Tekenen van schade.
Veel fabrikanten, in het intellectuele deel van de wasmachine, hebben dezelfde foutcodes. Als u op het display bij het opstarten het opschrift F 08 (voor elektronische apparaten) of de indicatoren "Snelheid", "Snel wassen" (voor elektromechanische apparaten) constant ziet, betekent dit dat de apparatuur defect is en dat verdere bediening onmogelijk is.
Het algoritme van mechanische en elektromechanische apparaten.
Machines uitgerust met een elektronische besturingskaart geven een fout aan het begin van de was, nadat de pomp draait. Omdat op dit moment de elektronische module de belangrijkste elektrische componenten controleert: een buisvormige elektrische verwarmer (TEN), een waterniveaudrukschakelaar, een elektrische waterklep, enz. In mechanische eenheden (machines die vóór 2000 zijn vervaardigd) manifesteert deze storing zich in de vorm van een verkoudheid water tijdens het wassen.
De oorzaken van de storing.
Fout F 08 treedt op vanwege schade:
- elektrische verwarming (in 80% van de gevallen);
- watertemperatuursensor (in 8% van de gevallen);
- stuurrelais van de verwarming (in 12% van de gevallen).
TEN en de temperatuursensor breken als:
1. Ze zijn gemaakt van ondermaatse materialen.
2. Het heeft lokale oververhitting door de vorming van een niet-metalen laag op het werkoppervlak (aanslag, vreemde voorwerpen).
3. Er wordt een spanning van meer dan 240 volt aangelegd.
Het besturingsrelais kan beschadigd raken als het apparaat is aangesloten op een onstabiel netwerk (wanneer de spanning constant verandert van 160 naar 260 volt). In dit geval is er een overtreding van de elektrische verbinding tussen de netvoeding en de verwarmer, vanwege carbonisatie van de contacten en omdat het relais is ingesloten in een ondoorzichtige behuizing, is het niet mogelijk om een storing visueel te detecteren.
Problemen met het knooppunt oplossen.
Om de schade aan elektronische componenten te bepalen, hebt u het volgende nodig: een meetapparaat met een ohmmeter-functie en testen van halfgeleiderapparaten.
Stap nummer 1.
Omdat in de meeste gevallen de kachel in de typemachine kapot gaat, betekent dit dat deze eerst moet worden onderzocht. De verwarming bevindt zich aan de onderkant van de tank, aan de voorkant of achterkant van de machine. Nadat het is gedetecteerd, koppelt u de neutrale en fasedraden los van de contactgroep. Verbind een multimeter met hen in de "Ohmmeter" -modus. Als de meetwaarden zijn:
- 0 - er is een kortsluiting in het verwarmingscircuit, tussen de behuizing en de verwarmingsdraad;
- 1 - er is een open circuit aanwezig in het verwarmingscircuit;
- 25 - 30 Ohm - De verwarming is in goede staat.
Om de relatie tussen de contacten van de verwarmer en de metalen buisvormige schaal te bestuderen, schakelt de tester over naar de diodetestmodus. Een sonde is afwisselend verbonden met de elektrische klemmen van de verwarmer, de andere met zijn lichaam. Wanneer de metalen schaal en de spiraal gesloten zijn, begint de tester geluiden te maken (piep) en een weerstand van 0 ohm te tonen.
Als een storing in de kachel wordt gedetecteerd, moet deze worden vervangen door een werkende. Om de kachel uit de wasmachine te verwijderen: draai de moer van de bout van de klemplaat los zodat de moer het begin van de schroefdraad van de bout bedekt.Het bevindt zich in de buurt van de temperatuursensor. Sla met een hamer op de moer voordat u deze naar de verwarmingsplaat verplaatst. Grijp zijn contact met een tang, oefen verticale en horizontale krachten uit en trek het versleten deel eruit. Reinig de zitting van de verwarming aan de buitenkant, in de trommel van vuil en kalk. Demonteer en installeer de temperatuursensor van de verwijderde elektrische verwarming op de gemonteerde. Schuif de drukstaaf zover mogelijk weg van de stopstang. In dit geval moet de moer zich aan het uiteinde van de bout bevinden. Ga in de klemmen voor de kachel, die zich in de verzegelde trommel bevinden (dergelijke bevestigingselementen van de kachel worden alleen in oude machines gebruikt), installeer de kachel totdat de stopplaat de behuizing raakt. Draai de moer vast totdat de verwarming stevig op zijn plaats zit. Sluit de elektrische draden aan op het gemonteerde geheel. Monteer en verifieer de werking van de apparatuur.
Stap nummer 2.
Een watertemperatuursensor is geïntegreerd in de stopstang en rubberen afdichting. Onder invloed van temperatuur verandert het zijn weerstand. Om het te controleren:
1. Verbreek de aansluiting van een contactgroep.
2. Tester bepaalt de weerstand van het onderdeel.
De waarden van een werkende sensor met een toename van de omgevingstemperatuur zullen naar beneden veranderen. Bij een temperatuur van 20 graden Celsius, afhankelijk van het model van de sensor, ligt de weerstand in het bereik van 5 - 6 kOhm, bij 50 C0 - 1300 - 1400 Ohm.
Als het meetapparaat 0 of 1 weergeeft, moet de sensor worden vervangen door een werkende. Om dit te doen:
- draai de moer van de klembout los, voordat deze begint;
- sla op de moer voordat u deze naar de verbindingsstrip verplaatst;
- trek de beschadigde sensor eruit;
- installeer op de vrije stoel een werkende sensor;
- draai de moer vast totdat de TEN stevig is bevestigd;
- verbind de stekker met draden.
Stap nummer 3.
Bepaal op het bedieningspaneel de locatie van het relais. Het is gemakkelijk te vinden via de draden die op de verwarming zijn aangesloten. Het relais bestaat uit een besturing (elektromagneet) en een voedingsgedeelte (krachtige bewegende contacten). Om een storing te detecteren, is het noodzakelijk om de weerstand van de spoel, die in het bereik van 175 - 190 Ohm ligt, en de toestand van de contacten te controleren. Het relais moet worden vervangen als:
1. De elektromagneet is kort of open.
2. De contacten geleiden geen elektrische stroom tijdens kortsluiting (oxidatie, carbonisatie van werkoppervlakken).
3. De contacten staan altijd in de gesloten positie (plakken).
Als een van de bovengenoemde soorten storingen wordt gedetecteerd, moet het relais worden vervangen.
Volgorde vervangingsrelais:
- maak een soldeerbout of een elektrische soldeerbout los van de printplaat;
- maak de landingsgaten los van het blik;
- installeer op het bord een nieuw relais;
- Soldeer de contacten op de rails met behulp van vloeimiddel en tin.
