Iedereen die in de winter auto heeft gereden, weet heel goed dat sneeuw en ijs in de winter aan autobladen of ruitenwissers blijven kleven. En als het buiten sneeuwt en regent, blijven de ruitenwissers over het algemeen aan elkaar plakken en maken ze het glas praktisch niet schoon.
Bovendien zijn de borstels voortdurend vastgevroren aan het glas en als u vergeet ze van het ijs te schrapen, kan het reinigingsrubber bij het opstarten worden afgescheurd.
Je kunt dit natuurlijk constant handmatig bestrijden, maar je moet toegeven dat dit niet handig is. En rijden bij sneeuwval en voortdurend stoppen tijdens het rijden is niet alleen lastig, maar ook erg tijdrovend.
Er is een oplossing: koop verwarmde borstels, wat een aardige cent kost. Of je kunt doen wat ik deed en zelf verwarmde penselen maken.
Het demonteren van de ruitenwisser
Ik kocht de goedkoopste frameloze Chinese ruitenwissers. Wat ik binnen een paar minuten zal oplossen.
Maak de vergrendelingen los en verwijder de bovenklep.
Verwijder vervolgens alle elastiekjes en metalen inzetstukken.
De ruitenwisser werd in stukken gedemonteerd.
Een verwarmingselement maken
Het verwarmingselement heb ik gemaakt van een nichrome spiraal.
Ik zal de maat van de nichroomdraad niet op lengte selecteren, maar op basis van zijn weerstand.
Ik snij een stuk met een weerstand van 7,5 ohm. Je kunt het in het bereik van 6-10 ohm nemen.Ik denk dat je het vermogen en de stroom zonder problemen zelf kunt berekenen. Dit is het stukje gedraaide draad dat ik heb.
Vervolgens moet het zonder beurten in één kern worden opgelost. Je kunt er niet zomaar aan trekken en het naar de zijkanten strekken, want het blijft golvend.
We plaatsen de spiraal op een ijzeren pin of schroevendraaier en trekken. Alleen dan heb je een gelijkmatige nichroomdraad.
Een verwarmde wisser maken
We nemen de nichroomdraad en maken een lus in het ruitenwisserrubber. Druk met een schroevendraaier het nichroom in de groeven van het elastiekje. We hebben één draai nichroom rechtstreeks op de elastische band aangebracht.
Vervolgens brengen we de draad in de behuizing en maken een draai in het wisserlichaam zelf en doen een elastische band om.
Als gevolg hiervan zal het gehele verwarmingselement uit twee windingen bestaan: één op het rubberen bandje, de tweede in het wisserlichaam.
We knippen de extra stukjes draad af, maar eerst meten we de weerstand. Het zal niet onder de 6 ohm komen, wat betekent dat het normaal is.
We plaatsen thermische isolatie op de uiteinden en blazen deze door.
Laten we het controleren. Laten we de autolader aansluiten en de verwarmingstijd meten.
De tijd bleek minder dan een minuut te zijn - dit is normaal.
Sluit de bovenklep. We zetten de terminals aan en gaan aan de slag. Het resultaat was twee verwarmde borstels.
Verbindingsdiagram
In de schakeling worden de ruitenwissers parallel ingeschakeld, via een relais. Het pluspunt komt van de batterij.
Ik heb het circuit vooraf op tafel gezet om het uit te proberen.
Borstels installeren op een auto
Zo zien de ruitenwissers eruit als ze op een auto zijn gemonteerd. De draden rafelen niet - alles is in orde.
Relais in de elektriciteitskast.
Knop in het auto-interieur. Mijn auto heeft het stuur rechts, dus wees niet ongerust: dit is niet voor een passagier.
Verwarmde borstels testen in reële omstandigheden
Zo reinigt een bevroren wisser.
Toen zette ik de verwarming aan en na 3-5 minuten was het resultaat compleet anders.
Dus vrienden, die vooral in de winter graag rijden, doen het moedig en rijden comfortabel.
