Doe het zelf
Masterclasses, instructies, nuttige tips, recepten.
» »Een innovatieve manier om twee draden te verbinden
Een innovatieve manier om twee draden te verbinden

De vooruitgang staat niet stil en een eenvoudige warmtekrimp om de draad te isoleren zal niemand verbazen. Daarom zullen we het nu hebben over een volledig nieuwe en innovatieve manier om twee draden zonder solderen aan te sluiten, draaien in een paar seconden.
Nieuwe connectoren verschenen in de verkoop die niet alleen isoleren, maar ook de draad in de isolatie zelf solderen. Het lijkt erg op een eenvoudige krimpkous, maar in tegenstelling hiermee isoleert het niet alleen, maar verkoopt het ook de draden met intern soldeer!
Het ziet eruit als een fantasie, maar laten we eens nader kijken naar waar te kopen en hoe het te gebruiken.

Zal nodig hebben


  • Een haardroger, een zakgasaansteker is ook geschikt.
  • Speciale krimpkousen voor het verbinden van draden. Je kunt kopen .

Een buis bestaat uit verschillende componenten:
  • - isolatie zelf, krimpkous,
  • - twee krimpringen aan de zijkanten - die bijdragen aan de volledige afdichting van de hele verbinding,
  • - en een centrale ring met flux en soldeer.

Een innovatieve manier om twee draden te verbinden

Sluit gestrande draden aan


Nu oefenen. Allereerst selecteren we de buis van de warmtekrimpbare connector voor de diameter van de aangesloten draad (daarom is het beter .
Een innovatieve manier om twee draden te verbinden

Verwijder de isolatie van beide draden, ongeveer 1 centimeter aan elke kant. Vervolgens plaatsen we een connector op een van de uiteinden.
Een innovatieve manier om twee draden te verbinden

We verbinden het pluizige leven door ze in elkaar te steken zodat ze zoveel mogelijk met elkaar verweven zijn.
Een innovatieve manier om twee draden te verbinden

Vervolgens kan deze draai een beetje met de hand worden ingedrukt en op de verbindingsbuis worden geplaatst zodat de soldeerring precies in het midden is.
Een innovatieve manier om twee draden te verbinden

Zet de föhn aan en blaas voorzichtig de warmtekrimp weg.
Een innovatieve manier om twee draden te verbinden

Om ervoor te zorgen dat de buis plat op alle draden ligt, is het raadzaam om vanuit het midden te gaan blazen.
Een innovatieve manier om twee draden te verbinden

En zodra de draden binnenin zijn gesoldeerd, beginnen we rond de zijkant vochtbestendige ringen te blazen.
Een innovatieve manier om twee draden te verbinden

Een innovatieve manier om twee draden te verbinden

Laat het mengsel vervolgens een paar minuten afkoelen.

Het resultaat:


Het resultaat is een vochtbestendige, zeer sterke verbinding van twee draden. In de loop van de tijd is het veel sneller dan bij klassiek draaien.
Vertind of strippen van draden is niet nodig. Actieve flux en soldeer binnenin zullen het werk doen.
Een innovatieve manier om twee draden te verbinden

Omdat een zakgasaansteker in plaats van een haardroger kan worden gebruikt, zijn dergelijke connectoren een uitkomst voor autoliefhebbers.

