DIY dari pats
Meistarklases, instrukcijas, noderīgi padomi, receptes.
» »Inovatīvs divu vadu savienošanas veids
Inovatīvs divu vadu savienošanas veids

Progress nestāv uz vietas, un vienkāršs siltuma sarukums, lai izolētu vadu, nevienu nepārsteigs. Tāpēc tagad mēs runāsim par pilnīgi jaunu un inovatīvu veidu, kā savienot divus vadus bez lodēšanas, pagriežot pēc pāris sekundēm.
Pārdošanā parādījās jauni savienotāji, kas ne tikai izolē, bet arī lodē stiepli pašas izolācijas iekšpusē. Tas ir ļoti līdzīgs vienkāršai siltuma saraušanās caurulei, taču atšķirībā no tā tas ne tikai izolē, bet arī lodē vadus ar iekšējo lodēšanu!
Tas izskatās pēc fantāzijas, taču sīkāk apskatīsim, kur to iegādāties un kā to izmantot.

Vajadzēs


  • Piemērots ir arī fēns, kabatas gāzes šķiltavas.
  • Īpašas karstumsaraušanās caurules vadu savienošanai. Jūs varat iegādāties .

Viena caurule sastāv no vairākiem komponentiem:
  • - pati izolācija, siltuma saraušanās,
  • - divi gofrēšanas gredzeni sānos - tas veicina visa savienojuma pilnīgu blīvēšanu,
  • - un centrālais gredzens ar plūsmu un lodēšanu.

Inovatīvs divu vadu savienošanas veids

Pievienojiet balasta vadus


Tagad praktizē. Pirmkārt, mēs izvēlamies termiski sarūkošā savienotāja cauruli pievienotā vada diametram (tieši tāpēc tas ir labāk .
Inovatīvs divu vadu savienošanas veids

Noņemiet izolāciju no abiem vadiem, apmēram 1 centimetrs katrā pusē. Tālāk mēs ievietojām savienotāju vienā no galiem.
Inovatīvs divu vadu savienošanas veids

Mēs savienojam dzīvojošos pūkainos, ievietojot tos savā starpā tā, lai tie būtu pēc iespējas vairāk savstarpēji saistīti.
Inovatīvs divu vadu savienošanas veids

Tad šo grodumu var nedaudz saspiest ar rokām un ievietot savienotāja caurulē tā, lai lodēšanas gredzens būtu precīzi pa vidu.
Inovatīvs divu vadu savienošanas veids

Ieslēdziet matu žāvētāju un uzmanīgi izpūtiet siltuma sarukumu.
Inovatīvs divu vadu savienošanas veids

Lai caurule gulētu plakaniski uz visiem vadiem, ieteicams sākt pūšanu no vidus.
Inovatīvs divu vadu savienošanas veids

Tiklīdz iekšpusē esošie vadi ir pielodēti, mēs sākam pūst ap mitruma necaurlaidīgiem gredzeniem.
Inovatīvs divu vadu savienošanas veids

Inovatīvs divu vadu savienošanas veids

Pēc tam ļaujiet maisījumam dažas minūtes atdzist.

Rezultāts:


Rezultāts ir mitrumizturīgs, augstas izturības divu vadu savienojums. Tas laika gaitā izrādās daudz ātrāk nekā ar klasisko vīšanu.
Nav nepieciešama nedz stiepļu tinšana, nedz slokšņu noņemšana. Aktīvā plūsma un lodēšana iekšpusē veiks šo darbu.
Inovatīvs divu vadu savienošanas veids

Tā kā fēna vietā var izmantot kabatas gāzes šķiltavu, šādi savienotāji ir tikai Dieva entuziasms auto entuziastiem.

