Materiāli un instrumenti:
- skrūvgriezis;
- Putekļu sūcējs;
- kompresors vai saspiestā gaisa kanna (pēc izvēles);
- mitrās salvetes vai audums;
- elektrisko kontaktu tīrītājs;
- pārnesumu smērviela.
Sējmašīnas izjaukšana, tīrīšana un eļļošana
Pirms izjaukšanas jums ir jānoslauka sējmašīnas augšdaļa. Izmantojiet skrūvgriezi, lai atskrūvētu skrūves, kas satur korpusu kopā, un tas tiek izjaukts. Pēc tam labāk nofotografēt vairākas sējmašīnas iekšpuses, lai vēlāk montāžas laikā neapjuktu.
Iekšpusē tiek noņemts elektrības vada skava, un birstes tiek noņemtas no montāžas ligzdām.
Pārnesumkārba ar urbjpatronu un motoru ir noņemta.
Jums ir jānoņem armatūra no motora statora.
Tagad jūs varat rūpīgi noņemt visas iekšpuses.
Mēs pārbaudām, vai gultņiem abās armatūras pusēs nav defektu.Lai to izdarītu, vienkārši ritiniet to ar pirkstu - nevajadzētu būt liekiem trokšņiem. Šūpināsim pirkstu no vienas puses uz otru – ripināšanai nevajadzētu būt. Pretējā gadījumā gultnis ir jānomaina.
Ievērojiet, cik daudz celtniecības putekļu ir uzkrājies uz statora.
Motora stators un rotors, pats korpuss ir jānotīra no putekļiem. Ar drānu to nav iespējams izdarīt efektīvi, tāpēc vislabāk tos izpūst ar saspiestu gaisu no kannas vai kompresora.
Ideālā gadījumā lidojošos putekļus vajadzētu iesūkt ar putekļu sūcēju, kura šļūteni var turēt ar otru roku. Visiem vadiem, pogām, birstēm un citām detaļām jābūt nopūstām.
Arī sējmašīnas plastmasas korpuss tiek izpūsts, izsūkts un noslaucīts ar mitru drānu vai drānu.
Armatūra tiek atgriezta atpakaļ statorā, pēc tam samontētais motors tiek uzstādīts vietā. Ir arī jāuzstāda birstes, pirms darīšanas pārliecinieties, ka tās nav iestrēgušas vai nolietojušās.
Vietā ir ievietota poga un kārtridžs ar pārnesumu mehānismu.
Armatūras daļā, kur birstes berzē pret to, jums jāuzklāj mehānisks kontaktu tīrīšanas līdzeklis. Tas izšķīdinās oksīda slāni. Produkts tiek lietots saskaņā ar instrukcijām. Dažos gadījumos pietiek ar to izsmidzināt, citos ražotājs iesaka pēc pāris minūtēm papildus noslaucīt izšķīdušos netīrumus.
Lielais zobrats, ko darbina armatūras vārpsta, ir bagātīgi ieeļļots ar biezu smērvielu.
Pēc tam korpusa puses tiek savienotas un nostiprinātas ar skrūvēm.
Kā redzat, urbjmašīnas apkalpošanā nav nekā sarežģīta. Ja baidāties, ka pēc izjaukšanas to vairs nevarēsiet salikt, varat vienkārši visu nofotografēt un pēc tam ievietot detaļas vietā atbilstoši fotoattēlam.Ar parastajiem gultņiem un sukām, kad nekas nav jāmaina, tīrīšanu un eļļošanu var paveikt burtiski 40 minūtēs.
