DIY gjør det selv
Mesterklasser, instruksjoner, nyttige tips, oppskrifter.
» »Den enkleste batteriladeren
Dette er kanskje den enkleste batteriladeren du kan tenke på. En slik kostnad mer enn en gang hjalp meg ut i vanskelige situasjoner. Det er ganske enkelt å montere på egen hånd i fravær av loddejern og andre radioelementer. En slik lader kan lade batteriet til en motorsykkel eller bil i forskjellige vanskelige situasjoner.


Jeg anbefaler selvfølgelig ikke å bruke en slik enhet i hverdagen, fordi alle delene, inkludert batteriet, er under en spenning på 220 volt som er livstruende, og for engangsbruk vil den helt forsvinne, naturlig, underlagt elementære elektriske sikkerhetsregler.
Dets største pluss er den åpenbare enkelheten i designen som ikke krever mye kunnskap innen radioelektronikk og knappe deler. Et stort minus er den lave effektiviteten.
La oss bli kjent med ladekretsen:


Den har bare to deler: en glødelampe og en diode.
Når du bruker en glødelampe med en effekt på 100 watt, er batteriets ladestrøm omtrent 0,25 ampere, noe som er nok til å lade et motorsykkelbatteri. Du kan også henge en annen lampe og få omtrent 0,5 ampere.
Detaljer: enhver standard glødelampe, spenning på 250 volt; eventuell diode - spenning på 250 volt og strøm ikke lavere enn 0,5 A.

Her er et enda mer komplisert diagram over denne laderen.


Den har allerede fire dioder eller en diodebro. Her, fra en 100 Watt lampe, er strømmen omtrent 0,5 Amper. Men naturlig nok kan den økes ved å henge en annen glødelampe parallelt med en hastighet på 1 lampe = 0,5 A.
Beregn kraften til dioden selv, avhengig av antall lamper og en spenning på minst 250 volt.

Generelt sett bør batteriet lades 0,1 av kapasiteten. Det vil si at hvis et oppladbart batteri med en kapasitet på 90 ampere / time, bør strømmen gjennom det være 9 ampere. Tiden fra full utladning til full ladning vil være omtrent 10-12 timer. Men vanligvis er det få som lader med en slik strøm og tar vanligvis to ganger mindre og mer tid.
Jeg forteller deg dette slik at du selv ville beregne ladetiden din.

Personlig hadde jeg en slik sak. En gang kom jeg til hytta og glemte av ubekymring å slå av dimensjonene. Etter flere timers arbeid i landet, før jeg kjørte, satte jeg nøkkelen inn i tenningsbryteren og innså at batteriet var utladet til null. I nærheten er det ikke som biler, ingen mennesker ber om hjelp. Fordelen i landet var strøm. Jeg raset raskt i låven og fant et sovjetisk brett fra en lampe-TV. Jeg trakk ut en likerettertavle med dioder derfra. Det er ikke noe problem å finne en lyspære. Samlet alle tjue minutter. Han fjernet batteriet, koblet til alt, skrudde på det. (du vil gjøre dette - ikke bland sammen handlingssekvensen!). Jeg gikk og drakk litt måke. Etter to eller tre timer bestemte jeg meg for å prøve å starte det, batteriet var ikke nytt, men ikke gammelt. Slått av, satte batteriet, startet. Bilen startet opp uten unødvendige vanskeligheter. Vel, så la billadesystemet fungere. Og jeg kom hjem uten problemer.

P.S .: Jeg vil nok en gang rette oppmerksomheten mot overholdelse av elektriske sikkerhetsregler! Før alt arbeid, slå av strømmen! En spenning på 220 volt er livstruende!

Vær spesielt forsiktig!

