Doe het zelf
Masterclasses, instructies, nuttige tips, recepten.
» »De lagerzitting herstellen
Lagerzitting herstellen

Kleine tweetakt eencilinder laagvermogen motoren worden veel gebruikt in het dagelijks leven. Ze worden gebruikt op kettingzagen en motormaaiers, in motorijsboren en gas-elektrische units. Evenals in andere modellen van technologie.
Het nadeel van deze motoren is hun lage levensduur van de motor, waarvan de belangrijkste oorzaak de slijtage is van de krukasdelen waarop de hoofddruklagers worden gedrukt. Het vervangen van de krukas in dergelijke motoren is een duur plezier, omdat deze in een enkele set met een drijfstang en zuiger wordt vervaardigd.
Lagerzitting herstellen

Er zijn verschillende manieren om krukasblokken te repareren. Een daarvan is koperlassen met elektrisch lassen.

Materialen en hulpmiddelen


Voor deze krukasreparatie hebben we nodig:
  • huishoudelijke eenfase transformator lassen;
  • stukjes koperdraad of een dunne koperelektrode met de toevoeging van zilver;
  • ontvettende vloeistof, vodden;
  • buis en hamer voor landingslagers.

Elektrisch lassen verwijst naar het soort werkzaamheden. Het is noodzakelijk om een ​​brandblusser, water, nat zeildoek of asbeststof vooraf te bereiden. Lassen in de buurt van ontvlambare vloeistoffen is niet toegestaan.

Lagerzitting reparatieproces


We demonteren de motor, spoelen en vegen de krukas en maken een visuele inspectie van de druklagers. De aanwezigheid van speling tussen de binnenring van het lager, de aanwezigheid van slijtagehals op de as zelf geeft aan dat het noodzakelijk is om de lagerzitting te herstellen. Lagers zelf zijn wenselijk om nieuwe te kopen, dit is een normaal verbruiksartikel.
Lagerzitting herstellen

Ontvet met aceton de krukasblokken die door oude lagers worden gedragen grondig en laat drogen. We verbinden een lastransformator - een autolader.
Lagerzitting herstellen

We bevestigen het grondcontact rechtstreeks op de krukas zelf, en niet op de drijfstang of zuiger, anders kunnen de drijfstanglagers worden gelast!
Een positief contact is onze elektrode of draad. Met korte aanraking van de elektrode of koperdraad beginnen we koper op de versleten hals van de krukas te "sproeien". We passeren het gehele versleten oppervlak.
Lagerzitting herstellen

Lagerzitting herstellen

Lagerzitting herstellen

Lagerzitting herstellen

Dit werk vereist nauwkeurigheid. De elektrode mag niet in dat deel van de krukas komen waar de oliekeerring zich bevindt!
Laat de onderdelen afkoelen nadat u punten van koper op de krukasblokken hebt aangebracht. We verwarmen een nieuwe lager en drukken deze op zijn plaats. Misschien is er behoefte aan meerdere slagen op de buis, waarvan de diameter gelijk is aan de diameter van de binnenring van het lager.
Lagerzitting herstellen

Alle onregelmatigheden en uitsteeksels van het afgezette koper worden verpletterd, het lager zit stevig op zijn plaats en de binnenste kooi blijft stationair.
Lagerzitting herstellen

Nu zijn rollen en speling afwezig. Het lager zit veilig op zijn plaats.
Lagerzitting herstellen

bevindingen


Deze methode om versleten delen van de krukas te herstellen is eenvoudig en betrouwbaar. Vergeet de veiligheidsmaatregelen en beschermingsmiddelen niet tijdens laswerkzaamheden.

