Dalam senjata kita terdapat produk buatan sendiri yang sangat baik yang akan menggembirakan para tuan yang lebih atau kurang akrab dengan teknologi. Saya tidak boleh mengatakan bahawa ini akan mengambil masa 5 minit masa anda dan sepasang tang dengan pisau, tetapi tidak akan ada matematik yang lebih tinggi sama ada. Semua bahagian adalah bajet dan mudah diakses. Pemasangan itu sendiri adalah padat, mudah alih dan tidak perlu disambungkan ke elektrik!
Sekarang, mari semua dalam rangka ...
Alat dan aksesori
Enjin dua lejang dari moped, skuter, motosikal mungkin tidak semestinya baru. Penulis video mengumpul versi sendiri pam motor menggunakan enjin lama dari gergaji. Enjin mesti dilengkapi dengan starter, karburetor, muffler, tangki bahan api dan starter elektrik (butang). Di samping itu kita perlu:
- PVC lengan conical 90 * 34 mm;
- Pengapit logam engkol dengan saiz yang berbeza;
- Flange bushings;
- Aci pemacu untuk model, ketebalan - 10 mm;
- Lembaran kecil aluminium, ketebalan - 1.5-2 mm;
- Sekeping hos getah bertetulang, panjang 20-25 cm;
- Palam PVC luar, diameter - 90 mm;
- Sudut 90 darjah PVC;
- Pipa PVC, panjang - kira-kira 1 m;
- Penyesuai plastik diulirkan ke hos Taman;
- Palam PVC untuk gluing;
- Berputar Tertutup;
- Sekeping kecil hos oksigen.
Alat
- Bulgarian (UShM) dengan cakera pemotong untuk colormet;
- Bor dengan muncung pemotongan dan pengisaran;
- Pemutar skru;
- Caliper;
- Protractor;
- Lem untuk ikatan ikatan PVC;
- Pisau, ukuran pita, penanda.
Pam motor DIY
Dalam lengan kerucut, dari sisi garis pusat paip yang lebih kecil, kami memasukkan sudut 90 darjah, bersalut dengan gam. Kami meninggalkannya, kami akan memerlukan elemen ini kemudian.
Agar air dipam dengan tekanan yang cukup kuat untuk pengairan, daya sentrifal sahaja tidak mencukupi. Ia perlu membuat pendesak pam, yang akan menjadi pendesaknya. Mari buatkannya dari sekeping aluminium. Kami menandakan bulatan beberapa milimeter lebih kecil daripada diameter dalaman penutup hujung, dan memotong penggiling sudut (pengisar). Pada aci transmisi, hujungnya sedikit tajam dan mempunyai diameter 8.1 mm. Kami membuat lubang untuk pendesak masa depan dengan gerudi.
Anda boleh mengurangkan bulatan dengan memasang bolt panjang di tengah dan pasangkannya ke pemutar skru. Menghidupkannya dan pengisar akan menghasilkan mesin penggiling mini))
Kami menandakan bulatan tersebut menjadi empat bahagian dengan protractor. Dengan bantuan beberapa objek bulat, contohnya, gegelung kecil untuk pateri, kami menarik arka pendesak tersebut. Dengan bentuk bilah ini, kecekapan pam akan lebih tinggi.
Dari kepingan aluminium yang sama, kami memotong jalur sekitar 15 mm lebar. Kami mengukur kira-kira panjang bilah, dan kami mengakhiri jalur itu menjadi empat segmen. Kami membengkokkan mereka dalam bentuk arka yang ditarik.
Kami meletakkan bulatan pada aci, dan mengimpalnya dengan MMA atau elektrod tungsten untuk aluminium, menggunakan polariti terbalik (untuk penyongsang). Lapisan dari peranti semiautomatik dan dawai akan lebih tepat.
Kami juga membaiki bilah pendesak, mengedarkannya mengikut tanda pada lingkaran aluminium. Sekiranya tiada kimpalan, ia boleh membantu besi pematerian dan fluks khas dengan pateri.Kami menutup aci yang dibalut dengan pendesak, melindungi dari pengoksidaan dan kakisan (semburan kereta paling sesuai).
Menggunakan gerudi pen pada pokok 14 mm, gerudi lubang di penutup hujung PVC. Memakai lengan tembaga di dalamnya, hujung putaran aci akan berputar secara bebas semasa operasi pam. Kami membaikinya pada gam untuk PVC.
