Šādu disku izskata atjaunošana autoservisos ir dārga, un šīs procedūras var aizņemt daudz laika. Faktiski jūs varat nogādāt riteņus pareizajā, tuvu rūpnīcas formai un garāžas apstākļos. Šodien mēs apsvērsim vienu no šādām "mājas" atjaunošanas vienkāršajām tehnoloģijām.
Sagatavošanas darbi
Sākumā ritenis ir pilnībā jāizjauc, paceļot mašīnu uz domkrata un atskrūvējot stiprinājuma uzgriežņus. Riteņa izjaukšana nav nepieciešama, ja vien nav šaubu, ka riepas protektors traucēs mūsu darbu. Mūsu gadījumā riepa paliks savā vietā visā atjaunošanas procesā.
Tā kā mēs runājam par apdari ar krāsām un lakām, ir nepieciešams rūpīgi notīrīt darbnīcu vai šo darbu zonu no putekļiem, kas var sabojāt visu rezultātu. Svarīga ir arī ventilācija, pretējā gadījumā visa ķīmija telpās nogulsnējas jūsu plaušās.
Tehnoloģija un materiālā bāze
Visa atjaunošanas procedūra sastāv no vairākiem posmiem:
- Primārā tīrīšana.
- Traucējummeklēšana
- Pulēšana ar pastu G3.
- Lakošana.
Šiem darbiem mums būs nepieciešams:
- Ūdensizturīgs dažādu smilšu auto smilšpapīrs ar Velcro (180, 240, 400, 800, 2000).
- Sprausla smilšpapīram uz urbjmašīnas ar mušpapīru.
- Divkomponentu aerosols uz ūdens bāzes.
- Pulēšanas pasta G3.
- Apaļie sūkļi zem sprauslas ar Velcro pulēšanai.
- Polimēru maskēšanas lente.
Būs vajadzīgs arī ūdens, mazgāšanas līdzeklis metāla tīrīšanai no netīrumiem un putekļiem, lupatas sausai un mitrai tīrīšanai. Nebūs lieki rūpēties par aizsarglīdzekļiem - brillēm, cimdiem, respiratoru. Slīpēšanai mēs izmantojam skrūvgriezi.
Sakausējumu atjaunošanas process soli pa solim
Loka bojājuma zona galvenokārt ir ārēja, un tā mazāk ietekmē to rievotās formas sānu daļas. Pēc diska malas tīrīšanas un mazgāšanas no netīrumiem mēs sākam skrāpējumu slīpēšanu. Bet pirms tam mēs ar maskējošo lentu līmējam riepas gumijas protektora malu, kas atrodas blakus metālam, lai to nesasmērētu ar smirģeļa apli.
Mēs sākam slīpēšanu ar rupjāko abrazīvo disku, kura graudu izmērs ir 180. Skrūvgriezis ir diezgan piemērots Velcro sprauslai. Tas jādara bez liela spiediena, lai neveidotos iespiedumi un slīpējumi. Uz mīksta metāla, piemēram, alumīnija vai magnija sakausējuma, šis smilšpapīrs viegli tiek galā ar lielāko daļu skaidu un skrāpējumu.
Dažreiz virsmas bojājumi var būt tik dziļi, ka ar slīpēšanu nepietiek. Šajā gadījumā tiek izmantoti automobiļu špakteles vai epoksīda pastas, kas īpaši paredzētas šādam darbam.
Iegūstot rezultātus, mēs pakāpeniski mainām diskus uz lielāku abrazīvu graudu lielumu. Līdz 1000. numuram apstrāde notiek sausa, un tikai ar galīgo numuru mazgā ar parastu ūdeni. Meistari iesaka pirms apstrādes apstrādi samitrināt pašā smilšpapīrā, ievietojot to ūdens traukā.
Slīpēšanas beigās efekts kļūst vizuāli pamanāms. Tas bija kārta pulēšanas sūklim un paste Farecla G3. Tā profesionāļi zina, kā lietot universālu pulēšanas pastu, kas noņem mazus defektus un tiek uzklāta uz tādām virsmām kā metāls, rūpnieciskās lakas, plastmasa, akrils un pat mēbeles.
Mēs to uzliekam uz sūkļa, un mēs nododam virsmu ar skrūvgriezi ar sprauslu. Pēc diska virsmas notīrīšanas no pulēšanas un abrazīvām pēdām, mēs to sagatavojam lakošanai.
Mēs noņemam noņemamos zīmolvārdus, blīvējam nipeli ar maskēšanas lenti un aizsargājam protektora daļu. Piemēram, piemērots ir parasts kāršu klājs, kas izkaisīts pa visu riteņa apkārtmēru.
Uz notīrītās diska virsmas uzklāj laku-aerosolu, izsmidzinot to apmēram 1 m attālumā. Vispraktiskāk ir segt virsmu, uz kuras atrodas disks, ar plastmasas maskēšanas plēvi. Laku uzklāj divās kārtās ar intervālu 24 stundas, bet, pateicoties akrila pamatnei, tā izžūst 20-30 minūtēs.
Šādā vienkāršā veidā mājās jūs varat atjaunot vieglmetāla disku izskatu, vienlaikus izvairoties no papildu izmaksām, kas saistītas ar profesionāliem amatniekiem.