Noskatieties video


Komentāri (39)
  1. Romāns Serovs
    #1 Romāns Serovs Apmeklētāji 2019. gada 1. marts 15:39 plkst.
    43
    Un cik ilgi šis smaile ilgs? Galu galā plūsma ir aktīva, kas nozīmē, ka viss galu galā iekšēji kodīs.
    1. Viesis Maikls
      #2 Viesis Maikls Viesi 2019. gada 1. marts 17:22
      4
      Krustojums, kā rakstīts rakstā, ir izturīgs pret mitrumu.Un korozija bez piekļuves skābeklim un ūdenim ir ļoti sarežģīta :) Vēl viena iespēja ir tā, vai tā ir izturīga pret mitrumu vai patīk parasta siltuma saraušanās, bet video neizskatās slikti ...
    2. Aleksejs K
      #3 Aleksejs K Viesi 2019. gada 1. marts 19:14
      4
      Aviācijā lodēšanas piedurknes ir izmantotas ļoti ilgu laiku. Pirmais AIRBUS-320 atstāja rūpnīcu pirms vairāk nekā 20 gadiem. Viens no tiem tagad atrodas mūsu TO (S7 Technics). Visi vadi un savienojumi ir tikpat jauni. Nav korozijas.
    3. Ae Hazers
      #4 Ae Hazers Viesi 2019. gada 1. marts 9:32 plkst.
      5
      Turklāt tiek izmantots Rose sakausējums, kas dažās situācijās - sildot vairāk nekā 90 grādus - ievērojami samazinās savienojuma stiprumu
    4. Aleksandrs Ivanovičs
      #5 Aleksandrs Ivanovičs Viesi 2019. gada 1. marts 9:50 plkst.
      1
      Izmēģiniet to. Ja interesē, fantāzija.
    5. Viesis Viktors
      #6 Viesis Viktors Viesi 2019. gada 6. marts 05:01
      0
      Plūsma var nebūt aktīva.
  2. Viesu aleksandrs
    #7 Viesu aleksandrs Viesi 2019. gada 1. marts 16:20
    6
    principā nav slikti par to, ko neesmu dzirdējis, autoram ir divi jautājumi, 1 izdevuma cena, 2 vietas, kur pieteikties, iela, māja un uzticamība
    1. Viesis Jurijs
      #8 Viesis Jurijs Viesi 2019. gada 1. marts 20:07
      3
      Pagājušajā vasarā es nopirku lambda nomaiņai.Komplektā bija tikai tādi karstuma sarukumi. Ļoti ērti ...
      un zem motora pārsega: ūdens, temperatūra un putekļi ... tas saglabājas lieliski. ja es to redzu, es noteikti to iegādāšos sev.
    2. Dmitrijs Gerasimenko
      #9 Dmitrijs Gerasimenko Viesi 2019. gada 1. marts 8:21 plkst.
      1
      Es to redzēju apmēram pirms 2 gadiem. normāli. dzīvo. mitrumizturīgi gredzeni, plūsma nerūsina varu (oksīds nav īpaši redzams)
  3. Viesis Artjoms
    #10 Viesis Artjoms Viesi 2019. gada 1. marts 17:11
    5
    Labāk sākumā iemērciet vadus šķidrā kolofonijā.
  4. Viesis Dmitrijs
    #11 Viesis Dmitrijs Viesi 2019. gada 1. marts pulksten 17:36.
    1
    Ideja ir lieliska, bet vai nav vieglāk izmantot lodēšanas pastas?
  5. Romāns Jurjevičs
    #12 Romāns Jurjevičs Viesi 2019. gada 1. marts 18:18
    15
    jūs varat vienkārši lodēt, pēc tam, kad uzlikts atbilstošs siltuma sarukums (un tas maksā penss), un to sasildīt! Tas arī viss. Un šis lodēt ir kausējams! Kāpēc tas ir vajadzīgs ??? Ja strāva ir radioelektronikā un vāja. Barošanas ķēdēs tā būs bezjēdzīga.
  6. Viesis Nikolajs
    #13 Viesis Nikolajs Viesi 2019. gada 1. marts 18:33
    15
    Automašīnā vadi nelodē, lodēšanas vietā tie ļoti ātri sabojājas.
  7. Viesis Vladimirs
    #14 Viesis Vladimirs Viesi 2019. gada 1. marts 11:53 plkst.
    17
