Nota: Bahan kami berkaitan dengan topik teknikal yang semata-mata. Kesahihan membuat perubahan reka bentuk adalah topik artikel lain.
Oleh itu, pertimbangkan satu set tambahan elektronik untuk elemen penalaan:
- lampu siang hari automatik;
- perekam video yang menyala dengan enjin;
- isyarat pneumatik dikuasai oleh pemampat elektrik.
Jika anda biasa dengan bahagian elektrik kereta, anda mungkin tahu bahawa mana-mana pengguna (lampu depan, pemula, peminat, tingkap kuasa) dihidupkan menggunakan geganti. Ini adalah mudah dari sudut pandang kawalan, dan membolehkan anda memisahkan wayar isyarat nipis dari kabel kuasa tebal. Untuk menyambungkan peranti yang baru dipasang, kami memasang unit geganti baru.
Pertama, mari kita analisis litar
Algoritma operasi adalah seperti berikut: apabila memulakan enjin, lampu siang siang perlu menyala dan perakam akan dihidupkan. Selepas enjin dimatikan, peranti-peranti ini dimatikan. Di samping itu, DRL perlu keluar apabila dimensi atau lampu kepala dihidupkan: inilah peraturan teknikal yang diperlukan.
Untuk pelaksanaan, anda memerlukan tiga relay automotif standard dengan 5 kenalan (dijual di kedai kereta). Gambar rajah ditunjukkan oleh nombor 1, 2 dan 3.
1. Kawat hijau adalah bekalan kuasa. 12 volt melalui fius sentiasa dibekalkan kepada kenalan No. 87 (biasanya terbuka) geganti 1 dan 3. Kenalan output No. 30 disambungkan kepada input positif perekam dan modul navigasi. Kawat negatif (tanah) boleh disambungkan ke badan kereta di tapak pemasangan peranti.
2. Kawat merah dalam litar membekalkan voltan kawalan sebanyak 12 volt, yang muncul selepas enjin bermula (atau mengubah kunci pencucuhan). Dalam litar kereta ia ditetapkan sebagai "HOT RUN". Terdapat banyak titik sambungan: dari radio ke kuasa pam bahan api. Isyaratnya mudah dijumpai dalam penerangan kereta anda.
3. Apabila 12 volt muncul pada wayar merah (hubungi No. 85), gegelung geganti 1 dan 3 diaktifkan, voltan bekalan melalui wayar hijau termasuk perakam dan DRL (hubungan No. 87 dan No. 30 ditutup).
4. Pada geganti 3, voltan kawalan dibekalkan melalui kenalan biasa yang tertutup No. 87a dan No. 30 relay 2. Apabila voltan digunakan untuk menghubungi No. 85 relay 2, gegelung diaktifkan dan berhenti membekalkan voltan kawalan untuk menyampaikan 3. Isyarat kawalan datang dari lampu sisi disertakan: DRL keluar, dan pendaftar (melalui penyampaian 1) terus bekerja.
Litar boleh ditingkatkan dengan menambah kawalan manual. Ini akan memerlukan suis tiga posisi dengan tiga pasang kenalan.
Dengan kaedah sambungan ini, anda boleh mengawal unit geganti secara manual. Dalam mod "OFF" (kedudukan suis tengah), litar tidak berfungsi. Mod "AVTO" memulakan perakam dan DRL pada permulaan motor. Dalam kedudukan "ON", anda boleh menghidupkan peralatan dengan enjin dimatikan:
- sebagai contoh, pendaftar untuk mengawasi kereta di tempat letak kereta di sebuah pasar raya;
- atau menerangi pintu garaj dengan lampu berjalan, tidak termasuk lampu kepala.
Alat dan bahan
1. Untuk pelaksanaan projek, pada kotak untuk 6 relay dan 6 fius dibeli, lengkap dengan kumpulan kenalan.
2. Suis, butang untuk isyarat pneumatik, kenalan kelim, relay automotif.
3. Wayar, cambrices, kereta beralun.
4. Pemotong sisi, tang, kit penebat penebat (KSI), besi pematerian, pita penebat, thermo crimping cambric.
Proses pemasangan langkah demi langkah
Sebelum memulakan kerja, disarankan untuk mencetak gambarajah pendawaian terperinci dengan merujuk kepada kereta anda: dengan pengekodan warna wayar, titik sambungan kepada kuasa. Ia perlu menandakan kenalan, jika tidak, ralat perhimpunan boleh berlaku. Gambar rajah tersebut menambah nombor geganti No. 4 dengan butang membolehkan isyarat pneumatik dan sensor tempat letak kereta depan.
