Kas būs nepieciešams remontam
Balstoties uz to, ka parasti lielākajai daļai pilsoņu nav īpaša instrumenta, mēs izmantosim vispieejamākos.
- Uzgriežņu atslēga ir 17, bet regulējamā uzgriežņu atslēga ir labāka - 2 pielāgojama.
- Tērauda "bārda" vai plakans skrūvgriezis.
- Platypus knaibles.
- Pincete
- Smērviela Litol-24.
- Auduma gabals, uz kura notiks “darbība”.
- Tīrīšanas lupatas.
- Āmurs.
Un tā, lūk, tas ir ritenis.
Darba sākšana ar riteņu apkopi
Kopš rudens mazgā un noslauka. Mēs atskrūvējam no ass, riteņa uzgriežņus līdz rāmim.
Abās pusēs ar regulējamu uzgriežņu atslēgu vai atvērtu uzgriežņu atslēgu pie 15. Turiet asi pretējā pusē ar otru taustiņu no pagrieziena.
Tagad, kad uzgriežņi ir noņemti, tikai turot asi ar otru atslēgu, lai pievilktu bloķēšanas uzgriezni, mēs izslēdzam uzgriezni, kas bloķē riteņa rumbas gultņa iekšējo vītni.
No ass noņemiet starpliku.
Un tagad mēs izslēdzam karietes ārējā gultņa ārējo būru.
UZMANĪBU! Ir nepieciešams izslēgt pulksteņrādītāja virzienā, kā pavediens šeit ir palicis.
Atkal, tā kā trūkst īpaša velosipēdu remonta instrumenta, mēs izmantojam vai nu “bārdu”, vai plakanā skrūvgrieža stūri, piesitot tam ar āmuru. Parasti, ja tas nav sarūsējis, klips pagriežas prom bez lielām pūlēm. Un šeit mūs neapgrūtina ar bagātīgu smērvielu vai drīzāk pilnīgi sausām ārējā gultņa bumbiņām. Lai izvairītos no bumbiņu ripināšanas, noņemot zvaigžņu bloku, zem riteņa vispareizāk ir likt auduma gabalu. (Ja izjauc uz gludas virsmas)
Lai tos nepazaudētu, noņemot, vislabāk ir izmantot magnētu. Divās vai trīs darbībās visas bumbiņas tiks noņemtas.
Atsevišķā traukā.
Kāpēc atsevišķi? Jo tie būs tieši tādi paši - no iekšējā gultņa. Un tā, lai nebūtu problēmu ar to šķirošanu un skaitīšanu, labāk nekavējoties sadalīt. Pēc tam uzmanīgi pavelkot ķēdes ratu bloku uz augšu, noņemiet to no rumbas, dabiski dzirdot, ka viegli dzirdams iekšējā gultņa bumbiņu izkrišanas trieciens. Arī - sauss, līdz nepieklājīgs.
Atkal ar magnētu savāc tos traukā.
Un šeit viņa ir - grabēt.
Rūpīgi noslaukiet to un ķēdes rata bloku no vecās tauku un netīrumu paliekām.
Raugoties riteņa rumbas iekšpusē, sprūdrata pusē, tur mēs redzam rumbas gultņa iekšējo skrējienu. Kā jau varēja gaidīt, viņa viss ir dubļos. Izmantojot lupatu un plānu plakanu skrūvgriezi vai koka nūju, notīriet visus netīrumus.
Tālāk, turot būru ar "pīļknābis", mēs pagriežam asi no tā pretējā virzienā, tādējādi atbrīvojot rumbas gultņu bumbiņas otrā pusē. Ja tauki tur nav, tie arī brīvi izkrīt.
Skaidrs bizness - mēs rūpīgi visu noslaukām ar lupatu. Viena nepatīkama detaļa - tā kā nav īpašas atslēgas sprūdrata korpusa atskrūvēšanai, no šīs puses nav iespējams nokļūt rumbas gultņu bumbiņās.Lai tomēr piegādātu smērvielu gultnim, bija nepieciešams uzsildīt “Litol” līdz šķidruma stāvoklim un ielej to no pretējās puses spraugā starp asi un uzmavas korpusu, līdz tauki izplūst no zem izjauktā gultņa. Pēc tam uzklājiet smērvielu rumbas gultņa ārējam slānim.
Un ielieciet bumbiņas vietā.
Tad, atkal turot "pīļknābja" klipu pretējā pusē, mēs aptinam asi gandrīz līdz pieturai.
UZMANĪBU! Puff līdz darīts. Mēs ievietojam starplikas piedurkni.
Pieskrūvējiet fiksācijas uzgriezni. NEIZVARIET !!! Bye ...
Un dodieties uz zvaigžņu bloka montāžu. Mēs uzklājam smērvielu uz iekšējo gultņu balstu un ielieciet tajā bumbiņas, līdz tā ir pilna.
Šķiet, ka ar vienu vai pāris bumbiņām nepietiek. Tas ir normāli, jo gultnis ir beztaras. Mēs darām to pašu no otras puses.
Kad visas bumbiņas ir savā vietā, uzmanīgi ar nelielu pagriešanu pretēji pulksteņrādītāja virzienam mēs uzliekam zvaigžņu bloku uz sprūdrata. Lai atvieglotu sprūdrata iekļūšanu zobos, ir nepieciešams kloķis.
Nu šeit. Bloks ir gandrīz samontēts.
Atliek novietot regulēšanas paplāksnes.
Un pievelciet skavu pretēji pulksteņrādītāja virzienam.
Atkal ar skrūvgriezi, nevis ar spēcīgiem āmura sitieniem - visu ceļu. Tālāk iestatot, pievelciet, tas nedos regulēšanas paplāksnes. Bet jums nevajadzētu pielikt lielas pūles. Tagad, kad viss ir samontēts, jums jāsāk pielāgot rumbas gultņu darba atstarpes. Lai to izdarītu, atskrūvējiet bloķēšanas uzgriezni gandrīz līdz pašam vītnes galam, turiet iekšējo gredzenu ar "pīļknābis" un pagrieziet asi, līdz bumbiņas viegli pieskaras gredzenam. Pēc tam mēs iesaiņojam bloķējošo uzgriezni visattālākajai piedurknei un piestiprinām piedurkni ar "pīles kauliņu", pievelciet uzgriezni. Mēs pagriežam riteni dažus pagriezienus tā, lai bumbiņas nokristu vietā, un, turot uzgriezni ar atslēgu, no sāniem, kas atrodas pretī zvaigznēm, ar pietiekamu spēku pievelciet bloķēšanas uzgriezni. Vēlreiz pagrieziet riteni. Tam vajadzētu brīvi griezties pa asi, nemēģinot to kloķēt.
Ja griešanās laikā jūtat nelielu ass saraušanos, tas nozīmē, ka gultņi ir saspiesti un jums ir jāatkārto regulēšana, atskrūvējot bloķēšanas uzgriezni un nedaudz atslābinot riteņa gultņa iekšējo skrējienu, pēc tam vēlreiz pievelciet bloķēšanas uzgriezni. Divi vai trīs neveiksmīgi mēģinājumi un viss izdosies. Ritenis samontēts. Tas griežas brīvi, nekožot un nespēlējot.
Lai veicas.
