Zoals de ervaring met het bedienen van gastrimmers, vooral die van Chinese makelij, leert, hebben ze vaak problemen met het startsysteem, waardoor ze vaak moeilijk te starten zijn. Problemen houden meestal verband met het magnetovliegwiel.
Voor degenen die niet bekend zijn met dit apparaat, herinneren we u eraan dat dit systeem bestaat uit een bobine, een bougie en een vliegwiel met magneten.
We hebben te maken met de magneto-opening, of beter gezegd, met de bobine-opening en de gegarandeerde uitlijning ervan. Het is om deze reden dat er problemen ontstaan in Chinese eenheden die al enkele jaren in huiselijke omstandigheden of in huisvestingskantoren worden geëxploiteerd.
Maar het komt voor dat zelfs nieuwe producten moeite hebben met starten, vooral als ze koud zijn. En in dit geval worden startproblemen meestal geassocieerd met magnetospeling. De meeste mensen die grasmaaiers gebruiken, stellen de magneto-afstand in op 0,4 mm, zoals veel fabrikanten aanbevelen.
Wat gebeurt er als deze opening wordt gecorrigeerd en ingesteld op 0,25 mm? Het blijkt dat wanneer deze afneemt, de elektrische vonk dunner en kleiner wordt en elke slag uitwerkt, zelfs bij lage snelheden van het magnetische vliegwiel.
Dat wil zeggen dat we, door de afstand bewust te verkleinen, de kans vergroten dat de grasmaaier normaal start zonder onnodige fysieke inspanning of kortademigheid, zelfs bij het starten van een koude motor.
De kloof en de procedure om deze in verschillende gevallen in te stellen
Als sjabloon voor het instellen van de magneto-opening kunt u met succes een strook van de vereiste breedte en lengte gebruiken, gesneden uit een gewone plastic fles, bijvoorbeeld een Pepsi-Cola-fles.
Het is alleen nodig om het als laatste te installeren, om het niet te beschadigen tijdens reparatiewerkzaamheden, waarbij dezelfde föhn voor welk doel dan ook wordt gebruikt. Als het kromtrekt door blootstelling aan hete lucht, is het immers niet nodig om te praten over de nauwkeurigheid van het instellen van de magneto-opening.
Met behulp van een uit een plastic fles gesneden afstandshouder kunt u de magneto-opening nauwkeurig instellen op 0,25 mm, aangezien de dikte precies hetzelfde is. Om dit te verifiëren, vouwt u de strip gewoon in vieren en meet u de totale dikte met een schuifmaat, die precies 1,0 mm bedraagt.
We plaatsen een uit een plastic fles gesneden afstandsstuk op de vliegwielmagneten van de magneet, installeren de bobine op zijn plaats en bevestigen deze met sterke 8 bij 8 bouten, nadat we eerst de gaten met schroefdraad in de carrosserie hebben gevuld met een schroefdraadslot.
We passen het toe op de bouten; bij het vastdraaien moet u er rekening mee houden dat u de aardklem vastzet. Het is beter om een schroevendraaier te gebruiken.We drukken de bouten met de hand tot het uiterste met een gewone handschroevendraaier met een zeskantbit, omdat het gebruik van een L-vormige zeskant ertoe kan leiden dat de randen van de boutkoppen afbreken.
Het enige dat overblijft is het vliegwiel met magneten draaien, het plastic afstandsstuk verwijderen en, terwijl u het blijft draaien, de kwaliteit (uniformiteit) van de opening controleren wanneer u het van 0 naar 360 graden draait, wat ideaal is bij deze aanpak.
Bij het instellen van de magneto-opening gebruiken sommige mensen een dubbelgevouwen xeroxvel, wat ook acceptabel is, maar het gebruik van een afstandsstuk uit een plastic fles geeft een beter resultaat. Bovendien kan het tientallen keren worden hergebruikt.
Het enige dat overblijft is het installeren van de carrosseriedelen en u kunt de motor starten om te testen hoe deze start en loopt.
Soms raken tijdens bedrijf de bevestigingspunten van de bobine aan het magnetohuis vervormd, waardoor een betrouwbare installatie niet mogelijk is, omdat de gaten in de spoel en op het motorhuis niet op elkaar aansluiten.
U kunt uiteraard proberen het defect te verhelpen, maar het is veiliger om een nieuwe spoel te installeren, vooral omdat deze niet te duur is.
Alle verdere handelingen zijn vergelijkbaar met het hierboven beschreven geval, behalve dat de montagekoppen van de bouten van de bobine niet voor een zeskant mogen zijn, maar voor een sleutel en een kruiskopschroevendraaier. Maar dit verandert niets aan de essentie van de zaak: het aandraaien van deze bouten moet gegarandeerd betrouwbaar zijn, zoals in het eerste geval.
Om de kwaliteit van het uitgevoerde werk te beoordelen, is het noodzakelijk om na de eindmontage van de motor visueel de aanwezigheid van een vonk tussen de elektroden van de bougie te verifiëren. Om dit te doen, verbinden we hem met aarde en beginnen we de motor te starten met behulp van een handmatig of elektrisch startapparaat.
De vonktest heeft één voorbehoud.Als je krachtig aan de kickstarter trekt, ontstaat er zelfs bij licht defecte magneetmagneten en zelfs volledig buiten werking zijnde bobines een vonk. In dit geval is de aanwezigheid van een vonk nog geen indicator voor de bruikbaarheid van het ontstekingssysteem.
De kwaliteit van de vonkvorming kan alleen worden beoordeeld als deze verschijnt, wanneer het magnetovliegwiel niet te snel draait, waarvoor de kickstarter niet moet worden getrokken, maar gelijkmatig en langzaam moet worden getrokken.
Alleen in dit geval start de motor van een gastrimmer of kettingzaag zonder problemen, zowel voor de eerste keer in de ochtend als gedurende de hele werkdag (respectievelijk de zogenaamde warme of koude start).
Als er geen vonk wordt waargenomen wanneer het startapparaat langzaam beweegt, moet u hoogstwaarschijnlijk de bobine vervangen, de magneto-afstand instellen of de bougie vervangen.
De hierboven beschreven praktijk om het gat te dichten bij grasmaaiers en kettingzagen is de afgelopen vijf jaar volledig gerechtvaardigd. Er zijn na dergelijke reparaties nooit klachten van gebruikers geweest. Dit helpt echt bij het lanceren van niet alleen Chinese grasmaaiers, maar ook Europese en zelfs merkgrasmaaiers.
Op alle units, ongeacht de fabrikant, levert het instellen van de magnetoafstand op 0,25 mm in plaats van de door de fabrikanten aanbevolen 0,40 mm uitstekende resultaten op. Sommige mensen suggereren een opening van 0,10-0,15 mm, maar dit is te klein. Er is immers een zekere thermische uitzetting van de onderdelen van het ontstekingssysteem, de behuizing zelf, het carter van een grasmaaier of kettingzaag, en zo'n kleine opening kan helemaal verdwijnen, wat kan leiden tot defecten (burn-out), in de eerste plaats alle bobines. Daarom is een opening van 0,25 mm vanuit alle gezichtspunten optimaal.
