In ons arsenaal is er een uitstekend zelfgemaakt product dat meesters zal bekoren die min of meer bekend zijn met technologie. Ik kan niet zeggen dat dit 5 minuten van je tijd en een tang met een mes in beslag neemt, maar er is ook geen hogere wiskunde. Alle onderdelen zijn budgetvriendelijk en gemakkelijk toegankelijk. De installatie zelf is compact, mobiel en hoeft niet eens op elektriciteit te worden aangesloten!
Laten we nu alles in orde ...
Gereedschap en accessoires
De tweetaktmotor van een bromfiets, scooter of motorfiets hoeft niet noodzakelijk nieuw te zijn. De auteur van de video verzamelde zijn eigen versie van de motorpomp met behulp van een oude motor van een kettingzaag. De motor moet zijn uitgerust met een starter, een carburateur, een uitlaat, een brandstoftank en een elektrische starter (knop). Daarnaast hebben we nodig:
- PVC conische mouw 90 * 34 mm;
- Krimp metalen klemmen van verschillende grootte;
- Flens van messing bussen;
- Aandrijfas voor modellen, dikte - 10 mm;
- Een klein vel aluminium, dikte - 1,5-2 mm;
- Een stuk versterkte rubberen slang, lengte 20-25 cm;
- Externe PVC-plug, diameter - 90 mm;
- Hoek 90 graden PVC;
- PVC-buis, lengte - ongeveer 1 m;
- Schroefdraad plastic adapter voor de tuinslang;
- PVC-plug voor lijmen;
- Gesloten lager;
- Klein stukje zuurstofslang.
instrumenten:
- Bulgaars (UShM) met een doorslijpschijf voor colormet;
- Boor met snij- en slijpsproeiers;
- schroevendraaier;
- schuifmaat;
- gradenboog;
- Lijm voor het verlijmen van PVC-verbindingen;
- Mes, meetlint, marker.
DIY-motorpomp
In de conische huls steken we vanaf de zijkant van de kleinere diameter van de buis een hoek van 90 graden in, vooraf gecoat met lijm. We laten het buiten beschouwing, we hebben dit element later nodig.
Om het water te pompen met een druk die sterk genoeg is voor irrigatie, is centrifugaalkracht alleen niet voldoende. Het is noodzakelijk om de waaier van de pomp te maken, die de waaier zal zijn. Laten we het maken van een plaat aluminium. We markeren de cirkel een paar millimeter kleiner dan de binnendiameter van de eindkap en snijden de haakse slijper (slijper) uit. Aan de transmissieas is het uiteinde licht geslepen en heeft het een diameter van 8,1 mm. We maken er een gat voor in de toekomstige waaier met een boor.
U kunt de cirkel bijsnijden door de lange bout in het midden te bevestigen en in de schroevendraaier te plaatsen. Als je het inschakelt, verandert de molen in een minislijpmachine))
We markeren de cirkel in vier delen met een gradenboog. Met behulp van een rond voorwerp, bijvoorbeeld een kleine spoel voor soldeer, tekenen we de bogen van de waaier. Met deze vorm van de bladen zal de pompefficiëntie veel hoger zijn.
Van dezelfde plaat aluminium snijden we een strook van ongeveer 15 mm breed. We meten ongeveer de lengte van de bladen en we eindigen de strip in vier segmenten. We buigen ze in de vorm van getekende bogen.
We plaatsen een cirkel op de as en lassen deze met MMA- of wolfraamelektroden voor aluminium, met behulp van omgekeerde polariteit (voor omvormers). De naden van het halfautomatische apparaat en de draad zullen veel nauwkeuriger zijn.
We bevestigen ook de rotorbladen en verdelen ze volgens de markeringen op de aluminium cirkel. Als er niet wordt gelast, kan dit een soldeerbout en speciale fluxen met soldeer helpen.We bedekken de afgewerkte verbrandingsas met een waaier en beschermen deze tegen oxidatie en corrosie (een autospuit is het meest geschikt).
Boor met een penboor in een boom van 14 mm een gat in de eindkap van PVC. Met een koperen huls erin, zal het verbrande uiteinde van de as vrij draaien tijdens de werking van de pomp. We repareren het op lijm voor PVC.