Penting! Sambungan luar mungkin berbeza-beza bergantung pada jenama kereta.
1. Kami menjalankan pendawaian wayar dan penyambung untuk geganti mengikut gambarajah.
2. Kawat akan tidak dapat dielakkan, dengan penebat yang baik ini tidak menjadi masalah.
3. Crimping kenalan dilakukan secara mekanikal, besi pematerian tidak digunakan.
4. Selepas menyambungkan semua wayar, bentuk berkas dan letakkannya dalam koreksi.
5. Ia adalah mudah untuk menggunakan penyambung siap untuk menyambung wayar kawalan dan bekalan: dalam kes ini, dari suis lajur pemandu VAZ klasik.
6. Jika unit geganti dipasang di bawah hud, ia mestilah ditutup dengan penutup standard. Untuk pemasangan kabin ini tidak perlu.
7. Kami menyambung suis menggunakan penyambung kelim.
8. Kami memasang litar ujian untuk mengesahkan pemasangan (sudah tentu, di luar kereta dan dengan fius masukan). Kami mensimulasikan semua mod.
Pemasangan wayar di dalam kereta
Kuasa boleh diambil secara langsung dari terminal bateri, melalui fius. Atau dapatkan titik ganti dalam kotak sekering piawai (anda memerlukan gambarajah kereta anda).
Penting! Dalam ini Terdapat fius masukan untuk setiap baris.
Semua pendawaian tambahan dilakukan di koreksi, dipasang pada badan dengan hubungan.
Melalui bukaan standard dalam perisai enjin, abah-abah bermula di petak penumpang.
Di dalam kabin, kabel juga sesuai dengan koreksi, dan dilampirkan pada elemen struktur.
Semua sambungan dibuat oleh pematerian, terlindung dengan termokebrik dan sekali lagi ke korutan.
Untuk sambungan cepat, anda boleh menggunakan penyambung cepat (dari yang sama ).
Isyarat dari dimensi tidak perlu diambil berhampiran dengan lampu. Ia cukup untuk membuat paip (oleh pematerian) dari penyambung unit kawalan cahaya.
Tetapkan suis (butang) di kabin. Kami memilih elemen panel, tanpa melanggar reka bentuk.
Suis harus dapat diakses dan halus: misalnya, dalam relung untuk perkara kecil.
Semua wayar disambungkan menggunakan hubungan yang boleh tanggal: untuk memudahkan pembongkaran apabila membongkar petak penumpang.
Akibatnya, wayar kawalan dan pembekalan dengan soket sentuhan tertumpu di tempat pemasangan unit geganti.
Kami menjalankan ujian ujian mengikut skema, kami memeriksa kebolehkerjaan.
Dalam kes ini, unit relay dipasang di konsol lantai antara pemandu dan penumpang. Lokasi pelekap adalah individu untuk kereta yang berlainan. Untuk menetapkan, kurungan boleh dibuat.
Semak sekering di blok.
Kami akhirnya membetulkan modul di konsol.
Kami mencabut kabel panjang dari suis, menetapkan suis ke niche, memasangnya kembali.
Sambungan isyarat pneumatik
Ia disertakan secara berasingan dari tanduk standard dengan butang pada panel kawalan. Untuk memulakan pemampat yang kuat, relay dipasang (dalam gambar rajah: No. 4). Isyarat itu sendiri dipasang pada elemen bingkai atau perlindungan underbody.
Pendawaiannya cukup kemas di dalam petak enjin.
Pelarutan diturunkan ke tapak pemasangan, wayar bekalan disambungkan kepada pemampat isyarat pneumatik.
Kenapa melalui relay itu? Sambungan langsung akan mencairkan butang isyarat selepas 10 menekan: semasa pemampat udara adalah kira-kira 15 ampere.
Penting: Sambungan kuasa langsung (menggunakan fius standard kenderaan) tidak diingini. Sekiranya berlaku litar pintas, anda boleh mengalihkan komponen penting litar elektrik.
Sebarang peranti tambahan disambungkan melalui fiusnya.