    Viņš strādāja par radio uzstādītāju, mums uz rūpnīcas visām sienām bija piezīme, lodēšana nodrošina uzlabotu elektrisko kontaktu, lodēšana nedod mehānisku savienojumu, bez normālas savīšanas, tas ir muļķības, neviens netraucē sagriezt plūsmu un normāli to nodziedāt, taču šī ir skaista fotogrāfija.
  8. Viesu alekss
    #15 Viesu alekss Viesi 2019. gada 2. marts 01:50
    3
    Automašīnas iekšpusē lodēšana netiek piemērota, tikai pagriežot. un kurš piedod šo aktīvo plūsmu, tad to no turienes izskalos?
  9. Igors
    #16 Igors Viesi 2019. gada 2. marts, 02:33 plkst.
    13
    To sauc par aktīvo plūsmas auksto lodēšanu. Sliktāk nekā vērpjot.
    Es neredzēju šādas ierīces, bet es redzēju aukstu lodēšanu ar aktīvu plūsmu. Ir pieredze. Pietiekami pusgadu. Labākajā gadījumā trīs gadi. Tad labākajā gadījumā būs klints. Sliktākajā gadījumā paaugstināta pretestība, karstums, uguns.
  10. Deniss
    #17 Deniss Viesi 2019. gada 2. marts 08:00
    4
    Un kas jauns un revolucionārs. Remontējot Renault automašīnu, ražotājs iesaka šādas lietas. Apmēram pirms desmit gadiem viņa man tika parādīta mācību centrā. Kā viņi toreiz teica, ne visi zina, kā izmantot brīvdienas, tāpēc šeit ir drošs veids, kā dziedāt vadus.
  11. Leonīds
    #18 Leonīds Viesi 2019. gada 2. marts 13:51 plkst.
    1
    Šāda siltuma saraušanās tika izmantota astoņdesmito gadu sākumā aviācijas un kosmosa vienību uzņēmumos (lasīt pastkastē).
  12. Viesis Alekss
    #19 Viesis Alekss Viesi 2019. gada 2. marts plkst. 8:25
    2
    Vai šī savienojuma sertifikācija ir veikta Krievijā?
  13. Viesis Aleksandrs
    #20 Viesis Aleksandrs Viesi 2019. gada 3. marts 11:11
    11
    Es neredzu nekādu jauninājumu. sagrieziet abus galus, savijot gaisu, lodējiet parasti, uzlieciet uz karstuma saraušanās. Tas arī viss!
  14. Nikolajs Aleksejevs
    #21 Nikolajs Aleksejevs Viesi 2019. gada 3. marts 16:15
    2
    Jā, pusdienām šī metode ir simts gadus veca!)))))
  15. lance
    #22 lance Viesi 2019. gada 4. marts 05:10
    2
    mūsu bērnu bērni nezinās, kas ir lodāmurs
  16. MIKHAIL
    #23 MIKHAIL Viesi 2019. gada 4. marts 09:01
    1
    Sešus mēnešus jau atrodas agresīvā, ļoti mitrā vidē, iedegas akvārijs, pirms tam lidojums bija normāls, ik pēc trim līdz četriem mēnešiem, tieši savienojumi tika “padzīti”. Bet, lai iegūtu kaut ko jaudīgāku, es neriskētu uzstādīt šādas caurules, jo īpaši tāpēc, ka tie iesaka savienot vadus paši, jums joprojām ir nepieciešams pilns vērpjot.
  17. Viesis Vlads
    #24 Viesis Vlads Viesi 2019. gada 4. marts 15:26 plkst.
    0
    Un autobraucēji?
  18. Viesis Sergejs
    #25 Viesis Sergejs Viesi 2019. gada 5. marts 07:46 plkst.
    0
    Šis "inovatīvais" tiek izmantots desmit gadus. Oriģinālajos remonta komplektos ar vadiem RENAULT transportlīdzekļiem.
  19. Irina
    #26 Irina Viesi 2019. gada 5. marts 10:06 plkst.
    0
    Ja uz Ali ... šī mikroshēma, tad es esmu labāks par veco, es ielikšu WAGO, tā būs ticamāka nekā ķīniešu rotaļlietas
  20. Viesis Valērijs
    #27 Viesis Valērijs Viesi 2019. gada 5. marts plkst. 9:20
    4
    Nav nekas labāks par piedurknēm un gofrēšanas knaibles, 100% kontaktu, gofrēšanas vietā tiek iegūts monolīts!
  21. Danils
    #28 Danils Viesi 2019. gada 5. marts 10:09 plkst.
