Superkondensators vai jonistors ir kaut kas starp akumulatoru un parasto kondensatoru. Tam ir daudz priekšrocību, kas akumulatoram nav. Tāpēc es jūs iepazīstināšu ar pilnībā darbojošos jonistoru ierīces akumulatora prototipu. Izmantojot to, jūs varat ne tikai iedarbināt motoru pāris reizes, bet arī pilnīgi darbināt automašīnu neierobežotu laiku.
Vajadzēs
- .
- .
Tas ir pietiekami pirmajam prototipam.
Pirmais motora iedarbināšanas tests
Es nopirku 6 superkondensatorus un līdzsvara aizsardzības plati, tos pārdod katram jonistoram atsevišķi, un dažreiz ir stabila līnija sešiem gabaliem.
Salieciet to visu kopā.
Aizsardzības plāksne novērš superkondensatoru pārmērīgu uzlādi ar spriegumu virs 2,7 V, tāpēc tas ir gandrīz jāizmanto, ja elementi tiek ieslēgti virknē.
Tālāk es lodēja termināļus un uzstādīja šo akumulatoru automašīnā. Bet vispirms tas ir jāuzlādē ar nelielu strāvu 5-7 A līdz darba spriegumam. Tas ilga 10-15 minūtes laika.
Pēc pieslēgšanas automašīna iedarbinājās bez nevajadzīgām grūtībām, motors strādāja stabili, spriegums borta tīklā tika uzturēts pienācīgā līmenī.
Šī eksperimenta laikā kļuva skaidras šādas priekšrocības un minūtes: akumulators no jonizatoriem ātri izlādējās, kad tika izslēgta aizdedze, proti, kaut kur pēc 5-6 stundām spriegums nokrita līdz 10 V. Tas bija mīnuss, un plus bija tas, ka pat ar šo spriegumu automašīna joprojām startēja, jo jonistoram atšķirīgs akumulators darbojas spriegums.
Rezultātā vairs nebija iespējams iedarbināt motoru pēc vienas dienas. Un es nolēmu novērst šo trūkumu šajā dizainā.
Shēma
Šeit ir otrā akumulatora prototipa diagramma.
Es izdarīšu rezervāciju uzreiz: tajā nav saules paneļa un otra akumulatora. Tas izmanto arī superkondensatoru līniju ar līdzsvarotu tāfeli. Pievienots arī akumulatora uzlādes kontrolieris, pāris slēdži, voltmetrs un pati maza 7,5AH baterija.
Ierīces darbība ir šāda: pirms automašīnas iedarbināšanas atveriet pārsegu un noklikšķiniet uz augšējā slēdža saskaņā ar shēmu. Caur jaudīgu 50 vatu rezistoru, kura pretestība ir 1 omi, jonistors sāk uzlādēt no akumulatora. Tieši bez šī rezistora nav iespējams uzlādēt, jo akumulatoram tas būs līdzvērtīgs īssavienojumam.
Viss par visu notiek 15 minūšu laikā. Man tas nav kritiski. Pēc tam jūs varat iedarbināt automašīnu un vadīt. Paralēli rezistoram tiek ievietota arī Šotkas diode. Tas kalpo akumulatora uzlādēšanai pēc motora iedarbināšanas.
Un akumulators tiek uzlādēts caur uzlādes kontrolieri.
Tas ir vajadzīgs, lai katru reizi nevis noklikšķinātu uz strāvas slēdža, bet gan ieslēgtu un dotos vienreiz: piecelties veikalā un atstāt uz pāris stundām. Un, ja jonistors no akumulatora sāk strāvu un izlādē to zem 11,4 V, tad lādēšanas kontrolieris to nekavējoties izslēdz. Tas pasargās akumulatoru no pilnīgas izlādes, kas var priekšlaicīgi to iznīcināt.
Apakšējo slēdzi izmanto, lai savienotu voltmetru vai nu ar jonizatoriem, vai ar akumulatoru.
Pilnībā darbināms superkondensatora akumulators
Visu ķēdi samontēja plastmasas kastē. Pagaidām dabiski, tīri brauciet un izmēģiniet jauninājumus.
Ierīces skats no augšas.
Aizsardzības kontrolieris.
Jaudīgs strāvas ierobežojošais rezistors.
Caur plastmasu ir redzams digitālais voltmetrs.
Instalējiet automašīnā standarta akumulatora vietā.
Mēs ieslēdzam aizdedzi un mēģinām iedarbināt motoru.
Motors iedarbinājās ātri, bez jebkādām problēmām.
Jonizatori un akumulators tiek uzlādēti, kā norāda voltmetrs.
Secinājums
Tagad vairāk par priekšrocībām un trūkumiem:
Plusi:
- Atšķirībā no akumulatora, superkondensatori ticamāk tiek galā ar maksimālo ieplūdes strāvu. Startēšana ir ticamāka.
- Zemspriegums darbojas pilnībā.
- Tam ir mazs svars, no kura visu lietu var viegli nēsāt mājās.
- Iesākumam varat uzlādēt pat ar akumulatoriem un mierīgi doties ceļā.
Mīnusi:
- Liela pašizlāde. Protams, jūs varat pārvietoties, bet, ja jums ir nepieciešams īslaicīgi ieslēgt izmērus vai trauksmi, tam, protams, nav pietiekami daudz enerģijas, ja motors ir izslēgts.
Nu tas ienāca prātā. Tagad par izmaksām. Ieslēgts nav tik dārgi. Un, ja jūs tos saskaitīsit 6 un sabalansētu aizsardzību, tas iznāks lētāk nekā skābes akumulators.
Tas viss man. Es ceru, ka mans eksperiments jums bija informatīvs un interesants. Veiksmi visiem!
