Het eenvoudige schema van de PWM-controller voor auto's, voorgesteld door Jericho Uno, is geen professionele, volledig debugged ontwikkeling, die zich onderscheidt door zijn veiligheid en betrouwbaarheid. Dit is slechts een klein goedkoop experiment, samengesteld op basis van betaalbare budgetdetails en voldoet aan de minimale vereisten. Daarom neemt de ontwikkelaar geen verantwoordelijkheid voor alles wat er met uw apparatuur kan gebeuren tijdens de werking van het gesimuleerde circuit.
PWM-controllercircuit op de NE555
Om een PWM-apparaat te maken, hebt u het volgende nodig:
- elektrische soldeerbout;
- chip NE555;
- 100 kΩ variabele weerstand
- 47 ohm en 1 kΩ 0,5 W weerstanden;
- 0,1 uF condensator;
- twee diodes 1N4148 (KD522B).
Stapsgewijze assemblage van het analoge circuit
We beginnen met de bouw van het circuit door jumpers op de chip te installeren. Met behulp van een soldeerbout sluiten we de volgende timercontacten tussen elkaar: 2 en 6, 4 en 8.
Verder, geleid door de bewegingsrichting van de elektronen, solderen we de "schouders" van de diodebrug op een variabele weerstand (stroom vloeit in één richting). De diodeclassificaties worden gekozen uit beschikbaar, goedkoop. U kunt ze door andere vervangen - dit heeft vrijwel geen invloed op de werking van het circuit.
Om kortsluiting en doorbranden van de microschakeling te voorkomen bij het losschroeven van de variabele weerstand in de uiterste stand, stellen we de shuntweerstand van 1 kOhm op de voeding in (pennen 7-8).
Omdat NE555 als een zaaggenerator fungeert, blijft het een weerstand en condensator kiezen om een circuit met een bepaalde frequentie, pulsduur en pauze te verkrijgen. Een onhoorbare 18 kHz-condensator geeft ons 4,7 nF, maar zo'n kleine waarde van de capaciteit zal een kromtrekking van de schouders veroorzaken tijdens de werking van de microschakeling. We stellen het optimum in op 0,1 μF (contacten 1-2).
Vermijd het vervelende "piepen" van het circuit en trek de uitgang naar een hoog niveau met iets lage impedantie, bijvoorbeeld een weerstand van 47-51 Ohm.
Het blijft om de stroom en belasting aan te sluiten. Het circuit is ontworpen voor de ingangsspanning van het 12V-boordnetwerk van het voertuig, maar voor een visuele demonstratie start het ook op een 9V-batterij. We verbinden het met de ingang van de microschakeling, met inachtneming van de polariteit (plus voor 8 poten, min voor 1 poot).
Het blijft om met de lading om te gaan. Zoals te zien is in de grafiek, toen de uitgangsspanning door een variabele weerstand werd verlaagd tot 6V, werd de zaag aan de uitgang (poten 1-3) behouden, dat wil zeggen NE555 in dit circuit zowel de zaaggenerator als de comparator tegelijkertijd. Uw timer werkt in een stabiele modus en heeft een werkcyclus van minder dan 50%.
De module is bestand tegen 6–9 A gelijkstroom, zodat u met minimale verliezen zowel de LED-strip in de auto als een motor met laag vermogen kunt aansluiten, die de rook verstrooit en uw gezicht in de hitte afblaast. Zoiets als dit:
Of zo:
Werkingsprincipe van de PWM-controller
De bediening van de PWM-controller is vrij eenvoudig. De NE555-timer bewaakt de spanning op de condensator C. Wanneer deze is opgeladen totdat deze zijn maximale waarde bereikt (volledige lading), wordt de interne transistor geopend en verschijnt er een logische nul aan de uitgang. Vervolgens wordt de capaciteit ontladen, wat leidt tot de sluiting van de transistor en de logische eenheid die aankomt op de uitgang.Wanneer de capaciteit volledig is ontladen, schakelt het systeem over en wordt alles herhaald. Op het moment van opladen stroomt de stroom langs één arm, en wanneer ontladen stroomt deze anders. Door een variabele weerstand veranderen we de verhouding van de weerstand van de schouders, waardoor de uitgangsspanning automatisch wordt verlaagd of verhoogd. Er wordt een gedeeltelijke frequentieafwijking in het circuit waargenomen, maar deze valt niet binnen het hoorbare bereik.
