Apabila mengendalikan kereta, kerosakan yang tidak menyenangkan mungkin berlaku - skru takal penjana patah, yang dipasang pada aci engkol enjin kereta.
Sebab utama kerosakan ini ialah skru berkualiti rendah, atau pengetatannya semasa memasang takal.
Anda boleh membaiki masalah ini sendiri. Ini memerlukan sedikit usaha. Dalam kes yang jarang berlaku, adalah mungkin untuk menghidupkan kelim dengan memukul pahat kecil dengan tukul. Selalunya perlu menggerudi di sepanjang paksi skru patah. Mari lihat pembaikan menggunakan contoh enjin VAZ.
Alat dan bahan
Untuk membongkar skru takal penjana yang patah, kami memerlukan beberapa alat:
- gerudi elektrik atau tangan (sepana);
- gerudi logam dengan diameter 3-5-7 mm;
- pengekstrak kon dengan benang kiri;
- teras;
- pemutar skru rata;
- cecair untuk menghilangkan karat dan skala (WD-40).
Peringkat pembaikan
Ia adalah perlu untuk memeriksa bahagian hujung pecah, keluarkan burr dengan pemutar skru dan rawat lilitan skru pecah dengan cecair khas untuk mengeluarkan karat dan skala (WD-40). Ini akan memudahkan untuk mengeluarkan aci skru kemudian.
Mari tentukan anggaran kedalaman penggerudian dengan membandingkan bahagian pecah (kepala) skru dengan skru baharu. Sebagai peraturan, ia tidak melebihi 1.5 cm.
Seterusnya, kami menentukan keadaan hujung lipatan. Adalah wajar untuk mempunyai permukaan rata berserenjang dengan paksi skru. Sekiranya permukaannya condong, anda perlu memilih gerudi yang sesuai dan bekerja dengannya sedikit. Ini akan menjadikan paras permukaan dan memudahkan penggerudian.
Kami menandakan titik penggerudian skru patah. Menggunakan gerudi logam yang keras dan tahan lama dengan diameter 3 mm (sebaik-baiknya dihasilkan di dalam negara), kami mula menggerudi skru yang patah ke seluruh kedalamannya.
Dalam sesetengah kes, penggerudian sedemikian sudah mencukupi. Apa yang tinggal ialah menukar gerudi kepada pengekstrak kon dengan benang sebelah kiri, skru ke dalam lubang dan buka skru yang tinggal.
Sekiranya skru yang patah tidak dapat ditanggalkan, perlu mengulangi penggerudiannya dengan gerudi diameter yang lebih besar. Penggerudian sedemikian sangat melemahkan lipatan, dan pada peringkat tertentu penyingkirannya tidak sukar. Dindingnya yang nipis hanya boleh dimusnahkan tanpa merosakkan benang dalam aci engkol. Selepas mengeluarkan lipatan, perlu berhati-hati mengeluarkan semua baki logam dari aci engkol.
kesimpulan
Sebilangan kecil alat dan kemahiran dalam bekerja dengan mereka memungkinkan untuk menjalankan jenis pembaikan yang agak kompleks - memutuskan skru yang menyambungkan takal penjana ke aci engkol.
