Šādas “spēles” noņemšana ar rokas zāģi ir nogurdinoša un neproduktīva, kapāt ar cirvi nav vienkāršāka un arī neefektīva. Pat labākais motorzāģis nepalīdzēs: plāni un elastīgi kāti noslīdēs no zāģa ķēdes gandrīz bez bojājumiem.
Jūs varat izkļūt no šīs situācijas, ja aprīkojat savu motorzāģi ar ierīci, kas neļaus krūmu un jaunu koku stublājiem noslīdēt no zāģa ķēdes. Tad jūs varat ātri un viegli attīrīt teritoriju no spontāni aizaugušiem krūmiem un kokiem.
Šim nolūkam jums būs nepieciešams:
- jebkura zīmola motorzāģis;
- melna metāla sloksne;
- dzirnaviņas ar griešanas disku;
- metāla lineāls un zīmulis;
- stiprinājumi, kas sastāv no skrūves, uzgriežņa un divām plakanām paplāksnēm;
- sarkanas krāsas aerosola kārba;
- uzgriežņu atslēgas.
Uzlabošanas ideja
Ierīce, kas jāizgatavo un jāuzstāda uz motorzāģa, sastāvēs no gareniskās sloksnes, kuras garums ir vienāds ar vadotni, ar tai piemetinātām šķērseniskām smailām sloksnēm, kas izvirzītas no augšas un apakšas aiz vadotnes. To mērķis ir nozāģēt un noturēt uz zāģa ķēdes krūmu un koku stublājus.
Motorzāģa aprīkojuma izgatavošanas process
Novietojiet motorzāģi ar vadotni uz līdzenas virsmas. Izmantojot to kā veidni, izmēra metāla sloksnes garumu un atzīmējiet šo vietu ar zīmuli.
Izmantojot dzirnaviņas, nogrieziet nepieciešamo garumu atbilstoši atzīmei.
Tāpat, koncentrējoties uz vadotnes platumu, mēs nosakām ierīces šķērsvirziena elementu garumu. Kopumā mēs nogriezām 4 identiskus šķērseniskos elementus atbilstoši marķējumam.
Ar lineālu un zīmuli atzīmējam šķērsenisko svītru asināšanu abās pusēs un ar dzirnaviņām to nobeidzam.
Mēs vienmērīgi izklājam šķērseniskās sloksnes visā garumā, sākot no gareniskās sloksnes ārējā gala, un ar zīmuli atzīmējam vietas, kur tās ir metinātas.
Veicam “pīķa” metināšanu gareniskajai pamatnei atbilstoši marķējumam.
Dzinējam vistuvākajā galā metinām sloksni, kas nonāks zem korpusa atloka un kalpos kā ierīces priekšējais stiprinājums pie motorzāģa.
Starp pirmo no gala un otro šķērsstieni mēs urbjam gareniskajā elementā caurumu, norādot vietu atbilstoši esošajam caurumam vadotnes sliedē.
Struktūru krāsojam ar sarkanu krāsu no aerosola balona.
Mēs novietojam ierīci kā garenisko elementu uz vadotnes, novietojot šķērssiju zem atloka, un visbeidzot to nostiprina ar skrūvju savienojumu stieņa otrā galā.
Rezultāts
Būtībā mēs ar paštaisīto ierīci motorzāģi pārvērtām par ķēdes trimeri.Bet klasiskā benzīna izkapts darbojas ar lielu ātrumu, ko nevar teikt par zāģa ķēdi. Taču mēs to kompensējām ar šķērsvirziena “smailēm”, kas notur zāģa ķēdes kātus, un, neskatoties uz zemo ātrumu, tā tos viegli sagriež atsevišķi un pat grupā.
