Vaak is het nodig om een nieuwe kraan in de waterleiding te installeren in plaats van een oude kraan die geen water meer vasthoudt. Het lijkt erop dat er geen problemen zouden moeten zijn: je draait of snijdt de oude fittingen af met een slijpmachine, elektrisch of gaslassen, en schroeft of las een nieuwe analoog op zijn plaats.
Ja, dit is het geval als het mogelijk is om het water af te sluiten met een andere kraan of klep. Maar meestal zijn ze er niet, en als ze er wel zijn, zijn ze al lang niet meer in orde en vervullen ze hun directe functies niet, dat wil zeggen dat ze geen water vasthouden. Soms wordt door talloze verbouwingen, verbouwingen of herontwikkelingen van een gebouw de locatie zelfs vergeten of blijkt deze geheel onbereikbaar.
Het lijkt erop dat de situatie hopeloos is geworden. Wanhoop echter niet. Nu zullen we proberen onze plannen uit te voeren met behulp van eenvoudige en vrij toegankelijke gereedschappen en materialen en toch een nieuw product installeren in plaats van de oude kraan.
Gebruikte materialen en gereedschappen
Voor dit werk hebben we de volgende gereedschappen en materialen nodig:
- een verstelbare sleutel voor het losschroeven van een oude, versleten kraan;
- een steek- of dopsleutel van de juiste maat;
- rakel (een stuk pijp met aan één uiteinde een draad);
- FUM-tape;
- een speciaal apparaat voor het afsluiten van water in de stijgbuisuitlaat;
- Bulgaars;
- lasapparaat;
- nieuwe kraan.
Pijpafdichtingsapparaat
Waarschijnlijk is het nodig om het ontwerp van het apparaat voor het afsluiten van het water en de werking ervan kort te beschrijven. Het is een pen, aan het ene uiteinde waarvan een klep van elastisch materiaal is bevestigd - een stuk rubberen slang, en aan het andere uiteinde is een moer vastgeschroefd. En daartussen zit een stuk pijp waar de pin vrij in past. De lengte van de buis moet korter zijn dan het gedeelte van het tapeind van de klep tot ongeveer het midden van de schroefdraad, zodat het na installatie van het apparaat op de juiste plaats mogelijk is om de moer op het tapeind vast te draaien en daardoor druk de elastische klep samen en dicht de ringvormige opening tussen de klep en de binnenwand van de stijgbuisuitlaat af.
Vervangingsproces van de drukkraan
Omdat het niet mogelijk was om het water dicht te draaien, staat het nauwelijks onder druk van de oude kraan, wat op elk moment een nog grotere lekkage kan veroorzaken. Het is noodzakelijk om zeer snel te handelen en het is zeer raadzaam om samen te handelen.
Gebruik zo snel mogelijk een verstelbare sleutel om de gebruikte kraan los te draaien en, de waterdruk overwinnend, het afdichtingsapparaat in de uitlaat tot de gewenste diepte te plaatsen.
Ik draaide de kraan open en de druk kwam eruit.
We plaatsen het apparaat.
Houd hem vervolgens in de buis en gebruik een sleutel om de moer op de stang van het armatuur vast te draaien totdat er geen water meer uit de opening tussen het stalen verlengstuk en het armatuur stroomt.
Nu kunt u, zonder angst voor lekken, een deel van de uitlaat afsnijden met een slijpmachine.Bovendien moet de locatie van de snede worden gemarkeerd, zodat deze niet het gedeelte bereikt waar de klep van het apparaat de uitlaat van de stijgbuis afdicht. Na volledige scheiding moet het stuk buis voorzichtig worden verwijderd zonder het apparaat te veel te forceren.
Om u voor te stellen hoe de nieuwe kraan op de leiding zal worden geplaatst, kunt u hem op zijn plaats passen door de vleugel aan de boven-, zijkant of onderkant te plaatsen, om de handigste positie tijdens het gebruik te bepalen.
De volgende fase is erg belangrijk: bij elektrisch lassen is het noodzakelijk om een wisser aan de uitlaat te lassen, waarop we later een nieuwe kraan zullen schroeven. Voordat u met laswerkzaamheden begint, kunt u, om een betrouwbare verbinding te garanderen, aan het uiteinde van de afgesneden buis een kleine afschuining maken met een metalen vijl. Het is meestal al beschikbaar in de fasen. Hierdoor past de las goed in de gevormde uitsparing en wordt de kwaliteit, dichtheid en betrouwbaarheid van de verbinding gegarandeerd.
Nadat de wisser is afgekoeld, moeten meerdere lagen FUM-tape op de schroefdraad worden gewikkeld in de schroefrichting, d.w.z. met de klok mee. Dit zal de pasvorm van de nieuwe klep op de afvoer en de dichtheid van het verbindingspunt vergroten. Je moet de kraan langzaam en voorzichtig met één hand vastdraaien, vooral in het begin, om in de schroefdraad te komen en deze niet per ongeluk te breken. Helemaal aan het einde kun je hem vastdraaien met een sleutel, maar onder een kleine hoek.
Na de definitieve installatie van de nieuwe kraan is het tijd om het afdichtingsapparaat los te draaien. Het is noodzakelijk om de moer los te draaien met een sleutel en de stang iets naar de stijgbuis te bewegen om het elastische element in de lengterichting los te maken, waardoor het langer kan worden en tegelijkertijd in dwarsdoorsnede kan afnemen. Nu trekken we zonder aarzeling het apparaat eruit, schudden het heen en weer en sluiten snel de nieuwe klep.De klus is succesvol afgerond.
Conclusie
Het buisafdichtingsapparaat moet vóór gebruik worden gecontroleerd, vooral als het lange tijd niet is gebruikt. Het elastische element dat als klep fungeert, mag geen scheuren of scheuren vertonen. De schroefdraad op de stang moet worden ontdaan van stof, vuil, roest en gesmeerd met wat olie. Laat de moer vervolgens meerdere keren langs de draad lopen van begin tot eind.
Om de schroefdraad tussen de uitlaat en de kraan af te dichten, verdient het de voorkeur om in plaats van FUM-tape een universeel nylonkoord te gebruiken, geïmpregneerd met een speciaal afdichtmiddel. Het is betrouwbaarder, is niet bang voor kou en hitte en wordt niet verzwakt door trillingen.
Het wordt afgeraden om de kraan op de warmwaterleiding op deze manier te vervangen. En in het algemeen, als u op zijn minst enige mogelijkheid heeft om de stijgleiding te blokkeren, dan moet u hiervan profiteren en deze methode alleen als laatste redmiddel gebruiken.
