Šis jaudīgais e-velosipēds spēj droši pārvadāt divus cilvēkus. Atšķirībā no klasiskā elektriskā velosipēda dizaina uz motora riteņa, šim modelim tiek izmantots asinhronais elektromotors. Tā rezultātā paaugstināta efektivitāte un spēcīgs sākuma moments. Lai arī, protams, ātrumā, viņš nedaudz zaudē brālim. Tādēļ tas ir asarošana tieši no vietas uz audzēšanu.
Šim velosipēdam ir uzstādīts speciāli šim nolūkam izveidots gatavs elektriskais komplekts. Visu var iegādāties plkst .
Elektriskā velosipēda komplekts
- .
- .
- Uzlādējamās baterijas.
Parasti šādi komplekti ir paredzēti tricikliem, bet mēs tos pielāgosim divriteņu komplektam.
Instrumenti un materiāli
Lai saliktu elektrisko piedziņu un uzstādītu to parastajā velosipēdā, jums jāievēro pievienotās instrukcijas un vienkāršs rīku komplekts:
- uzgriežņu atslēgu komplekts;
- skrūvgriežu komplekts;
- elektriskais metināšanas transformators ar plāniem elektrodiem;
- sloksnes tērauds ar platumu 20 mm un biezumu 2-3 mm;
- tērauda leņķis 25 mm, garums līdz 100 mm;
- 20 mm tērauda leņķis - 600–700 mm garš;
- noņemams slīpmašīna;
- elektriskā urbjmašīna ar metāla urbjiem, diametrs 8,5 mm;
- 8x30 mm skrūve ar uzgriezni un paplāksnēm, 6 gab.
- smilšpapīrs;
- metāla krāsas;
- lodāmurs ar lodēšanu un plūsmu;
- elektriskā lente
- skotu lente.
Elektriskās piedziņas montāžas un uzstādīšanas procedūra
Mehāniskā daļa
Vispirms velosipēda galvenā ķēdes atslēga tiek demontēta uz karietes. Lai to izdarītu, novājiniet un noņemiet ķēdi, atskrūvējiet uzgriežņus un izņemiet ķēdes ratu ar aizsargājošu disku. Noņemiet no pedāļa ass ar savienojošajiem stieņiem. Šajā elektrisko velosipēdu pedāļu montāžas versijā mums nevajag. Tūlīt mēs ievietojam ķēdi uz elektromotora zvaigznītes.
Elektromotoram ir 2 stūra stiprinājumi ar caurumiem, un tas ir paredzēts montāžai pie cita velosipēda modeļa. Tāpēc mums ir jāizgatavo speciāli stiprinājumi motora uzstādīšanai uz rāmja pārvadājuma zonā.
Mēs izgriezām sloksnes gabalu, kura garums ir 200 mm, līdz tam (apmēram pa vidu) mēs metinām otru, 120 mm garu gabalu, kam ir liekums, kura garums ir nedaudz lielāks par velosipēda rāmja galveno cauruli. Mums vajadzētu iegūt dakšiņu, kas pārklāj caurules rāmi. No vienas spraudņa malas mēs urbjam 2 caurumus (attālumam starp tiem un diametriem jāatbilst caurumiem uz motora stiprinājuma) augšējā motora stiprinājuma nostiprināšanai.
Mūsu spraudņa pretējos galos mēs urbjam 1 caurumu. Pēc spraudņa ievietošanas uz rāmja caurules, otru galu saspiež ar skrūvi un stingri notur elektromotoru uz rāmja.
Lai piestiprinātu elektromotora apakšējo kronšteinu, nogrieziet stūri (apmēram 70 mm) un piemetiniet to pie pārvadāšanas ass. Tad mēs mēģinām apzīmēt 2 caurumus stūrī, lai savienotu to ar motora stiprinājumu. Mēs urbjam caurumus un piestiprinām apakšējo stiprinājumu pie skrūvēm. Mēs notīra metināšanas vietas un krāso visus stiprinājumus.
Šī komplekta elektromotora jauda ir 750 W, tāpēc kā elektrības avots tiek izmantotas 2 12 V baterijas, kas savienotas virknē. Tā rezultātā šādam akumulatoram ir 24 V spriegums un 12 Ah jauda.
Baterijas ir diezgan smagas, un, lai tās nostiprinātu uz velosipēda rāmja, jums ir jāizgatavo rāmis no plāna stūra.
Mēs veicam mērījumus un metāla griešanu. Metiniet rāmi. Mēs notīra šuves, krāso un žāvē rāmi. Mēs ievietojam baterijas rāmī.
Lai uzsvērtu rāmi ar akumulatoru velosipēda rāmī, mēs no sloksnes izgatavojam joslu, kuru var pārvietot un piestiprināt pie velosipēda rāmja vertikālās aizmugurējās caurules.Rāmja priekšpuse balstās uz velosipēda rāmja slīpās caurules. Pārvietojot skavu, stingri piespiediet rāmi ar akumulatoru pie velosipēda rāmja.
Mēs ņemam lentes lenti un ar akumulatoru vējam vadības bloku uz rāmja apakšu, sagūstot velosipēda augšējo horizontālo cauruli.
Elektriskā daļa
Lodēšanai mēs akumulatorus virknē savienojam ar stieples gabalu izolācijā. No spailēm mēs uzstādām 2 vadus (24 V vadus). Lodēšanas savienotāju lodēt.
Mēs savienojam vadu cilpu, kas nāk no velosipēda elektriskās vadības pogām, kuras ir uzstādītas uz stūres. Pievienojiet vadus lodēšanai atbilstoši to krāsai un diametram. Visi savienojumi ir droši izolēti ar elektrisko lenti.
Izmantojot mazas skrūves, mēs savienojam strāvas vadus no akumulatora ar līdzīgiem vadiem no vadības ierīces. Mēs paslēpjam visus savienojumus zem līmlentes.
Mēs pārbaudām vadības ierīču darbību un sākam riņķot ap elektrisko velosipēdu.
Secinājumi
Ieteicams iegādāties komplektu velosipēda aprīkošanai ar elektrisko piedziņu, kas atbilst šim velosipēda modelim. Ja tas nav iespējams, jums būs jādara neliels darbs ar rokām un galvu un jāsamontē elektriskais velosipēds mājās.