Bekijk de video


Ga terug
Opmerkingen (39)
  1. Roman Serov
    #1 Roman Serov bezoekers 1 maart 2019 15:39 uur
    43
    En hoe lang gaat deze piek duren? De flux is immers actief, wat betekent dat alles uiteindelijk binnen zal corroderen.
    1. Gast Michael
      #2 Gast Michael gasten 1 maart 2019 17:22
      4
      De kruising, zoals geschreven in het artikel, is vochtbestendig.En corrosie zonder toegang van zuurstof en water is erg moeilijk :) Een andere optie is of het vochtbestendig is of zoals gewone warmtekrimp, maar de video ziet er niet slecht uit ...
    2. Aleksey K
      #3 Aleksey K gasten 1 maart 2019 19:14
      4
      In de luchtvaart zijn soldeerhulzen al heel lang gebruikt. De eerste AIRBUS-320 verliet de fabriek meer dan 20 jaar geleden. Een daarvan bevindt zich nu op onze TO (S7 Technics). Alle draden en verbindingen zijn als nieuw. Geen corrosie.
    3. Ae Hazer
      #4 Ae Hazer gasten 1 maart 2019 21:32 uur
      5
      Daarnaast is er de Rose-legering gebruikt, die in sommige situaties - meer dan 90 graden verwarmt - de sterkte van de verbinding aanzienlijk zal verminderen
    4. Alexander Ivanovich
      #5 Alexander Ivanovich gasten 1 maart 2019 21:50 uur
      1
      Probeer het, als je interesse hebt, fantasie.
    5. Gast Victor
      #6 Gast Victor gasten 6 maart 2019 05:01
      0
      De flux is mogelijk niet actief.
  2. Gast Alexander
    #7 Gast Alexander gasten 1 maart 2019 16:20
    6
    in principe, niet slecht hierover heb ik niet gehoord, de auteur heeft twee vragen, 1 de prijs van het probleem, 2 waar toe te passen, straat, cottage en betrouwbaarheid
    1. Gast Yuri
      #8 Gast Yuri gasten 1 maart 2019 20:07
      3
      Afgelopen zomer kocht ik een lambda voor vervanging. In de set zaten net zulke warmtekrimp. Heel handig ...
      en onder de motorkap: water, temperatuur en stof ... het blijft uitstekend. Als ik het zie, zal ik het zeker voor mezelf kopen.
    2. Dmitry Gerasimenko
      #9 Dmitry Gerasimenko gasten 1 maart 2019 20:21 uur
      1
      Ik zag dit ongeveer 2 jaar geleden. normen. woont. vochtbestendige ringen, flux tast koper niet aan (oxide is niet bijzonder zichtbaar)
  3. Gast Artyom
    #10 Gast Artyom gasten 1 maart 2019 17:11
    5
    In het begin is het beter om de draden in vloeibare hars te dopen.
  4. Gast Dmitry
    #11 Gast Dmitry gasten 1 maart 2019 17:36 uur
    1
    Het idee is geweldig, maar is het niet eenvoudiger om soldeerpasta te gebruiken?
  5. Roman Yurievich
    #12 Roman Yurievich gasten 1 maart 2019 18:18
    15
    je kunt gewoon solderen, na het aanbrengen van de juiste warmtekrimp (en het kost een cent) en opwarmen! Dat is alles. En dit soldeer is smeltbaar! Waarom is het nodig ??? als de stroom in radio-elektronica en zwak is. In stroomcircuits is het nutteloos.
  6. Gast Nikolay
    #13 Gast Nikolay gasten 1 maart 2019 18:33
    15
    In de auto solderen de draden niet, ze breken zeer snel af op de plaats van solderen.
  7. Gast Vladimir
    #14 Gast Vladimir gasten 1 maart 2019 11:53 p.m.
    17
    Hij werkte als radio-installateur, we hadden een memo op alle muren in de fabriek, solderen zorgt voor verbeterd elektrisch contact, solderen geeft geen mechanische verbinding, zonder normaal draaien, dit is onzin, niemand stoort om de flux te verdraaien en het normaal te zingen, maar dit is een prachtige foto.
  8. Gast alex
    #15 Gast alex gasten 2 maart 2019 01:50
    3
    In de auto wordt solderen niet toegepast, alleen draaien. en wie vergeeft deze actieve stroom dan wordt het van daaruit weggespoeld?
  9. Igor
    #16 Igor gasten 2 maart 2019, 02:33 uur
    13
    Dit wordt actieve flux koudsolderen genoemd. Erger dan draai.
    Ik zag dergelijke apparaten niet, maar ik zag koud solderen met een actieve flux. Er is ervaring. Genoeg voor een half jaar. In het beste geval drie jaar. Dan is er op zijn best een klif. In het slechtste geval, verhoogde weerstand, hitte, vuur.
  10. Denis
    #17 Denis gasten 2 maart 2019 08:00
    4
    En wat is nieuw en revolutionair. Bij het repareren van een Renault-auto beveelt de fabrikant dergelijke dingen aan. Ongeveer tien jaar geleden werd ze me getoond in een trainingscentrum. Zoals ze toen zeiden, weet niet iedereen hoe de vakantie te gebruiken, dus hier is een veilige manier voor u om de draden te zingen.
  11. Leonid
    #18 Leonid gasten 2 maart 2019 13:51 uur
    1
    Een dergelijke warmtekrimp werd begin jaren tachtig gebruikt bij ondernemingen van ruimtevaarteenheden (lees in de mailbox).
  12. Gast Alex
    #19 Gast Alex gasten 2 maart 2019 20:25 uur
    2
    Is de certificering van deze verbinding in Rusland uitgevoerd?
  13. Gast Alexander
    #20 Gast Alexander gasten 3 maart 2019 11:11
    11
