Bijna alle UPS-systemen maken gebruik van afgedichte, onderhoudsvrije loodzuuraccu's. Alleen al het woord ‘onderhoudsvrij’ maakt duidelijk dat het onmogelijk is om zo’n batterij te herstellen, en als het al mogelijk is, zal dat zeker niet lang meer duren. En toen ontstond het idee om de batterij te vervangen door supercondensatoren (ionistoren). Ze hebben een enorme levensduur, zijn absoluut tolerant ten opzichte van hoge belastingen, het aantal laad-ontlaadcycli is meer dan 10.000. Daarom, als je geluk hebt, zal de ononderbroken stroomvoorziening eeuwig worden!
Zal nodig hebben
6 supercondensatoren met balansbeschermingsbord. Kant-en-klaar kopen kan bij AliExpress.
Het balansbeschermingsbord is een verplicht element. Bediening zonder ionistoren in een serieschakeling is onmogelijk, omdat alles gepaard gaat met het falen van welk element dan ook tijdens het opladen.
De capaciteit van 1 element in het circuit is 500 Farad en de spanning is 2,7 V. Dat wil zeggen dat 6 stuks een batterij vormen die kan worden opgeladen tot maximaal 16,2 V.
Vervanging van de batterij in een ononderbroken stroomvoorziening met supercondensatoren
In theorie verloopt alles, zoals altijd, soepel, maar in de praktijk is alles niet zoals we zouden willen.
In dit voorbeeld werd een UPS gebruikt met een maximaal belastingsvermogen van 300 W. Het verwijderde de niet-werkende batterij en installeerde een bord met supercondensatoren in plaats van de batterij.
Eerste begin. En dan de eerste storing: de UPS is natuurlijk ingeschakeld, maar wordt opgeladen ionistoren geweigerd. Waarom? Het feit is dat het UPS-circuit een beveiliging had die het opladen niet toestond als de initiële batterijspanning minder dan 10 V was.
Tweede poging. Vervolgens nam ik een adapter van een derde partij met een uitgangsspanning van 10 V en laadde eenvoudigweg de condensatoren op voordat ik hem aanzette.
Ik zette de UPS aan en alles werkte eindelijk. Ionistoren voortgezet opladen tot de drempelspanning van de zuurbatterij.
Als gevolg hiervan werd besloten om de laagspanningsbeveiliging te verwijderen door het UPS-circuit aan te passen.
Maar dit zijn niet alle valkuilen. Vervolgens werd de bedrijfstijd gecontroleerd toen de netwerkstroom was uitgeschakeld. En de resultaten zijn vrij specifiek. De UPS stopte met werken toen de spanning op de ionistoren onder de 10 V zakte
Als gevolg hiervan kan de totale bedrijfstijd, afhankelijk van het belastingsvermogen, variëren van 5 tot 30 seconden. Hoewel de belasting die deze UPS voorheen voedde niet erg krachtig was, bedroeg de bedrijfstijd 18 seconden. In principe was deze tijd voldoende voor mijn taken.
Installatie in de behuizing
Het was onmogelijk om deze lijn te installeren in plaats van de standaardbatterij.De oplossing was om een snede in de zijkant van de carrosserie te maken en de elementen eruit te halen.
Als gevolg hiervan was het uiterlijk niet bijzonder verschrikkelijk, aangezien de UPS zich op een afgelegen plek bevindt.
Het bleek dat het idee best goed werkte. Uiteraard moet de condensatorcapaciteit aanzienlijk worden vergroot om bij uitschakeling een aanzienlijke toename van de bedrijfstijd te bereiken.
Al zit er ook een keerzijde aan deze medaille: naarmate de totale capaciteit toeneemt, zal ook de totale initiële oplaadtijd toenemen... wat het gebruiksgemak negatief zal beïnvloeden.
Bekijk de video
Zie de video van de auteur voor een volledige modernisering van de UPS met aanpassingen aan de beveiligingscircuits.
