Doe het zelf
Masterclasses, instructies, nuttige tips, recepten.
» » »Reparatie van kunststof schroefbevestigingen
Reparatie van kunststof schroefbevestigingen

Dit komt veel voor wanneer de schroefdraadhuls breekt in plastic producten. Dit kan gebeuren zowel door de overmaat van de draaiende kracht, frequente demontage van het samenstel, als door veroudering van het materiaal zelf. Plastic of plastic producten gaan immers niet eeuwig mee en verliezen uiteindelijk hun oorspronkelijke eigenschappen. Het herstellen van de schroefbevestiging is mogelijk, en een van de manieren die ik je nu zal laten zien.

De volgende materialen zijn vereist


  • Dunne staaldraad.
  • Elektrische tape.
  • Buis voor isolatie van draden.
  • Lijm voor plastic.

Ik wil graag verduidelijking geven over de lijm. Ik heb de universele gorilla-lijm gebruikt die in Amerika wordt verkocht. U kunt elke andere lijm gebruiken, die moet zijn bedoeld voor het lijmen van plastic onderdelen.

Restauratie van de montagehuls


Alvorens te beschrijven, wil ik zeggen dat ik twee struiken aan het repareren was: de ene was bijna volledig vernietigd, de andere was minder dan de helft. Ik zeg dit zodat er geen vragen zijn over de foto, want ze kunnen meer dan één en dezelfde mouw hebben.
Aan de reparatie komen. De eerste stap is om een ​​staaf of buis te kiezen met een diameter die dicht bij de plastic huls ligt. We winden de draad op het frame.
Reparatie van kunststof schroefbevestigingen

Bijt de extra beurten af.
Reparatie van kunststof schroefbevestigingen

We passen de grootte van de veer aan de lengte van de mouw aan.
Reparatie van kunststof schroefbevestigingen

We hebben het overtollige afgebeten en checken. De veer steekt niet uit, zit strak.
Reparatie van kunststof schroefbevestigingen

Wikkel met elektrische tape over de veer. Dit moet worden gedaan zodat de lijm niet uitgiet, die we in de hoes zullen vullen.
Reparatie van kunststof schroefbevestigingen

In dit stadium kan lijm worden gegoten, maar dan moet het onder een schroef worden geboord. Om dit te voorkomen, steekt u een cambric- of isolatiebuis in de boring van de huls. De lijm stroomt er niet in en het gat blijft intact.
Reparatie van kunststof schroefbevestigingen

De buis is vervelend om een ​​kleinere diameter op te nemen dan het gat.
Reparatie van kunststof schroefbevestigingen

Steek de buis helemaal in het draadgat.
Reparatie van kunststof schroefbevestigingen

En nu gieten we al lijm.
Reparatie van kunststof schroefbevestigingen

De lijm drong goed door in alle scheuren en scheuren, dit is duidelijk zichtbaar.
Reparatie van kunststof schroefbevestigingen

Hieronder zijn er kleine lekken, maar er is niets om je zorgen over te maken.
Reparatie van kunststof schroefbevestigingen

Totdat de lijm is uitgehard, scheuren we de elektrische tape rond de veer af. Het is helemaal niet nodig om dit te doen, maar als u ook besluit dit te doen, handel dan totdat de lijm eindelijk is gestold.
Reparatie van kunststof schroefbevestigingen

We snijden de uitstulping van het klerikale mes met een mes achter het gezicht. Dit moet ook worden gedaan voordat de lijm volledig is uitgehard.
Reparatie van kunststof schroefbevestigingen

De gerestaureerde mouw ziet er zo uit:
Reparatie van kunststof schroefbevestigingen

Reparatie van kunststof schroefbevestigingen

Haar mening is zeker verschrikkelijk, maar wat maakt het uit, het bevindt zich in de behuizing.
Gebruik de plastic houder pas nadat de lijm volledig is opgedroogd.
Toen alles opdroogde, monteerde ik het dashboardpaneel. De ervaring heeft geleerd dat een dergelijke herstelervaring redelijk haalbaar is.

Bekijk de video


Ga terug
Opmerkingen (4)
  1. grijs
    #1 grijs gasten 15 mei 2018 17:43
    2
    Hoeveel gedoe! Het is veel eenvoudiger en betrouwbaarder om gebroken dichloorethaan te lijmen; het lost kunststof perfect op en lijmt het perfect.En als je plastic tot dichloorethaan verplettert, kunnen er zelfs ontbrekende delen of delen uit worden gegoten.
    1. radar
      #2 radar gasten 5 oktober 2018 09:36
      1
      Je kunt het met dichloorethaan lijmen als er geen vuil verloren gaat. Een langere zelftappende schroef is de uitweg, maar toch moet je de hoogte van het rek herstellen. Als de punt is gebroken en de standaard lang is, zoals op de foto. je kunt een andere manier toepassen: we snijden het rek precies, loodrecht op de as van het gat, meten het verschil tussen het origineel en het resulterende niveau van het rek, selecteren voor dit verschil een zelftappende schroef die langer is dan de native, snijden een cilinder van gelijke hoogte uit een geschikte buis (oude vulpen, hetzelfde rek van een gebroken techniek) gemeten verschil. De cilinder zal de rol van een hoge sluitring spelen. De zaak in elkaar zetten.
      Een andere optie: als er zo'n rek uit een onbruikbaar geval komt. bestaande uit hetzelfde materiaal, kunt u ze beide verbinden met lijm, zoals dichloorethaan en wrijvingslassen (binnen de gelaste standaard de centreernagel, de standaard in de schroevendraaier, we combineren en draaien tot smelten, we doppen en verwijderen de nagel. Het blijft om het overtollige af te snijden). Voor de duurzaamheid kun je er een vinylbuisje in gedrenkt in aceton overheen plaatsen. Na het drogen zal het stevig in het rek worden geknepen en als het weekmakers in aceton heeft verloren, zal het vast worden. Je kunt ook krimpkous aanbrengen.
    2. Sergey K
      #3 Sergey K bezoekers 19 november 2018 21:35
      0
      Zeer zelden zijn dergelijke rekken gemaakt van plastic dat oplost met dichloorethaan :(
  2. Gast Vladimir
    #4 Gast Vladimir gasten 2 oktober 2018 11:48
    0
    Het is gemakkelijker om een ​​langere zelftappende schroef te kiezen.

Lees ook

Foutcodes voor wasmachines