Doe het zelf
Masterclasses, instructies, nuttige tips, recepten.
» »De meest effectieve manier om de batterij te herstellen
Groeten aan jullie vrienden. Vandaag zal ik u vertellen over de meest effectieve manier om de capaciteit in loodzuurbatterijen te herstellen.
Tijdens de periode van zelfs de meest correcte werking verliest de batterij elke dag zijn capaciteit. En op een gegeven moment is zijn lading niet voldoende om de motor van een auto te starten. Dit voorbeeld escaleert met de komst van koud weer.
De meest effectieve manier om de batterij te herstellen

Natuurlijk legt de autoliefhebber de batterij op en ziet na een tijdje dat de batterij niet oplaadt, en de spanning tijdens het opladen is normaal - 14,4-14,7 V of hoger (12,6 zonder lader).
De meest effectieve manier om de batterij te herstellen

Als er een laadstekker is, wordt deze gecontroleerd en blijkt dat de spanning onder belasting drastisch wordt afgevoerd. Alles duidt op een capaciteitsverlies door de batterij. De reden hiervoor is de sulfatering van de platen.
De meest effectieve manier om de batterij te herstellen

Meestal gebeurt dit bij correct gebruik na ongeveer 5 jaar. Dit is een zeer goede indicator. En er is een uitweg - om een ​​nieuwe batterij te kopen. Maar als u geld wilt besparen (omdat de batterijen nu niet goedkoop zijn) en de levensduur van de batterij met een paar jaar wilt verlengen, is het noodzakelijk om het onderhoud uit te voeren. En niet eenvoudig, maar speciaal, die de batterij kan doen herleven.

Welke batterijen kunnen worden hersteld?


Deze methode is geschikt voor batterijen die tijdens hun gebruik niet werden blootgesteld aan ernstige stroom of mechanische schade. En ze werden onbruikbaar als gevolg van tijdelijke, natuurlijke sulfatering.
Deze methode is niet geschikt voor oplaadbare batterijen waarbij er intern platen worden afgeworpen, er een intern circuit van de blikken is, er een zwelling of andere mechanische schade is.
De methode is uitstekend voor het ontzwavelen van platen en wordt in de volksmond de methode van "polariteitomkering" van de batterij genoemd.
Ik zal het batterijherstel in drie fasen verdelen.

Batterij herstelproces


Fase één: voorbereiding


Het eerste is niet nodig, maar u moet het wel doen om het oppervlak van de batterij te reinigen. Was het gehele oppervlak met afwasmiddel.
Controleer vervolgens visueel of er geen schade aan de behuizing is, bij afwezigheid van zwelling en uitstulpingen aan de zijkanten.
Ten tweede, open alle blikpluggen en zorg ervoor dat er elektrolyt is. Als het zich niet in een van de blikken bevindt, moet u ervoor zorgen dat er geen barsten in de behuizing zitten.
Inspecteer vervolgens met een zaklamp de platen aan de binnenkant - er mag geen verspreiding zijn. Hier is er slechts één duidelijk sulfatie te zien - een witte coating op de platen.
De meest effectieve manier om de batterij te herstellen

Als alles in orde is, voeg je gedistilleerd water aan elk blik toe aan het niveau. Het is niet overbodig om de elektrolytdichtheid van elk compartiment te meten.

Fase twee: Klassieke herstelmethode


Voordat u doorgaat met het omkeren van de batterijpolariteit, moet u de gebruikelijke herstelmethode testen, die al een klassieker is geworden.
Eerste stap: laad de batterij volledig op tot 14,4 V.
De meest effectieve manier om de batterij te herstellen

Stap twee: met een halogeenlamp of andere belasting, ontlaad de batterij tot 10,6 V (spanning wordt gemeten onder dezelfde belasting).
De meest effectieve manier om de batterij te herstellen

We herhalen de cyclus van deze twee stappen 3 keer en laden de batterij volledig op. We controleren de capaciteit van de lastvork of starter in de werking van de machine. Als de batterij is hersteld - wel - blijf dan werken.Zo niet, of niet genoeg, ga dan naar de derde fase.

