Piemēram, mēs ņemam korpusu no motora pneimatiskā startera. Tam jāizgatavo vītņota caurule, kas pēc tam tiks applaucēta. Apstrādājamā detaļa ir caurule, kuras ārējais diametrs ir 76 mm. Tās sākotnējā daļa ir jāsamazina līdz 70 mm un ar vītni.
Caurules diametra samazināšana ar saraušanos
Meistars vispirms ar tērauda griezēja galu sarauj caurules daļu līdz vajadzīgajam diametram 70 mm. Jums ir jākontrolē sagataves izmērs ar suportu. Rupja saraušanās apstrāde tiek veikta ar ātrumu 630 apgr./min.
Visa darbība tiek veikta vairākās piegājienos.
Caurule saraujas un tiek tālāk izstiepta.
Tālāk kustīgais ratiņš ar spiediena platformu tiek pielāgots vītnei. Tiek mainīti griezēja un mašīnas iestatījumi. Pirms vītnes griešanas tiek noņemts slīpums.
Vītnes griešana tiks veikta ar ātrumu 400 apgr./min. Vītnes vērtējums: M70 solis 3. Tam izvēlētais griezējs ir stieņa griezējs.
Četrās piegājienos tiek nogriezts viss aprēķinātais vītnes dziļums.Rezultāts bija 6 vītnes, tieši tik daudz, lai nostiprinātu cauruli gaisa startera korpusa galvā.
Pabeidzis vītnes griešanu, meistars sagriež sagatavi ar saliektu griezēju.
Šis punkts ir ievērības cienīgs, jo parasti īpaša veida griezējs ir paredzēts apdarei - griešanai. Tās priekšrocība ir tā, ka tas ļauj to izdarīt ar maksimālu precizitāti. Bet šajā gadījumā tas nav svarīgi, bet noslīdējums, kas izgatavots ar cauruļu griezēju, noder izturīgākam metinājumam. Pēc tam to var notīrīt, lai šuve nemaz nebūtu pamanāma.
Apgriežot metāls uzsilst, tāpēc visērtāk sagatavi šīs darbības laikā atbalstīt ar kaut ko, piemēram, elektroda gabalu vai stieni, un pēc tam atdzesēt. Kā mēs visi redzējām, skrūvējamā virpa DIP-3001M63 lieliski tiek galā ar šādiem uzdevumiem, it īpaši, ja aiz tās stāv īsti virpošanas meistari.