    0
    Forša lieta. Es to dažreiz izmantoju pats. Protams, cena ir dārgāka, ja izmantojat parasto lodēšanu un siltuma sarukumu. Bet, ja tuvumā nav elektriskā lodāmura, tas palīdz ar sprādzienu.
  22. Viesis Dmitrijs
    #29 Viesis Dmitrijs Viesi 2019. gada 5. marts 11:06 plkst.
    0
    Tā nepavisam nav jauna lieta. daudzi autoražotāji jau sen veic elektroinstalācijas remontu
  23. Vjačeslavs
    #30 Vjačeslavs Viesi 2019. gada 6. marts 00:18
    1
    70. gadu beigās mans tēvs par šo lodēšanas metodi saņēma autortiesību sertifikātu. Viņš uzsāka TU cauruļu ražošanas līniju Maloyaroslavets. Tā bija PSRS, un tās attīstība tika izmantota uzņēmumā NPO Energia.
    Bija patīkami lasīt, ka progress nestāv uz vietas un lodēšanas metode ir “inovatīva”.
    1. Viesis Aleksandrs
      #31 Viesis Aleksandrs Viesi 2019. gada 10. marts 11:46 plkst.
      1
      80. gados viņš strādāja NPO Energia kabeļu darbnīcā. Lodēja stieples un stādīja termiski saraujošu vai PVC cauruli ar līmi BF-6, spirtu ..
  24. Viesis Vadims
    #32 Viesis Vadims Viesi 2019. gada 6. marts 09:59 plkst.
    1
    Tas viss ir skaisti, bet praksē tas ir neaizstājams. Ja vadi jau ir melni (oksidēti), tad plūsma nepalīdzēs tos lodēt. Šoreiz. Otrkārt: šī metode nav piemērota, ja jums ir jāizveido vadu zars (vienā pusē ievietojiet vairāk nekā 1 vadu). Abos gadījumos problēmu atrisina gofrēšanas savienotājs ar siltuma saraušanos un līmi iekšpusē.
  25. Es esmu
    #33 Es esmu Viesi 2019. gada 6. marts 8:41 plkst.
    1
    Autore raksta, ka it kā nav nepieciešams aizsargāt, bet patiesībā tas ir nepieciešams))
  26. Syoma
    #34 Syoma Viesi 2019. gada 7. marts 6:54
    0
    Paldies autoram.Nav jauna ideja ar siltuma sarukšanu .. bet par vadiem ar pildījumu nezināju.
  27. Viesis Andrejs
    #35 Viesis Andrejs Viesi 2019. gada 7. marts 20:59
    1
    Bet normāli savīties nebija liktenim?
    lieta - uguns, nekārtība zem raktuvēm, kas pati to sašūpo.
  28. Ruslans
    #36 Ruslans Viesi 2019. gada 12. marts 08:55
    2
    Lodāmurs ir labāks!
  29. Kolja
    #37 Kolja Viesi 2019. gada 13. marts 08:44
    2
    Līdz šim neviens nav nācis klajā ar labāku vērpjot, bet, ja tas joprojām ir pielodēts, nojaukšanas gadsimts to nedarīs. Un šī lodēšana nav ļoti uzticama. Pēc slodzes tas sakarst ... Viss ir ļoti neuzticams.
  30. Viesis Dmitrijs
    #38 Viesis Dmitrijs Viesi 2019. gada 14. marts 22:12
    1
    šai atkritumu daļai ir vismaz 7 gadi vai vairāk, es strādāju par elektriķi cienījamā birojā, un mani priekšnieki paņēma to paraugu, lai pārliecinātos par to un vienkārši pārbaudīja. Kā izrādījās, ideja nebija slikta, bet mitra, lodmetāls nevarēja izturēt mehāniskās slodzes uz līkumiem un nokrita, siltuma sarukums ļoti ātri sacietēja. arī lodēšana ne vienmēr kvalitatīvi satvēra vadu galus (it kā tie būtu jānoslāpē). Tā rezultātā mēs atteicāmies un atgriezāmies piedurknēs zem gofrēšanas ar termiski saraujošu pārklājumu. Uzticamāki
  31. Ruslans
    #39 Ruslans Viesi 2019. gada 11. jūnijs 10:59 plkst.
    0
    Es ar tādiem strādāju pirms 5 gadiem. lodēta video novērošana. diezgan ērta un praktiska pasūtīšana.

Lasīt arī

Kļūdu kodi veļas mašīnām