Door een vrij luide kraak en een zichtbare ontlading uit te stralen, laat het zelfs honden van indrukwekkende grootte in de afvoer lopen.
Hoewel het apparaat er vrij hoogwaardig uitziet, werkt het na verloop van tijd niet meer door vallen of een snelle ontlading van de batterij. In dergelijke gevallen wil ik iets doen om de lamp in zijn vorige leven te herstellen.
En soms kan dit worden gedaan, de vraag blijft, hoe dit apparaat te demonteren om tot de binnenkant te komen? Van buiten lijkt het nogal moeilijk, omdat de behuizing er gegoten en onneembaar uitziet.
In dit artikel wordt beschreven hoe u een van deze lichten kunt demonteren en mogelijk de oorzaak van de storing kunt vinden.
Aangezien de structurele lichten bijna hetzelfde zijn, is de demontagemethode ook geschikt voor andere modellen in deze serie.
Begin met het verwijderen van de beschermende tape voor de montageschroeven. De foto laat zien hoe dit te doen.
Het komt voor dat deze film zelf na verloop van tijd eraf valt.
Dus met behulp van een geschikte schroevendraaier, schroeven we alle bevestigingsschroeven los, zowel voor als achter. Meestal zijn er maar vier.
Trek vervolgens aan de achterkant voordat u deze verwijdert.
Daar zie je draden het apparaat in gaan, laderelementen en een stuk polystyreen voor een grotere dichtheid.
Alles heeft een opbouw en is nogal dun. Wees daarom uiterst voorzichtig om niets te scheuren en het erger te maken.
Hier is een diodebrug die de condensator en gesoldeerde verbindingen dooft, en niet geïsoleerd.
Verwijder nu het voorste deel. Trek hem aan de zijkant, net als aan de achterkant, en hij komt er gemakkelijk uit.
Hieruit worden twee draden getrokken - dit zijn hoogspanningsgeleiders, waardoor elektrische stroom naar de voorste afleiders stroomt.
Vreemd, maar ze worden niet eens gesoldeerd, maar gewoon in de gaten tegenover de elektroden gestoken. Blijkbaar breekt de spanning zelfs zonder direct contact door de nodige afstand voor de vorming van een boog.
De rest van de voorkant is in wezen een regelmatige reflector. Als het op zijn plaats zit, raakt de LED precies het midden en lijkt het alsof het in de reflector zit.
We gaan weer naar achteren. We verlengen de brug met de condensator zoveel mogelijk en halen de hoogspanningsspoel van binnenuit in de verbinding.
Wanneer u aan deze spoel trekt, gaan twee hoogspanningsdraden van achteren in de lamp. Ze moeten op elkaar worden afgestemd, dan is deze procedure eenvoudiger.
Zoals te zien is op de foto, worden deze geleiders eenvoudig ingebracht in de interne openingen van de behuizing van de spoel naar de voorelektroden.
Dit is hoe de geëxtraheerde hoogspanningsspoel eruit ziet.
Wanneer u de draad terug assembleert, helpt een dunne koperdraad die eraan is gebonden. Het is noodzakelijk om de twee uiteinden tegelijkertijd vast te draaien.
Ga met de achterkant van de deal terug naar de voorkant.
We trekken het paneel met de LED eruit en daarna vinden we het batterijpakket in één ontwerp geassembleerd.
Ze zien eruit als het type microvinger, maar hebben een iets kortere lengte.
Het zijn er maar vijf en ze zijn verbonden door metalen platen, alsof ze aan hun conclusies zijn gelast.
Al dit blok is geplaatst in een behuizing van polyethyleen.
Er staan enkele inscripties op. Namelijk de spanning, die zes volt is en de productiedatum. Het blijkt dat elk element 1,2 volt heeft, zoals een gewone vingerbatterij.
Hieruit kunnen we concluderen dat als je de batterij wilt vervangen, je iets kunt oppakken. Het belangrijkste is om het in de lampbehuizing te plaatsen.
Van de batterij tot de LED, de spanning gaat door een weerstand met een rating van ongeveer 15 ohm.
Deze foto toont de binnenruimte waar de batterij zou moeten passen.
Er is niet veel ruimte, maar je kunt wel iets oppakken.
Monteer de zaklamp in omgekeerde volgorde. Gezien de uiterst onbetrouwbare montage, moet alles zorgvuldig worden gedaan om de draden niet af te scheuren en kortsluiting tussen hen en de behuizing te voorkomen.