Kommentarer (17)
  1. bestefar
    #1 bestefar gjester 19. november 2010 16:54
    3
    Er logisk. +5 poeng for rask vits! smil
  2. Rycmuk
    #2 Rycmuk gjester 4. juni 2012 4:47 p.m.
    4
    Men fra 220v blir det ikke et dårlig 12V-batteri?
  3. Serg
    #3 Serg gjester 15. april 2013 15:36
    1
    Jeg tror det er bedre å ta øvelser med deg.
  4. frdgfg
    #4 frdgfg gjester 31. mai 2013 20:46
    1
    Takk for tipset !!!
  5. cop5
    #5 cop5 gjester 25. januar 2014 17:10
    3
    Ja, det er sannsynlig at batteriet fra en slik spenning kan overopphetes
  6. Amatør
    #6 Amatør gjester 15. juni 2015 12:55
    0
    [b] Rycmuk [/ b],
    Blir det ikke. Spenningen på terminalene vil være innen 12-15 volt - Ohms lov vil ta seg av dette. Selv når du bruker en kilowattpære, vil strømmen ikke overstige de nominelle 5 ampere. Du kan bare lage et problem ved å kortslutte lyspæren. (Jeg bruker en lignende krets med en slukkekondensator - der er effektiviteten i orden, men det er en reell fare for sammenbrudd.
    1. Edward
      #7 Edward gjester 27. august 2017 20:10
      2
      du kan bruke to kondensatorer koblet i serie, strømmen vil være to ganger mindre. og når den ene kondensatoren er brutt, vil den andre forbli i kretsløpet og da vil strømmen være nesten nominell. Kineserne i lommelykter bruker en kondensator likeretterer for å lade et 4 volt blysyrebatteri, alt fungerer fint. sette vår sovjetiske kondensator med en spenningsmargin. for eksempel ved 600 volt, så dens fiken når den bryter gjennom. en kjent nabo på en motorby. bruker en lignende krets, to kondensatorer MBGCH 4MKF * 600V er tilkoblet nnye mellom seg i parallell og i serie med likeretteren og akkumulyatorom.Legky og kompakt zaryadnik.Gdeto jeg hørte at en slik ordning pulserende likestrøm er mer gunstig for batteriet og angivelig eliminerer sulfateringsplater
      1. Grigory Donetsk
        #8 Grigory Donetsk gjester 7. desember 2018 19:00
        1
        Det er ingen galvanisk isolasjon i denne kretsen, så først kobler de til terminalene og plugger dem deretter inn i en stikkontakt, ellers vil det ikke virke litt.
  7. Gennady
    #9 Gennady gjester 14. oktober 2015 09:48
    1
    Og hvis du i stedet for en lyspære skal bruke en luftvarmer (TEN)? er det mulig, eller blir det ikke belastet?
    1. anvar aminov
      #10 anvar aminov besøkende 4. juli 2018 08:06 kl.
      0
      fordelen med lyspæren er at ettersom ladningen på nky vil avta noe
      1. anvar aminov
        #11 anvar aminov besøkende 4. juli 2018, 8:10 p.m.
        0
        det er selvfølgelig en spøk, og noen vil virkelig forvente en glød
  8. Edward
    #12 Edward gjester 27. august 2017 20:03
    0
    I stedet for en lyspære kan du lodde en 8mkf / 400V kondensator foran likeretteren, så kan du sette hele kretsen inn i huset fra pluggadapteren. Hovedfordelen med denne kretsen er at den ikke er redd for en kortslutning ved utgangen.
  9. Gjest Alex
    #13 Gjest Alex gjester 21. januar 2018 11:17
    0
    Jeg hadde en lignende situasjon. Riktig nok brukte jeg en 1 kW elektrisk komfyr for å lade et 60-amp batteri, det viste seg bare på en lading på omtrent 5 ampere. Men for praktisk bruk vil jeg anbefale denne ordningen bare unntaksvis og bare hvis du er venn med strøm, som Det er en alvorlig fare for elektrisk støt!
  10. ALEXANDER KOLICHNICHENKO
    #14 ALEXANDER KOLICHNICHENKO gjester 3. mars 2018 01:04
    0
    Jeg forstår ikke, dette er 1. april
    1. Hino
      #15 Hino gjester 5. april 2018 16:41
      4
      Dette er fysikk, bror ...
  11. Nikolaevich
    #16 Nikolaevich besøkende 14. oktober 2018 10:19
    1
    Belastet for 16 år siden solbriller , bare uten lampe minus spikeren og bakken, og pluss dioden og stikkontakten per fase. to år gjorde det på det gamle 55a-batteriet og gikk
  12. ozi
    #17 ozi gjester 6. juni 2019 16:08 p.m.
    0
    Men spenningen: lamper - 220V, diode / bro - minst 350V.

Les også

Feilkoder for vaskemaskiner