Tegenwoordig zijn er veel mechanismen om ons heen die plastic tandwielen gebruiken. Bovendien kunnen dit zowel speelgoedauto's zijn als behoorlijk serieuze dingen, bijvoorbeeld een antennelift in een auto, een spindelversnellingsbak, enz. De redenen voor het falen van de versnelling kunnen natuurlijk verschillend zijn, de meeste houden verband met onjuiste bediening, maar daar gaat het nu niet om. Als je in zo’n situatie terechtkomt en er zijn een paar tandwieltanden kapot, dan is er een uitweg: niet betalen voor een duur onderdeel, maar het op een eenvoudige manier herstellen.
Nodig voor herstel
- Onnodige tandenborstel.
- Wasmiddel.
- Tweecomponenten epoxylijm - koudlassen voor kunststof.
Koudlaslijm moet vloeibaar zijn, in tubes. Controleer zeker de verpakking om er zeker van te zijn dat deze geschikt is voor het lijmen van kunststof- en harsonderdelen. Deze tweecomponentenlijm kan worden gekocht bij een auto-onderdelenwinkel of een ijzerhandel. Als je problemen hebt en er geen kunt vinden, zal ik je aan het einde van het artikel vertellen hoe je een soortgelijke analoog kunt maken.
Een plastic tandwiel herstellen
Voorbereiding
De eerste stap is het voorbereiden van het oppervlak van het tandwiel. We wassen het herhaaldelijk in warm water met afwasmiddel, waarbij we actief werken met een tandenborstel. Onze taak is om alle randen te ontvetten en vet te verwijderen.
Nadat het ontvetten is voltooid, droogt u het droog.
De lijm voorbereiden
Laten we nu de lijm voorbereiden. Meng de componenten op een klein stukje karton in de verhoudingen zoals in de instructies. Goed mengen.
Over het algemeen raad ik u aan om, voordat u de lijm opent, de instructies zorgvuldig te lezen, vooral met de tijd van volledige en gedeeltelijke uitharding, omdat deze gegevens radicaal kunnen verschillen van verschillende fabrikanten.
Als de consistentie vloeibaar blijkt te zijn, laat deze dan een tijdje staan totdat deze begint uit te harden.
Herstel van tanden
In mijn geval zijn er meerdere tanden afgeslepen, de situatie kan worden gecorrigeerd. Breng lijm aan op de plek die hersteld moet worden. De lijm moet erg dik, maar flexibel zijn.
We maken zo'n eigenaardige tuberkel.
We plaatsen het tandwiel op een geïmproviseerde standaard zodat de lijm nog dikker wordt. Nogmaals, alles is individueel, ik had persoonlijk ongeveer 20 minuten nodig om de consistentie merkbaar dikker te maken.
Door verhitting kunt u de reactie versnellen en de indikkingstijd verkorten. Neem bijvoorbeeld een haardroger en begin met het verwarmen van de lijm op het tandwiel.
Herstel van tanden
Het meest cruciale moment is nu het rollen van de tanden. De eenheid waar het tandwiel werd gebruikt, namelijk het andere tandwiel waarmee ons kapotte exemplaar in direct contact stond, moet royaal worden gesmeerd met vet, vet of lithol.
We installeren het kapotte tandwiel en rollen het meerdere keren over het andere.
Als gevolg hiervan zal een ander tandwiel de baan over de dikke lijm rollen.
Nu begrijp je dat voordat de tanden worden gerold, de epoxylijm op het tandwiel moet uitharden tot de consistentie van harde klei.
Dankzij de smering blijft de lijm niet aan het andere tandwiel plakken.
Verharding
Verwijder het herstelde product voorzichtig uit het mechanisme en laat het definitief uitharden, meestal een dag.
Op deze eenvoudige manier kunt u kapotte tandwielen vrij eenvoudig herstellen.
Hoe epoxylijm vervangen?
Als je geen lijm hebt gevonden, kan ik je aanraden een enigszins vergelijkbare compositie te maken.
Hiervoor heb je nodig:
- Epoxyhars met verharder.
- Het cement is droog.
Wij kopen gewone transparante of geelachtige epoxyhars met een verharder. Deze twee componenten worden vaak samen verkocht.
Meng de componenten in de verhouding gespecificeerd in de instructies om de benodigde hoeveelheid lijm te verkrijgen. Voeg cement toe. Geen cement-zandmengsel, maar puur cement. De verhoudingen zijn ongeveer twee op één. Dat wil zeggen, twee delen lijm en één deel cement. En meng alles heel grondig. De lijm is klaar en dan is alles volgens de bovenstaande instructies.
