Ik heb niets gevonden in de winkels. Alle lichten bieden batterijvermogen. Toen besloot ik om zelf een generator voor de fiets te maken, uit het feit dat deze zogezegd bij de hand is ...
En toen herinnerde ik me dat ik op de een of andere manier een generator maakte van een stappenmotor. Ik besloot het idee te herhalen. Maar waar haal je een stappenmotor aan? Ze zitten bijna in alle kantoorapparatuur. Ik klom in de voorraadkast en vond daar een oude printer. Natuurlijk zat er een stappenmotor in. Ik nam er een, ik heb het niet meer nodig.
Wat heb je nog meer nodig voor een generator?
Je hebt een paar dingen nodig als je een generator voor een fiets wilt bouwen. Dit is wat ze zijn:
- - Stappenmotor van een printer of andere apparatuur.
- - 8 stuks diodes, elk, voor een stroom van 0,5 -
- - LM317 spanningsregelaar -
- - Radiator voor LM317 -
- - broodplank -
- - schakelaar -
- - Behuizing voor regulator -
- - Draden.
- - Monteer vanaf de vleugel.
- - Een wiel van de machine.
Regelcircuit met gelijkrichter
We moeten een spanningsregelaar monteren, zodat deze niet alleen de stroom van de stappenmotor corrigeert, maar ook de uitgangsspanning regelt, waardoor de LED's tijdens het rijden worden beschermd tegen spanningspieken. Het controllercircuit is eenvoudig. Gelijkrichterbrug op diodes en spanningsregelaar op de LM317-chip.
Ik leg het allemaal samen op een broodplank met gaten. Ik heb eenvoudig de onderdelen ingebracht, de contacten in de richting van solderen gebogen en alles gesoldeerd. Soldeerde de draden en nu is mijn regulator-gelijkrichter klaar.
De droogtrommel kan de generator uitschakelen.
Generator montage
We monteren de steun van de stappenmotor op het wiel. Het principe is eenvoudig: het wiel draait een stappenmotor, de motor genereert elektriciteit.
Ik heb lang nagedacht over hoe ik de bevestiging zowel eenvoudiger als betrouwbaarder kan realiseren. Dit is wat ik bedacht:
Ik nam de steun van de vleugel (kofferbak, spatbord). Er werd een aluminium hoek op geschroefd, die het een beetje sneed. En al bevestigd aan de hoekstappenmotor. Alles - het ontwerp is gecontroleerd, het werkt prima. Natuurlijk is het wenselijk dat ze de motor aan het wiel springt, maar in principe is het heel normaal.
Oh ja Een wiel wordt op een stappenmotor gezet van een machine met een rubberen band. Een elektrische tape wordt rond de motoras gewikkeld, zodat het wiel strak op de as wordt getrokken. Niets beters te binnen schiet.
Regulator mount
Ik heb ook lang gedacht waar het regulatorlichaam moest worden geplaatst, waar het moest worden bevestigd, omdat het in de buurt van de stappenmotor zou moeten zijn, anders moet je 4 draden van de stappenmotor trekken.
Uiteindelijk kwam ik op de proppen en besloot om de regelaar op de rekken te bevestigen op dezelfde beugel waarop de stappenmotor is gemonteerd.
Ik sneed een rechthoek uit dun aluminium gebladerte en schroefte het met lange bouten door rekken van 1 cm lang.Welnu, de regulator was aan de rechthoek bevestigd.
Generator werking controleren
De stappenmotor die ik nam was 24 volt. En bij normale snelheid gaf de fiets meer dan 30 volt af. De uitgangsregelaar produceerde 3,1 volt. Dat is heel normaal. Als deze spanning niet bij u past, past u deze aan met weerstanden van 150 en 220 Ohm. Over het algemeen kunt u een variabele weerstand solderen en de spanning naar wens aanpassen.
Ik bracht de draden van de regelaar naar het voorlicht. Parallel verbonden met batterijen. Als een resultaat, wanneer de fiets staat, schijnt de zaklamp op batterijen. En wanneer de fiets rijdt, schijnt de lamp uit de generator en laden de elementen een beetje op. In het ideale geval moet u natuurlijk batterijen gebruiken, maar vingerbatterijen met een spanning van 1,2 volt, de lamp zal zwak branden. Maar in principe kunnen de batterijen helemaal worden weggegooid en zal de koplamp alleen in beweging branden. In het algemeen, wie dat wil.
Ik heb het idee aan jou voorgelegd en alleen jij zult je verder ontwikkelen! Veel geluk vrienden!