We plaatsen de schroefdraadadapter op de slang aan de zijwand van de behuizing van de eindkap. Om de watertoevoer zonder obstakels te laten verlopen, moet deze onder een hoek worden bevestigd. We snijden de draad in een schuine en maken een gat eronder met een veerboor van 15 mm in de plug. Je kunt het een ovale vorm geven door te werken met een mes, een ronde vijl of een boor met een slijpmond. Na het monteren van de adapter, lijm deze met lijm of koudlassen op de plug (de verbinding moet sterk en strak zijn).
Voor PVC-koppelingen snijden we een brede ring aan de kraaglijn en een smalle ring, waardoor een hoek van 90 graden wordt verwijderd. Van een korte snede van de pijp, maken we een directe adapter voor de inlaatpijp of slang en lijmen deze.
Vervolgens boren we een gat in de plug voor het inzetstuk voor de motoras. We plaatsen er een afgedicht lager in, dat we hebben geselecteerd voor de asdiameter.
We plaatsen de plug met het lager op het pomphuis, met behulp van de as centreren we het en lijmen het.
We snijden het teveel met een ijzerzaag voor metaal.
Op de asstang maken we een inkeping met een dremel onder de borgring, het zal niet toestaan dat het lager tijdens bedrijf verschuift.
We snijden de staaf met een grinder en laten een lengte van ongeveer 100-150 mm over. Deze maat is afhankelijk van de afstand van de pomp tot de motor. Voor een probleemloze werking van de pomp op de lange termijn is het noodzakelijk dat de assen van het werkende deel en de motor zich op een minimale afstand bevinden. Door de pakking plaatsen we de as met de waaier op zijn plaats in het pomphuis en plaatsen we de borgring.
We lijmen de rest van de - koppeling gesneden onder de kraag. Het werkende deel van de pomp is gereed, dit kan worden gecontroleerd door een asstang in de boorkop te steken. Als alles correct is gemonteerd, is er geen wrijving van de waaier tegen de wanden van de behuizing.
Selecteer voor het bed een bord breed genoeg in de breedte. Het moet stabiel en vlak zijn zodat de apparatuur nauwkeurig kan worden geïnstalleerd. Het is niet overbodig om het te schilderen om het tegen vocht te beschermen.
We stellen de pomp op het bed bloot zodat de assen van beide werkende segmenten contact maken en passen de bevestigingsklemmen toe. De assen moeten maximaal zijn op één lijn, zodat het verschil tussen hen niet leidt tot speling, overmatige trillingen en slijtage van de apparatuur. Snijd uit de zuurstofversterkte slang de verbindingsvlecht voor de assen en plaats de krimpklemmen.
Nadat we ervoor hebben gezorgd dat alle aansluitingen geschikt zijn in grootte, bevestigen we de pomp en motor aan het bed met zelftappende schroeven. De rubberen slang op de as is gekrompen met klemmen.
Van een van de zijkanten vangen we de brandstoftank. We bevestigen het op een lange plugschroef en brengen de brandstofleidingen naar de motor.
Vanaf de achterkant van het houten bed in vier hoeken winden we de schokdempers van de rubberbanden die in verschillende lagen zijn gevouwen. Dus onze pomp zal minder lawaaiig zijn tijdens bedrijf.
De startknop wordt naar buiten gebracht zodat het handig is om de pomp met de hand in te schakelen. Vul het brandstofmengsel in de tank en voer de pomp droog uit. U kunt de brandstoftoevoer naar de motor en de intensiteit van het werk onmiddellijk aanpassen.
Nu blijft het alleen om de inlaatpijp naar de pomp te brengen. Het kan worden gemaakt van een gewone water- of tuinslang en via een adapter met een klem worden verbonden. De auteur koos ervoor om een extra verwijderbare elleboog van de PVC-buis en fittingen te lijmen.
Nou, zet een bak met water en controleer hoe het werkt?
We starten de motor en stellen het stationaire toerental in zodat de centrifugaalkoppeling in werking wordt gesteld. Om een centrifugaalpomp te starten, moet u eerst het water in de uitlaatpijp vullen om lucht te verwijderen, waarna de pomp zelfstandig begint te werken.
Alles functioneert perfect, en zelfs onder welke krachtige druk!
Met zo'n installatie vergeet je voor eens en voor altijd wat droogte in je persoonlijke plot is. Veel geluk voor iedereen en een goede oogst!
