Veel tandwielmechanismen bestaan uit kunststof tandwielen, waarvan de tanden onder belasting kunnen verslijten. Dit gebeurt vooral wanneer de interne smering na een lange periode opraakt. Een voorbeeld hiervan is een ruitenwissermotor van een auto, een elektrische vleesmolen, een blender, een draaiende haspel, enz. Als u een versleten tandwiel heeft, hoeft u niet op zoek te gaan naar vervanging, omdat de tanden kunnen worden hersteld met tweecomponenten epoxylijm.
Zal nodig hebben
Materialen en gereedschappen:
- tweecomponenten reparatie-epoxylijm;
- ontvetter;
- schroevendraaier;
- mes;
- vodden.
Als epoxylijm kiest u best een reparatiesamenstelling waarmee u fragmenten van onderdelen kunt opbouwen en herstellen. Informatie hierover staat vermeld op de verpakking. Ook moet de epoxy een lage krimp hebben en bestand zijn tegen agressieve omgevingen, inclusief hoge temperaturen.
Een plastic tandwiel herstellen
De reductiemotor zelf slipt aanvankelijk onder belasting en produceert zelfs bij onbelast gebruik een onaangenaam geluid en knarsend geluid.
Het eerste dat u hoeft te doen, is het demonteren en het kapotte tandwiel uit het wormwiel verwijderen, aangezien dit de schuld is van alles. Alle bestaande delen van het mechanisme moeten van vet worden ontdaan met alcohol, oplosmiddel of benzine. Feit is dat er versleten plastic slijtdeeltjes in zitten, waardoor het niet goed werkt.
Met een scherp mes moet je plastic afzettingen van het versleten tandwiel verwijderen. Hierna moet het oppervlak worden ontvet voor een normale hechting van de epoxylijm. De overige delen van de versnellingsbak zijn niet ontvet.
De benodigde hoeveelheid tweecomponenten epoxylijm wordt gemengd volgens de instructies. De samenstelling wordt aangebracht op probleemgebieden van de uitrusting met een kleine hoeveelheid blootstelling aan normale tanden. Je moet wachten tot de lijm plastic wordt, vergelijkbaar met plasticine. Dit duurt 10-20 minuten, afhankelijk van de fabrikant en de omgevingstemperatuur.
Het versleten tandwiel met nog steeds plastic lijm is in de zitting geïnstalleerd. Vervolgens moet u de elektromotor starten om het mechanisme te laten werken. Als gevolg hiervan zal het hele tandwiel of wormwiel zijn tanden op het kapotte onderdeel slijpen, waardoor overtollige lijm eruit wordt geperst. Omdat de overige delen van de versnellingsbak niet ontvet zijn, zal de hars er niet aan blijven plakken.
Na een minuut kan de motor worden uitgeschakeld en kan de herstelde versnelling worden verwijderd. De lijm ondergaat volledige polymerisatie binnen 12-24 uur. Hierna kan het onderdeel op zijn plaats worden gezet, waardoor de overtollige doorbuiging wordt afgesneden.
Smeer alle tandwielen met vet of lithol en monteer de versnellingsbak in omgekeerde volgorde.
Als het oppervlak volledig ontvet was en goede lijm werd gebruikt, komt de kwaliteit van de gerestaureerde uitrusting overeen met een nieuw onderdeel.
Nu is er geen sprake meer van uitglijden, zelfs niet bij een stevige grip. De bediening is stil, zonder rammeltjes of kraakjes.