Bekijk de video


Ga terug
Opmerkingen (19)
  1. Gast Vladimir
    #1 Gast Vladimir gasten 22 februari 2019 20:19 uur
    7
    VERLOREN CENTRUM
  2. Gast Sergey
    #2 Gast Sergey gasten 22 februari 2019 10:01 p.m.
    1
    Het is heel leuk, het is beter om een ​​nieuwe te kopen en te plaatsen. Niet zo veel geld.
    1. Gast Andrey
      #3 Gast Andrey gasten 10 maart 2019 21:35 uur
      1
      Vrij goedkoop, van een derde tot de helft van de kosten van een kettingzaag bijvoorbeeld.
  3. Gast Sergey
    #4 Gast Sergey gasten 23 februari 2019 07:04 uur
    3
    Deze methode wordt al sinds de jaren 80 in elektronische apparatuur gebruikt!
  4. Varamashvili Vladimir Alexandrovich
    #5 Varamashvili Vladimir Alexandrovich gasten 23 februari 2019 09:41
    7
    Handige video, maar in plaats van draad gebruik ik een koperen grafietborstel. Het lasproces vindt niet plaats door te porren, maar is vergelijkbaar met elektrodelassen. Probeer het, ik denk dat ik het leuk zal vinden.
  5. Maxim
    #6 Maxim gasten 23 februari 2019 13:32 uur
    0
    Dat is interessant. Om bramen te maken, worden ze verpletterd, die tijdens het landen verkreukelen en hierdoor ligt het lager strak. Maar met koper zal het beter zijn als de hoeveelheid as-slijtage groot is.
  6. Lucas
    #7 Lucas gasten 24 februari 2019 00:23
    4
    loktayt 638 lost dergelijke problemen gemakkelijk op ... uw oplossing is de vorige eeuw
  7. Anempodest
    #8 Anempodest gasten 24 februari 2019 14:38 uur
    2
    Waarom is het moeilijk om de tunnels een beetje te slijpen en de gedraaide bussen uit staal erop te drukken en ze te verwerken om ze vast te zetten?
    1. Gast Andrey
      #9 Gast Andrey gasten 10 maart 2019 10:05 uur
      0
      Beste, allereerst geen tunnels maar nek. En ten tweede, als je je tenminste een hint voorstelt van de technologie van wat je hebt geuit, denk ik dat je een patent en veel financiën hebt. En fabrikanten van krukassen, respectievelijk, "rond de wereld."
  8. Gast Vladimir
    #10 Gast Vladimir gasten 24 februari 2019 16:49 uur
    0
    Als onder het lager werkt. Wat zit er dan onder de drijfstang. Onzin. Probeer het niet eens. De bron is uitgeput.
  9. Gast Andrey
    #11 Gast Andrey gasten 25 februari 2019 07:50
    1
    Er zijn speciale vloeistoffen voor het kiezen van dergelijke speling, een mooi ding, volgens de instructies tot een opening van 0,3 mm maakt vullen mogelijk. Bij de achternaaf had ik een speling van 0,1, plaatste deze op deze "lijm", daarna reed ik redelijk goed, de opening verscheen niet en zelfs de daaropvolgende vervanging van het lager verliep zonder problemen
  10. Gast Dmitry
    #12 Gast Dmitry gasten 25 februari 2019 11:55
    1
    De methode is oud, net als het Romeinse rijk, en is alleen geschikt om de werking van het mechanisme te verlengen totdat u NIEUWE assen ontvangt! En degenen die dit repareren voor langdurig gebruik, moeten hun handen afnemen!
  11. Gast Nicholas
    #13 Gast Nicholas gasten 25 februari 2019 17:03 uur
    0
    dus ga ver met zo'n reparatie lachend
  12. barsik
    #14 barsik gasten 28 februari 2019 03:36
    0
    Tinning is veel eenvoudiger. En u kunt het lager zelf vertinnen. Zowel het binnenste landingsoppervlak als het buitenste.
  13. Gast Vladimir
    #15 Gast Vladimir gasten 17 maart 2019 16:38 uur
    0
    dergelijk lassen duurt een week niet meer, het is gemakkelijker om zorgvuldig te lassen met een elektrode en te slijpen bij een draaiing, dus het is betrouwbaarder
  14. Gast oleg
    #16 Gast oleg gasten 23 maart 2019 03:12 AM
    0
    De collectieve boerderij is vrijwillig. Iedereen die zich bezighoudt met reparatie op een professioneel niveau kent materiaal als elleboog (er zijn anderen) speciaal ontworpen voor dergelijke reparaties. Wat de auteur schrijft, zijn er slechts twee opties, een daarvan in de prullenbak van de andere op de plank.
  15. Pavel Kalina
    #17 Pavel Kalina gasten 5 april 2019 18:57
    0
    En alles zou niets zijn. Maar. De lagers worden eerst in de COVERS geïnstalleerd, vervolgens wordt een as geplaatst en worden de helften naar elkaar toe getrokken. Aan het einde wordt de as gecentreerd door lichte schokken aan de zijkanten. En de geperste lagers zullen uiterst terughoudend zijn om strak op de as te passen en de wieg te ontvangen na 50 km, zo niet onmiddellijk. Ik zwijg over de gespannen as (die krom zal worden). in het beste geval zal het half gesloten zijn, terwijl de tweede integendeel zal rusten. De conclusie is dat de methode goed is met heel weinig afzetting, het is het beste om invloed uit te oefenen op wao,verwijder het dan en installeer het in het deksel, of gebruik een eenvoudige elleboog zoals hierboven beschreven.
  16. Alexander Alexandrovich
    #18 Alexander Alexandrovich gasten 31 mei 2019 20:50 uur
    0
    Mijn excuses natuurlijk, maar wat gebeurt er met de diodes in de laadeenheid wanneer de terminals worden kortgesloten - = - wanneer de oplaaddraden worden kortgesloten, komt de "Northern Fox" vaak naar de diodes of zelfs naar de hele diodebrug onmiddellijk als de gebruiker de lader probeert te controleren vonken
  17. Evgeny Zhurkov
    #19 Evgeny Zhurkov gasten 17 augustus 2019 10:00
    0
    Oh Rusland moeder. Kook alle pap van de bijl. Welnu, wat is de methode. Dat is waarom koolsoep over ons praat. Maar heb je niets gehoord over vacuümafzetting? Zitplaatsen passeren cementering en verharding. En jij bent hun elektrode. Tempereren of oververhitten, evenals restspanning en structurele schade. Deze methode wordt ... elektrode genoemd. Hoe het wordt uitgevoerd heet.

Lees ook

Foutcodes voor wasmachines