Galvenie materiāli:
- tērauda stūris 20x20 mm;
- ass uz alumīnija balsta SBR20;
- ratiņi uz lineārajiem gultņiem zem SBR20 ass - 12 gab .;
- tērauda loksne 10 mm;
- stūris 30x30 mm;
- garais matadata M10;
- tērauda loksne 3 mm;
- stūris 40x40 mm;
- četru žokļu pagrieziena patrona;
- gultņi korpusā ar cilnēm –3 gab .;
- ass gultņiem ar ķepām;
- skriemelis uz ass;
- elektromotors ar skriemeli;
- piedziņas siksna;
- instrumentu turētājs un griezēji
- M8 skrūves.
Virpu izgatavošana
No 20x20 mm leņķa mašīnas rāmis tiek metināts, tāpat kā fotoattēlā. Gatavās daļas augšējā plakne ir jānoslīpē, lai varētu vienmērīgi piestiprināt pārējo aprīkojumu.
Gar rāmi ir pieskrūvētas 2 gareniskās sliedes, kas izgatavotas no vārpstas uz SBR20 alumīnija balsta. Tie ir uzstādīti uz 3 ratiņiem uz lineārajiem gultņiem.
Pamatnes plāksne ir izgriezta no 10 mm lokšņu tērauda, kas tiks piestiprināta pie vagoniem. Tas ir pieskrūvēts ar 24 bultskrūvēm ar 4 skrējieniem.
Tālāk jums jānostiprina padeves vārpsta, kas platformu virzīs gar mašīnu. Šim nolūkam izmanto garu matadatu ar diametru 10 mm. Mašīnas galos tas ir piestiprināts pie pieskrūvētajiem balstiem no pagriezta stūra 30x30 mm.
Lai platformu uz vagoniem piestiprinātu pie ass, tās plāksnes aizmugurē ir nepieciešams veikt izvirzījumu. Lai to izdarītu, kronšteins ir saliekts no 3 mm tērauda sloksnes. Tam jābūt pieskrūvētam pie plāksnes, kā fotoattēlā.
Pēc tam izgatavoto kronšteinu metina uz 3. uzgriezni M10, kas pieskrūvēts uz padeves vārpstas no tapas. Tagad, kad ass griežas, platforma pārvietojas pa mašīnu.
Uz gatavās platformas uz alumīnija balsta SBR20 ir piestiprinātas 2 šķērssijas no vienas un tās pašas ass. Katrā slaidā ir uzstādīti 3 ratiņi.
Uz ratiņiem ar 24 skrūvju palīdzību ir pieskrūvēta 10 mm bieza tērauda plāksne.
Lai veiktu platformas pārvietošanos uz sāniem, ir nepieciešama arī padeves vārpstas uzstādīšana. Tas ir izgatavots no tās pašas M10 tapas pēc tāda paša principa kā apakšējās platformas mehānisms. Lai to izdarītu, no pagriezta stūra 30x30 mm tiek izgatavoti 2 balsti un kronšteins no 3 mm sloksnes, kas ir metināts uz vārpstas 3 M10 uzgriežņiem.
Tālāk jums jāveido kubu platforma zem instrumenta turētāja. Tās augšējās un apakšējās daļas var būt izgatavotas no lokšņu tērauda 10 mm, bet loksnes malas - 3 mm. Tā kā šī mezgls tiek pakļauts slodzei, tas jāpastiprina ar vēl vienu 3 mm lokšņu tērauda ieliktni. Iegūtā kuba augšējā daļā tiek veikts centrālais caurums, kurā tiek sagriezts pavediens. To izmanto, lai piestiprinātu rūpnīcas instrumentu turētāju.
Instrumentu turētāja pamatne ar 4 bultskrūvēm ir pieskrūvēta pie mašīnas mazas platformas.
Rokturi ir uzstādīti uz mašīnas garenvirziena un šķērsvirziena padeves vārpstas.
Ap mašīnas pamatni no 20x20 mm stūra tiek metināts 40x40 mm stūris. Jaunā stūra detaļas ir garākas, lai iegūtu pamatni kreisajā pusē vārpstas nostiprināšanai.
Uz iegūto pamatni metina 40x40 mm leņķi, tāpat kā fotoattēlā.Iegūto struktūru nostiprina ar ieliktņiem, jo tai būs liela deformācijas slodze.
Uz iegūtā rāmja tiek metināta platforma no 10 mm lokšņu tērauda. Korpusā ar cilnēm tam ir piestiprināti 3 gultņi. Gultņos ir ievietota tērauda vārpsta.
No 10 mm lokšņu tērauda tiek izgriezts aplis, kas atbilst rūpnīcas četru žokļu patrona diametram. Tās centrā tiek veikts liels caurums, kas atbilst vārpstas diametram. Izgatavotā daļa ir uzstādīta uz vārpstas, kas uzstādīta uz gultņiem
Pēc četru žokļu vārpstas uzstādīšanas un turēšanas uz ass ir nepieciešams piespiest griezto apli pret to un ar 3 skrūvju palīdzību to noņemt ar kārtridžu. Tas ļauj līdzsvarot loku pirms metināšanas pie vārpstas.
Tālāk jums jānoņem četru žokļu vārpsta un nogriezta vārpstas liekā daļa gar metinātā loka līniju. Pagrieziena patrona ir uzstādīta atpakaļ pie sava sēdekļa un piestiprināta ar 3 skrūvēm.
Vārpstas aizmugurē ir piestiprināts skriemelis.
Esošam elektromotoram tiek izgatavots rāmis no 20x20 mm stūra. Uz motora ir uzstādīts mazs skriemelis.
Pēc tam, velkot jostu starp skriemeļiem, ir nepieciešams motoru piestiprināt pie vārpstas vārpstas gultņu platformas pamatnes. Elektromotora rāmis jāizgatavo tā, lai pēc metināšanas varētu regulēt jostas spriegojumu.
Pēc griezēja nostiprināšanas mašīnas instrumenta turētājā to jau ir iespējams izmantot paredzētajam mērķim. Šis dizains ļauj jums iegūt griezēju uz apli, uz kura ir uzstādīta vārpsta, lai to sasmalcinātu, padarot to precīzāku.
Iegūtajai mašīnai ir iespēja uzlabot, piemēram, tailstock uzstādīšanu, kas ļaus veikt nopietnākus uzdevumus. Šis ir diezgan dārgs projekts, taču tas maksās lētāk nekā rūpnīcas virpa.