Fase drie: Batterij achteruit


Deze methode van batterijherstel is de meest effectieve van alle bestaande. En reanimeert de batterij in bijna 90% van de gevallen.
Eerste stap: We hangen aan de batterij een lading in de vorm van een halogeenlamp en ontladen de batterij tot nul. De lamp gaat na ongeveer een dag uit (alles hangt af van de initiële batterijcapaciteit). We laten de batterij met de lamp nog 2-3 dagen aangesloten om de resten eindelijk te ontladen.
Stap twee: omgekeerde stroom batterij opladen. We verbinden de lader daarentegen: plus tot min, en min tot plus. Om uw lader niet te bederven (of om kortsluitingsbeveiliging te voorkomen), verbinden we dezelfde halogeenlamp in serie met de batterijen. En laad de batterij op in omgekeerde polariteit. Nadat de spanning is gestegen tot 5-6 volt, kan de lamp worden uitgesloten van het circuit. Het is raadzaam om de laadstroom in te stellen op 5 procent van de batterijcapaciteit. Dat wil zeggen, als de capaciteit 60 ampère-uur is, stellen we de laadstroom in de tegenovergestelde richting in op 3 Ampère. Op dit moment beginnen alle blikken met elektrolyt actief te sissen en te sissen - dit is normaal, omdat het omgekeerde proces aan de gang is.
De meest effectieve manier om de batterij te herstellen

We laden ongeveer een dag, totdat de spanning van 12-14 V. verschijnt. Als gevolg hiervan hebt u een volledig opgeladen batterij met een min op de plus-uitgang en een plus op de min.
De meest effectieve manier om de batterij te herstellen

Stap drie: nogmaals, we ontladen de batterij een paar dagen volledig met een halogeenlamp. Vervolgens berekenen we de juiste lading plus tot plus, min tot min. Wij rekenen tot 14,4 V.
Hierop zijn alle acties voltooid.

Resultaat van batterijherstel


Meestal helpt het resultaat om de batterijcapaciteit te vergroten tot 70-100% van de fabriek, natuurlijk zijn er uitzonderingen.
In het bijzonder ben ik erin geslaagd om de capaciteit met 95% te verhogen - wat een uitstekend resultaat is. Witte afzettingen van sulfaat verdwenen van de platen en ze werden zwart als een nieuwe batterij. De elektrolyt is transparanter en schoon geworden.

Batterij herstel video


Ik raad je aan een video te bekijken waarin een volledig "lege" batterij, die ongeveer 10 jaar oud is, is hersteld.
In het begin is er een "opbouw" met een verandering in de polariteit van de voeding en bijna aan het einde is er al een volledige omkeercyclus gegeven.
Ga terug
Opmerkingen (18)
  1. Oltaviro oltaviro
    #1 Oltaviro oltaviro gasten 24 december 2017 12:13
    5
    Op een gel ride?
  2. Dimasik
    #2 Dimasik gasten 24 december 2017 14:33 uur
    7
    We kijken meer
  3. Sergei
    #3 Sergei gasten 25 december 2017 09:56
    10
    Voor gel kan deze methode hem volledig doden. Voor hen gaan speciale laders zodat de gelvulling niet kookt en er zich geen bellen vormen die de capaciteit verminderen.
  4. Valery Ratnikov
    #4 Valery Ratnikov bezoekers 1 januari 2018 12:59
    4
    Ik deed dit op zuur 55a, alles bleek, maar toen goten ze wat witte korrels in de potten en verliet ik de veranderde polariteit. De batterij was 8 jaar oud, hij ploegde nog eens 8, toen was de machine weg en het verhaal was verloren.
    1. Sagat
      #5 Sagat gasten 22 januari 2019 14:08 uur
      3
      Goedemiddag !!!
      Ik begrijp 8 en 8 niet meer dan 16 jaar oud, ik betwijfel iets.
  5. Pavel Skvortsov
    #6 Pavel Skvortsov gasten 14 januari 2018 06:00 uur
    4
    Het hielp. Ik ga naar de gerestaureerde :-)
  6. Een roman
    #7 Een roman gasten 20 januari 2018 19:38
    7
    Een verspilling van tijd en moeite. Het resultaat is bijna nul.
    1. Nick
      #8 Nick gasten 13 maart 2018 09:40
      1
      Nou ja, niet helemaal nul, maar ongeveer +5 jaar werking na zo'n restauratie =)