    Ik zie geen innovatie. draai de twee uiteinden door lucht te draaien, soldeer normaal, zet op krimpkous. Dat is alles!
  14. Nickolay Alekseyev
    #21 Nickolay Alekseyev gasten 3 maart 2019 16:15
    2
    Ja, deze methode is honderd jaar oud tijdens de lunch!)))))
  15. lans
    #22 lans gasten 4 maart 2019 05:10
    2
    de kinderen van onze kinderen zullen niet weten wat een soldeerbout is
  16. MIKHAIL
    #23 MIKHAIL gasten 4 maart 2019 09:01
    1
    Zes maanden staat al in een agressieve, zeer vochtige omgeving, het aquarium licht op, de vlucht was normaal daarvoor, om de drie tot vier maanden, precies, werden de verbindingen "weggereden". Maar voor iets krachtigers, zou ik niet het risico lopen dergelijke buizen te installeren, vooral omdat ze suggereren dat ze de draden zelf verbinden, heb je nog steeds een volledige draai nodig.
  17. Gast Vlad
    #24 Gast Vlad gasten 4 maart 2019 15:26 uur
    0
    En automobilisten?
  18. Gast Sergey
    #25 Gast Sergey gasten 5 maart 2019 07:46 uur
    0
    Deze "innovatieve" wordt al tien jaar gebruikt. In originele reparatiesets met draden voor RENAULT-voertuigen.
  19. Irene
    #26 Irene gasten 5 maart 2019 10:06 uur
    0
    Als op Ali ... deze chip, dan ben ik beter op de oude manier, ik zal WAGO plaatsen, het zal betrouwbaarder zijn dan Chinees speelgoed
  20. Gast Valery
    #27 Gast Valery gasten 5 maart 2019 21:20 uur
    4
    Er is niets beter dan hulzen en krimptangen, 100% contact, een monoliet wordt verkregen in de plaats van krimpen!
  21. Danil
    #28 Danil gasten 5 maart 2019 10:09 p.m.
    0
    Cool ding. Ik gebruik het soms zelf. Natuurlijk is de prijs duurder als je conventioneel solderen en krimpkous gebruikt. Maar als er geen elektrische soldeerbout in de buurt is, helpt dit met een knal.
  22. Gast Dmitry
    #29 Gast Dmitry gasten 5 maart 2019 11:06 p.m.
    0
    Dit is helemaal niets nieuws. veel autofabrikanten hebben al lang reparaties geleverd
  23. Vyacheslav
    #30 Vyacheslav gasten 6 maart 2019 00:18
    1
    In de late jaren '70 ontving mijn vader een auteursrechtcertificaat voor deze methode van solderen. Hij lanceerde de productielijn van TU-buizen in Maloyaroslavets. Het was de USSR en de ontwikkeling ervan werd gebruikt in NPO Energia.
    Het was leuk om te lezen dat de vooruitgang niet stilstaat en de methode van solderen is "innovatief".
    1. Gast Alexander
      #31 Gast Alexander gasten 10 maart 2019 11:46 p.m.
      1
      In de jaren 80 werkte hij voor NPO Energia in een kabelwerkplaats. Soldeerde de draden en plantte een krimpkous of PVC-pijp met lijm BF-6, alcohol ..
  24. Gast Vadim
    #32 Gast Vadim gasten 6 maart 2019 09:59 uur
    1
    Dit is allemaal mooi, maar in de praktijk is het onmisbaar. Als de draden al zwart (geoxideerd) zijn, zal geen flux helpen om ze te solderen. Deze keer. Ten tweede: deze methode is niet geschikt als u een vertakking van de draden moet maken (plaats meer dan 1 draad aan één zijde). In beide gevallen lost de krimpconnector met krimpkous en lijm binnen het probleem op.
  25. Ik ben
    #33 Ik ben gasten 6 maart 2019 20:41 uur
    1
    De auteur schrijft dat het zogenaamd niet nodig is om te beschermen, maar in feite wel))
  26. Sema
    #34 Sema gasten 7 maart 2019 06:54 uur
    0
    Met dank aan de auteur. Geen nieuw idee met krimpkous ... maar ik wist niets van draden met vulling.
  27. Gast Andrey
    #35 Gast Andrey gasten 7 maart 2019 20:59 uur
    1
    Maar het was geen lot om normaal te draaien?
    ding - vuur, woelmuis onder mijnen die het zelf splitst.
  28. Ruslan
    #36 Ruslan gasten 12 maart 2019 08:55
    2
    Een soldeerbout is beter!
  29. Kohl
    #37 Kohl gasten 13 maart 2019 08:44
    2
    Tot nu toe heeft niemand een betere draai bedacht, maar als het nog wordt gesoldeerd, zal de sloop eeuw dat niet doen. En dit solderen is niet erg betrouwbaar. Het zal warm worden onder belasting ... Alles is zeer onbetrouwbaar.
  30. Gast Dmitry
    #38 Gast Dmitry gasten 14 maart 2019 10:12 PM
    1
    dit afval is al minstens 7 jaar oud, ik werkte als elektricien in een gerenommeerd kantoor en mijn superieuren namen een voorbeeld van hun stevigheid en controleerden het gewoon. Zoals later bleek, was het idee niet slecht, maar vochtig, het soldeer was niet bestand tegen mechanische belastingen op bochten en viel uit elkaar, de warmtekrimp hardde zeer snel uit. solderen greep ook niet altijd kwalitatief de uiteinden van de draden vast (alsof ze vertind moesten worden). Dientengevolge weigerden we en keerden we terug naar de mouwen onder de krimp met een krimpfolie. Betrouwbaarder
  31. Ruslan
    #39 Ruslan gasten 11 juni 2019 10:59 p.m.
    0
    Ik heb zo'n 5 jaar geleden gewerkt. gesoldeerde videobewaking. behoorlijk comfortabele en praktische commissuur.

Lees ook

Foutcodes voor wasmachines