Kami meletakkan penyesuai yang diulirkan pada hos pada dinding sisi perumahan penutup hujung. Dalam usaha untuk bekalan air tanpa rintangan, ia mestilah ditetapkan pada sudut. Kami memotong benang itu menjadi serong, dan membuat lubang di bawahnya dengan gerudi bulu 15 mm di palamnya. Anda boleh memberikan bentuk bujur dengan bekerja dengan pisau, fail bulat atau gerudi dengan muncung pengisar. Selepas memasang penyesuai, gam dengan gam atau kimpalan sejuk ke palam (sambungan mestilah kuat dan ketat).
Untuk gandingan PVC, kami memotong cincin lebar ke garis kolar dan cincin sempit, mengeluarkan sudut 90 darjah. Dari pemangkasan pendek paip, kami membuat penyesuai langsung untuk paip pengambilan atau hos, dan gam itu.
Seterusnya, kami menggerudi lubang dalam plag untuk memasukkan untuk aci motor. Kami memasukkan galas tertutup ke dalamnya, yang kami pilih untuk diameter batang.
Kami meletakkan plag dengan galas pada perumahan pam, dengan bantuan aci yang kami pusatkan dan gam itu.
Kami memotong kelebihannya dengan gergaji logam.
Pada rod aci kita membuat takuk dengan dremel di bawah baki kurungan, ia tidak akan membenarkan galas beralih semasa operasi.
Kami memotong rod dengan pengisar, meninggalkan panjang kira-kira 100-150 mm. Saiz ini bergantung pada jarak dari pam ke motor. Untuk operasi jangka panjang masalah pam, adalah perlu bahawa aci bahagian kerja dan motor berada pada jarak minimum. Melalui gasket, kami meletakkan aci dengan pendesak di tempatnya di perumahan pam, dan memakai kurung.
Kami melekatkan bahagian lain - memotong klac di bawah kolar. Bahagian kerja pam siap, ia boleh diperiksa dengan memasukkan batang aci ke dalam pemutar skru. Jika semuanya dipasang dengan betul, tidak akan ada geseran pendesak terhadap dinding selongsong.
Untuk katil, pilih lembaga yang luas lebar lebar. Ia mestilah stabil dan tahap supaya peralatan dapat dipasang dengan tepat. Ia tidak akan diperlukan untuk melukisnya untuk melindungi dari kelembapan.
Kami mendedahkan pam di atas katil supaya sumbu kedua-dua segmen kerja bersentuhan, dan cuba pada pengapit pemasangan. Aci harus maksimum pada satu baris supaya perbezaan antara mereka tidak menyebabkan tindak balas, getaran berlebihan dan memakai peralatan. Dari hos yang bertetulang oksigen, potong mengikat tali kancing untuk batang, dan letakkan pada pengapit kelim.
Selepas memastikan bahawa semua sambungan sesuai saiznya, kami menetapkan pam dan motor ke tempat tidur dengan skru mengetuk diri. Hos getah pada poros dikepit dengan pengapit.
Dari salah satu sisi kami menangkap tangki bahan api. Kami membaikinya pada skru dowel panjang, dan kami membawa paip bahan api ke enjin.
Dari bahagian belakang katil kayu di empat sudut, kami mengetatkan penyerap kejutan dari tayar getah yang dilipat menjadi beberapa lapisan. Jadi pam kami akan kurang bising semasa operasi.
Butang permulaan dikeluarkan supaya mudah untuk menghidupkan pam dengan tangan. Isi campuran bahan bakar ke dalam tangki, dan buat ujian kering pam. Anda boleh segera menyesuaikan bekalan bahan api ke enjin, dan intensiti kerjanya.
Sekarang ia hanya untuk membawa paip pengambilan ke pam. Ia boleh dibuat dari hos air atau taman biasa, dan disambungkan melalui penyesuai dengan pengapit. Penulis memilih untuk menyekat siku tambahan yang boleh ditanggalkan dari paip dan kelengkapan PVC.
Nah, masukkan bekas air dan periksa bagaimana ia berfungsi?
Kami memulakan enjin dan menetapkan kelajuan terbiar supaya klac sentrifugal dimasukkan ke dalam operasi. Untuk memulakan mana-mana pam empar, ia perlu mula-mula mengisi air ke dalam paip keluar untuk menghilangkan udara, dan kemudian pam akan mula berfungsi sendiri.
Semuanya berfungsi dengan sempurna, dan walaupun di bawah tekanan yang kuat!
Dengan pemasangan sedemikian, anda sekali-sekali akan lupa apa kemarau dalam plot peribadi anda. Nasib baik kepada semua orang dan tuaian yang baik!
