Membongkar siling di Opel Vectra B (stesen kereta api)
Satu hari yang cerah, saya mula mengeluarkan siling. Oleh kerana stesen kereta stesen cukup besar, terdapat banyak tempat pemasangan.
Untuk memulakan, saya membuka semua pintu dan mula bekerja dari belakang kereta. Yang pertama menyerah adalah panel plastik yang menutup tepi siling di pintu belakang.
Bahagian "lereng" tingkap juga dipasang pada kait. Di atas tingkap ruang bagasi terdapat dua palam plastik yang dikeluarkan selepas menarik kancing.
Lampu latar dipegang pada plastik "kumis".
Seterusnya, anda boleh melepaskan panel menegak di mana tali pinggang keledar depan berada. Saya tidak membuangnya sepenuhnya, tetapi hanya menarik bahagian atas di dalam kabin.
Terdapat pemegang di atas pintu belakang dan di atas penumpang hadapan. Pertama, anda perlu membuka topi hiasan dengan pemutar skru rata yang tipis, selepas itu skru dikeluarkan dengan pemutar skru Phillips. Di belakang, perlu mencabut penyambung elektrik dari lampu latar.
Di bahagian depan kabin, siling pusat dibongkar, selongsongnya disokong oleh selak keluli.
Dua skru tersembunyi di bawah siling. Badan siling, selain dua skru di bahagian depan, dipegang oleh dua sentuhan logam.
Visors matahari diikat dengan tiga skru, dan wayar elektrik juga dipasang pada mereka.
Berhampiran penutup kaca, panel plastik terpasang dilekatkan pada selak. Di bawah panel kiri ialah bas, di mana terdapat arus lampu dalaman. Saya telah rosak, saya terpaksa memberikannya kepada seorang juruelektrik yang biasa untuk dibaiki. Elemen penataan terakhir siling ialah plastik "piston" di bahagian tengah siling.
Panel siling, dibebaskan dari lekapan, boleh dengan mudah ditarik melalui jambatan.
Menanggalkan kain lama
Kain lama yang telah memenuhi misinya dapat dengan cepat koyak dan dibuang, dan sisa-sisa itu dapat dikeluarkan dengan berus logam. Dalam kes saya, bahan baru, jadi saya memutuskan untuk mengeluarkannya dengan teliti. Untuk melakukan ini, anda memerlukan pisau kecil biasa dengan "hidung" yang tumpul. Banyak kesabaran diperlukan untuk mengupas tepi dan tepi, tetapi bahagian tengahnya terletak pada "kata jujur".
Saya cuba mengeluarkan bahan tersebut bersama lapisan busa.
Saya membuat kesimpulan bahawa semasa proses pembaikan, "tuan" melanggar teknologi, yang menyebabkan mengupas kain.
Terdapat kesan gam dan buih pada panel siling, yang saya hapus dengan pisau yang sama, serta kain yang bersih dan pelarut 646. Lapisan busa juga dirawat dengan teliti dengan pelarut. Pilihan gam dan kehalusan gluing
Hari ini, pasaran mempunyai pelbagai pelekat kain. Untuk pemulihan siling kereta, gam tahan haba diperlukan, kerana pada musim panas panas bumbung sangat panas, dan gam boleh beralih dari pepejal ke cecair. Kain itu akan terkena dengan serta-merta.
Setelah membaca ulasan di forum dalam talian, saya memutuskan untuk mencuba gam aerosol ABRO.
Sudah tentu, mudah untuk bekerja dengannya, hanya menghidupkan penyembur ke kedudukan kerja untuk memohon secara merata gam ke permukaan. Selepas pengeringan, tiada bau di dalam kabin. Tetapi, walaupun pematuhan semua perenggan arahan dan pendedahan harian, hari pertama yang cerah menjatuhkan saya ke dalam kegelapan.Kain itu berkedut, tetapi sebaik sahaja saya berlari tangan saya, dia sekali lagi bergulat dengan pangkalannya. Ini berlaku setiap kali matahari memanas bumbung.
Selepas beberapa bulan, saya tidak dapat tahan dan sekali lagi membongkar kulit. Kali ini saya membeli satu liter liter gam Rusia 88 luxe (sejagat).
Saya terpaksa memohon gam dengan berus, aktiviti ini bukan untuk tangan yang lemah. Komposisi ini sangat likat, diserap dengan baik ke dalam pangkalan. Saya memohon dua lapisan, manakala bilik itu mempunyai pengudaraan yang baik (draf). Harus diingat bahawa ketakutan saya untuk meremajakan kain dengan komposisi gelap tidak menjadi kenyataan. Tidak ada benda yang keluar dan merosakkan kulit. Sehingga bahan tersebut dijamin menempel pada pangkal dan kering, saya menyebarkan film plastik pada kain terpaku dan menuangkan pasir. Hasilnya adalah sejenis penindasan. Selepas dua hari, siling itu siap dipasang di kabin.
Saya menasihati anda untuk memasang dalam urutan terbalik, bermula dengan pendengar dan lampu hadapan. Bau lem dirasai selama kira-kira seminggu, walaupun ia mengudarakan kereta hampir setiap hari. Tetapi kain itu memegang dengan selamat, yang menyenangkan mata dan jiwa. Lagipun, saya melakukan kerja ini sendiri!
