Ini mungkin pengecas bateri yang paling mudah yang boleh anda fikirkan. Tuduhan tersebut lebih daripada sekali membantu saya dalam keadaan yang sukar. Ia agak mudah untuk berhimpun sendiri tanpa ketiadaan besi pematerian dan unsur-unsur radio lain. Pengecas seperti itu boleh mengecas bateri motosikal atau kereta dalam pelbagai situasi yang sukar.
Sudah tentu, saya tidak mengesyorkan menggunakan peranti sedemikian dalam kehidupan seharian, kerana semua bahagiannya, termasuk bateri, berada pada voltan 220 volt, yang berbahaya untuk kehidupan, dan untuk kegunaan tunggal ia akan hilang sepenuhnya, secara semulajadi, tertakluk kepada peraturan keselamatan elektrik asas.
Plus terbesar adalah kesederhanaan jelas reka bentuk yang tidak memerlukan banyak pengetahuan dalam elektronik radio dan bahagian-bahagian yang jarang berlaku. Kurang minima adalah kecekapan yang rendah.
Mari mengenali litar pengecas:
Ia hanya mempunyai dua bahagian: lampu pijar dan diod.
Apabila menggunakan lampu pijar dengan kuasa 100 watt, bateri yang mengecas semasa adalah kira-kira 0.25 Amperes, yang cukup untuk mengecas bateri motosikal. Anda juga boleh menggantung lampu lain dan mendapatkan kira-kira 0.5 ampere.
Butiran: sebarang lampu pijar standard, voltan 250 volt; sebarang voltan diod 250 voltan dan arus tidak lebih rendah daripada 0.5 A.
Berikut adalah gambarajah yang lebih rumit daripada pengecas ini.
Ia sudah mempunyai empat diod atau satu jambatan dioda. Di sini, dari satu lampu 100 Watt, arus adalah kira-kira 0.5 Amperes. Tetapi secara semulajadi, ia boleh ditingkatkan dengan menggantung lampu pijar yang lain selari dengan kadar 1 lampu = 0.5 A.
Kirakan kuasa dioda sendiri, bergantung kepada jumlah lampu dan voltan sekurang-kurangnya 250 volt.
Secara umum, bateri perlu dikenakan sebanyak 0.1 kapasiti. Iaitu, jika bateri yang boleh dicas semula dengan kapasiti 90 amper / jam, maka arus melaluinya hendaklah 9 amperes. Masa dari pelepasan penuh hingga penuh adalah kira-kira 10-12 jam. Tetapi selalunya, sedikit orang yang mengenakan bayaran semasa dan biasanya mengambil masa dua kali kurang dan lebih banyak.
Saya memberitahu anda ini supaya anda sendiri akan mengira masa tuduhan anda.
Secara peribadi, saya mempunyai kes seperti itu. Sebaik sahaja saya tiba di pondok dan, dari kecanggihan, lupa untuk mematikan dimensi. Selepas beberapa jam kerja di negara ini, sebelum memandu, saya memasukkan kunci ke suis pencucuhan dan menyedari bahawa bateri telah dilepaskan ke sifar. Berdekatan ia tidak seperti kereta, tidak ada orang yang meminta pertolongan. Manfaat di negara ini adalah elektrik. Saya dengan cepat mengangguk di kandang dan mendapati sebuah dewan Soviet dari TV lampu. Saya mengeluarkan papan penerus dengan dioda dari sana. Nah, mencari bola lampu tidak menjadi masalah. Berkumpul selama dua puluh minit. Dia mengeluarkan bateri, menyambung segala-galanya, menghidupkannya. (anda akan melakukan ini - jangan campurkan urutan tindakan!). Saya pergi dan minum beberapa camar. Selepas dua atau tiga jam, saya memutuskan untuk mencuba untuk memulakannya, bateri tidak baru, tetapi tidak lama. Dimatikan, letakkan bateri, bermula. Kereta itu bermula tanpa kesulitan yang tidak perlu. Baiklah, biarkan sistem pengecasan kereta berfungsi. Dan saya pulang tanpa sebarang masalah.
P.S .: Saya ingin sekali lagi menarik perhatian anda terhadap pematuhan dengan peraturan keselamatan elektrik! Sebelum semua kerja, matikan kuasa! Voltan 220 volt adalah mengancam nyawa!
Berhati-hati!
