Supercapacitor atau ionistor - ini adalah sesuatu di antara bateri dan kapasitor biasa. Ia mempunyai banyak kelebihan yang tidak dimiliki oleh bateri boleh dicas semula. Oleh itu, saya akan memperkenalkan anda kepada prototaip bateri yang berfungsi sepenuhnya untuk kereta yang menggunakan ionistor. Dengan itu, anda bukan sahaja boleh menghidupkan enjin beberapa kali, tetapi mengendalikan kereta sepenuhnya untuk masa yang tidak terhad.
Akan memerlukan
Ini cukup untuk prototaip pertama.
Ujian pertama dengan menghidupkan enjin
Saya membeli 6 superkapasitor dan papan perlindungan keseimbangan, ia dijual secara individu untuk setiap satu ionistor, dan kadangkala terdapat pembaris keseluruhan untuk enam keping.
Letakkan semuanya.
Papan perlindungan menghalang pengecasan berlebihan supercapacitors dengan voltan melebihi 2.7V, jadi hampir wajib untuk menggunakannya jika elemen disambungkan secara bersiri.
Seterusnya, saya menyolder terminal dan memasang bateri ini pada kereta. Tetapi pertama-tama ia mesti dicas dengan arus kecil 5-7 A ke voltan operasi. Ini mengambil masa 10-15 minit.
Selepas menyambung, kereta dihidupkan tanpa kesulitan yang tidak perlu, enjin berjalan dengan stabil, dan voltan dalam rangkaian on-board disimpan pada tahap yang sepatutnya.
Semasa percubaan ini, kelebihan dan minit berikut telah didedahkan: bateri yang diperbuat daripada ionistor cepat dilepaskan apabila pencucuhan dimatikan, iaitu, selepas kira-kira 5-6 jam voltan menurun kepada 10 V. Ini adalah tolak, tetapi tambahnya ialah walaupun dengan voltan ini kereta masih dihidupkan, kerana selama ionistor Mana-mana voltan berfungsi, tidak seperti bateri.
Akibatnya, enjin tidak dapat dihidupkan lagi selepas sehari. Dan saya memutuskan untuk membetulkan kekurangan ini dalam reka bentuk seterusnya.
Skim
Berikut ialah gambar rajah prototaip bateri kedua.
Biar saya membuat tempahan segera: ia tidak mempunyai panel solar atau bateri kedua. Ia juga menggunakan barisan supercapacitors dengan papan seimbang. Turut ditambah ialah pengawal cas bateri, sepasang suis, voltmeter dan bateri kecil 7.5Ah itu sendiri.
Operasi peranti adalah seperti berikut: sebelum memulakan kereta, buka hud dan tekan suis atas mengikut rajah. Melalui perintang 50 Watt yang berkuasa dengan rintangan 1 Ohm, ionistor mula mengecas dari bateri. Anda tidak boleh mengecas terus tanpa perintang ini, kerana ini akan sama dengan litar pintas untuk bateri.
Semuanya mengambil masa 15 minit. Bagi saya ini tidak kritikal. Selepas ini, anda boleh menghidupkan kereta dan memandu. Diod Schottky juga disambungkan selari dengan perintang. Ia berfungsi untuk mengecas bateri selepas enjin dihidupkan.
Dan bateri dicas melalui pengawal pengecasan.
Ia diperlukan supaya anda tidak perlu mengklik suis kuasa setiap kali, tetapi hidupkannya sekali dan pergi: berdiri di kedai dan biarkan selama beberapa jam.Dan jika ionistor mula menarik arus daripada bateri dan menyahcasnya di bawah 11.4 V, pengawal pengecasan akan segera mematikannya. Ini akan melindungi bateri daripada dinyahcas sepenuhnya, yang boleh memusnahkannya lebih awal daripada jadual.
Suis di bahagian bawah rajah digunakan untuk menyambung voltmeter sama ada kepada ionistor atau bateri.
Salinan bateri supercapacitor yang berfungsi sepenuhnya
Saya memasang keseluruhan litar dalam kotak plastik. Buat sementara waktu adalah semula jadi untuk menunggang dan mencuba sesuatu yang baharu.
Paparan atas peranti.
Pengawal keselamatan.
Perintang pengehad arus berkuasa.
Voltmeter digital boleh dilihat melalui plastik.
Kami memasangnya pada kereta dan bukannya bateri standard.
Hidupkan pencucuhan dan cuba hidupkan enjin.
Enjin dihidupkan dengan pantas, tanpa sebarang masalah.
Ionistor dan bateri dicas, seperti yang dibuktikan oleh bacaan voltmeter.
Kesimpulan
Sekarang dengan lebih terperinci tentang kelebihan dan kekurangan: Kelebihan:- Tidak seperti bateri, superkapasitor mengatasi dengan lebih andal dengan arus masuk puncak. Bermula lebih dipercayai.
- Voltan rendah agak berfungsi.
- Ia ringan, jadi anda boleh membawa keseluruhan kotak ke rumah dengan mudah untuk berjaga-jaga.
- Untuk bermula, anda boleh mengecasnya walaupun dari bateri dan meneruskan perjalanan anda tanpa bimbang.
- Pelepasan diri yang besar. Sudah tentu, anda boleh bergerak, tetapi jika anda perlu menghidupkan lampu atau lampu bahaya untuk jangka masa yang singkat, tenaga tidak mencukupi untuk itu, dengan enjin dimatikan, sudah tentu.
Nah, itu yang terlintas di fikiran. Sekarang tentang kos. hidup Kapasitor super Ali Express mereka tidak begitu mahal. Dan jika anda mengira 6 daripadanya dan perlindungan seimbang, ia akan lebih murah daripada bateri asid plumbum.
Itu sahaja untuk saya. Saya harap percubaan saya bermaklumat dan menarik untuk anda.Semoga berjaya semua!
