Wat moet er bij de hand zijn
- Bulgaarse;
- Capaciteit voor het aftappen van olie (een oude plastic meesleep) is geschikt;
- Een doek om je handen af te vegen.
Aan de voorlaatste voorwaarde werd niet voldaan door mij, en ik moest olie gieten op een houten vloer die de garageput bedekte, wat ik niemand aanbevelen om te herhalen.
Filter openen
Voor het gemak stopte ik het centrale kanaal van het filterelement met een papieren plug zodat de resterende olie niet zou morsen. Ik snijd het filter met een grinder en stap 2-2,5 cm achteruit van binnenuit. Draai hiervoor de behuizing indien nodig. Het is niet nodig om erg ijverig te zijn, zodat het hete metaal de motorolie niet ontsteekt.
Nadat de snede over de gehele diameter is, moet u de helften van de behuizing losmaken en het filterelement verwijderen. Hij zit behoorlijk strak, dus je moet het proberen. Trouwens, om dezelfde reden konden de chips van de snede niet de bodem van het filter bereiken, waardoor de zuiverheid van het experiment behouden blijft.
Inhoudsanalyse
Voor onderzoek hebben we nog steeds een komvormige achterkant van het filter (we kunnen de neodymium-balk nergens verwijderen!). Na het aftappen van de resterende olie, begin ik de magneet te manipuleren en hem langs het lichaam in verschillende richtingen te leiden. Een emulsie van motorolie en metaalstof volgt de beweging van het veld. In mijn geval kwamen zelfs zeer grote deeltjes over.
De filtercapaciteit is 15 micron, dus het interfereert niet met de circulatie van dit schuurmiddel in het oliesysteem.
Samenvatten
Ik kan zeggen met vertrouwen - ingesteld het oliefilter is absoluut de moeite waard, want wat het vangt is altijd in suspensie wanneer de motor draait (de chips zijn te licht om neer te slaan), waardoor de slijtage van wrijvingsparen wordt versneld. Deze methode is de eenvoudigste en meest betrouwbare voor het verwijderen van metalen onzuiverheden uit het motorsmeersysteem, wat ik eigenlijk met u overtuigd was.