      Ik heb de opelevsky Akum 12 jaar oud, deze twee keer gerestaureerd, er zijn voldoende capaciteiten in elke vorst, terwijl er geen problemen zijn.
  7. Gast Yuri
    #9 Gast Yuri gasten 20 januari 2018 23:43 uur
    24
    Na 15 jaar als batterijman te hebben gewerkt, kwam ik tot de conclusie dat een batterij die 5 jaar heeft gewerkt, een monument moet worden opgericht.Uit de praktijk: als de batterij 5 jaar niet heeft gewerkt, is deze gesulfateerd. Wat te doen? - colormet inleveren! Als de batterij in werking was, rot het loodrooster van de positieve platen en brokkelt de actieve massa af. Hier zijn alle hierboven beschreven aanbevelingen als een dood kompres. 50% van de gevallen van storing in de werking van het batterijgedeelte - het afgescheurde deel van de plusplaat sluiten naar min in het verbindingsgebied van de minusplaten in het blok. Reparatie is slechts een opening van het batterijvak ... Maar als je een fan bent van staan ​​bij slecht weer op het circuit met uitgestrekte hand om een ​​"licht" te vragen, dan is dit artikel geschikt voor jou. Met een paar stukjes papier op de nieuwe batterij, zullen jij en je passagiers alle charmes van het ideomatische genre van de Russische gespreksetiquette ervaren!
    1. AlexPanych
      #10 AlexPanych gasten 22 januari 2018 13:14
      5
      Er klopt iets niet. Een paar jaar lang hadden Batya en ik geen enkele batterij die minder dan 5 jaar mee ging. En er waren er veel: Kozakken, 2 Muscovites, 3 frets, Ford Tourneo, Kia Carnival, Citroen Berlingo. Tegen de tijd dat het meer dan 70 jaar is. Batterijen zijn natuurlijk vervangen.
      Natuurlijk zijn de statistieken minder dan die van de batterijman))
      Maar hoe we niet in de statistieken kwamen - geweldig!
    2. Gast MICHAEL
      #11 Gast MICHAEL gasten 21 juli 2019 6:02 uur
      0
      IK HEB DRIE BATTERIJEN ALLE LEVEN, IK HEB NOOIT EEN PROBLEEM MET EEN FABRIEK ... + IK GEBRUIK DEZE BATTERIJEN EN OP EEN BOOT MET EEN ELEKTRISCHE MOTOR ... AUTO-POSSESSIE-ERVARING - MEER DAN 50 JAAR. LOCATIE LOCATIE 23 JAAR)))
  8. grootvader
    #12 grootvader gasten 3 februari 2018 19:58 uur
    1
    Dit is allemaal geweldig! Dat is precies waar u de lader kunt krijgen ZONDER bescherming tegen verkeerde polariteit! ???? Blijkbaar kunnen het ALLEEN geïmproviseerde apparaten zijn. Of iemand kan vertellen hoe deze bescherming (permanent of tijdelijk) kan worden uitgeschakeld !!!! Dat zou geweldig zijn !!!
    1. een andere grootvader
      #13 een andere grootvader gasten 19 april 2018 18:23
      0
      elementaire bescherming - aansluiting via een gloeilamp van 12 volt 50 watt, als de lader op die manier ampères met 5 tolereert, is er niets.
    2. Gast Eugene
      #14 Gast Eugene gasten 6 augustus 2018 15:13
      0
      Lees aandachtig, de batterij moet volledig leeg zijn
  9. Stas
    #15 Stas gasten 22 oktober 2018 17:44 uur
    0
    In een batterij die binnen enkele uren "tot nul" is ontladen, het sulfateringsproces - het coaten van de platen met loodsulfaat. Hoe dieper de sulfatering, hoe minder waarschijnlijk dat de batterij überhaupt zal werken. Dus, direct na het ontladen - opladen. Bij voorkeur lage stromingen. Als je de komende dagen nergens heen gaat - perfect.
  10. Viktor Fischer
    #16 Viktor Fischer gasten 17 maart 2019 14:34 uur
    2
    Als de batterij tot 0 volt is ontladen, heeft het geen zin om ermee te werken, de batterijcapaciteit wordt niet hersteld naar de oorspronkelijke capaciteit.
  11. Gast Valery
    #17 Gast Valery gasten 14 april 2019 14:29 uur
    0
    Na profylaxe op verschillende machines werkte de batterij ongeveer 7 jaar voor mij, toen verkocht ik hem voor 3 kopeken en ze zeggen dat hij nog 2 jaar werkte. Het werd aanbevolen voor zowel oude als nieuwe batterijen.
  12. vredestichter
    #18 vredestichter gasten 5 mei 2019 11:12 uur
    1
    Natuurlijk kunt u simuleren dat uw batterij na herstel is gestegen, maar laten we eerlijk zijn - dit is zelfbedrog of een proces dat geen aandacht verdient.
    Ten eerste kun je een pleister niet terug op de platen plakken. Wilt u opladen? Yes! Maar dit proces is tijdelijk en geeft geen resultaat, want als uw batterij is ingestort, moet u de rijstijl of de stilstand van de auto zonder gebruik wijzigen of de elektricien controleren. Op een andere batterij opnieuw krandets.
    Ten tweede is er zoiets - een garantieperiode. Dit is geen loos woord, want het is in het eerste jaar of twee dat tijd wordt gegeven voor de manifestatie van een gebrek aan acb. Zoals kortsluiting, open circuit, lekkage of elektrolyt van lage kwaliteit.
    Maak een grapje met het opladen, verwarmen of herstellen van batterijen, of gebruik de TEM die je al hebt gekregen, namelijk het vervangen van een batterij van lage kwaliteit.

Lees ook

Foutcodes voor wasmachines