lampen tas ut av kretsen. Det anbefales å sette ladestrømmen til 5 prosent av batterikapasiteten. Det vil si at hvis kapasiteten er 60 amperetimer, setter vi ladestrømmen i motsatt retning til 3 ampere. På dette tidspunktet begynner alle glassene med elektrolytt aktivt å boble og suse - dette er normalt, siden den omvendte prosessen finner sted.
Vi lader i omtrent et døgn, til det dukker opp en spenning på 12-14 V. Som et resultat har du et fulladet batteri med minusutgang på pluss og pluss ved minusutgang.
Trinn tre: Igjen lader vi helt ut batteriet med en halogenlampe i et par dager.Da lader vi riktig, pluss til pluss, minus til minus. Vi lader fullt opp til 14,4 V.
Dette fullfører alle handlinger.
Resultat av batterigjenoppretting
Vanligvis bidrar resultatet til å øke batterikapasiteten til 70-100% av fabrikken, selvfølgelig finnes det unntak.
Nærmere bestemt, i mitt tilfelle, klarte jeg å øke kapasiteten med 95 % - som er et utmerket resultat. Det hvite sulfatbelegget forsvant fra platene, og de ble svarte, som et nytt batteri. Elektrolytten er blitt mer gjennomsiktig og ren.
Video om batterigjenoppretting
Jeg anbefaler at du ser en video hvor et helt "dødt" batteri som er rundt 10 år gammelt gjenopprettes.
Først er det en "sving" med en endring i polariteten til strømforsyningen, og nesten helt på slutten er det allerede gitt en full syklus av polaritetsreversering.
