DIY dari pats
Meistarklases, instrukcijas, noderīgi padomi, receptes.
» »Vai ir vērts uzstādīt magnētu uz eļļas filtra
Es nolēmu pārbaudīt nepieciešamību uzstādīt magnētu eļļas filtrā. Šim nolūkam no cietā diska izvēlējos neodīmu - tas ir pietiekami jaudīgs, un, ja eļļošanas sistēmā kaut kas metālisks nokļūst magnētiskajā laukā, tas visu laiku stingri turēsies tajā. Nākamajā nomaiņā to piestiprināja pie filtra elementa beigām. Pēc 5 tūkstošu km nobraukšanas es atkal nomainīju eļļu, un tagad es atveru lietoto filtru, lai visu redzētu savām acīm.
Vai man vajadzētu uzstādīt magnētu uz eļļas filtra

Kas būtu pie rokas


  • Bulgāru
  • Piemērota eļļas iztukšošanas jauda (veca plastmasas tvertne, kas sagriezta garumā);
  • Lupatas, lai noslaucītu rokas.

Priekšpēdējais nosacījums mani neizpildīja, un man nācās ieliet eļļu uz koka grīdas, kas pārklāja garāžas bedri, ko es nevienam neiesaku atkārtot.

Filtra atvēršana


Ērtības labad filtra elementa centrālo kanālu es iespraudu ar papīra spraudni, lai atlikušā eļļa neizšļakstītos. Es sagriezu filtru ar dzirnaviņām, atkāpjoties no iekšpuses 2-2,5 cm. Lai to izdarītu, pēc vajadzības pagrieziet korpusu. Nav nepieciešams būt ļoti dedzīgam, lai karstais metāls neaizdedzinātu motoreļļu.
Vai man vajadzētu uzstādīt magnētu uz eļļas filtra

Pēc tam, kad griezums ir veikts visā diametrā, jums vajadzētu atvienot korpusa puses un noņemt filtra elementu. Viņš sēž diezgan cieši, tāpēc jums ir jāmēģina. Starp citu, tā paša iemesla dēļ mikroshēmas no griezuma nevarēja nokļūt filtra apakšā, kas saglabā eksperimenta tīrību.
Vai man vajadzētu uzstādīt magnētu uz eļļas filtra

Satura analīze


Vai man vajadzētu uzstādīt magnētu uz eļļas filtra

Pētījumiem mums joprojām ir krūzes formas filtra aizmugure (neodīma joslu mēs nekur nevaram noņemt!). Pēc atlikušās eļļas novadīšanas es sāku manipulēt ar magnētu, vedot to gar ķermeni dažādos virzienos. Lauka kustībai seko atlikušās motoreļļas un metālisko putekļu emulsija. Manā gadījumā nāca pat ļoti lielas daļiņas.
Vai man vajadzētu uzstādīt magnētu uz eļļas filtra

Filtra ietilpība ir 15 mikroni, tāpēc tas netraucē šī abrazīvo līdzekļu cirkulāciju eļļas sistēmā.
Vai man vajadzētu uzstādīt magnētu uz eļļas filtra

Rezumējot


Es varu teikt ar pārliecību - iestatīts eļļas filtrs noteikti ir tā vērts, jo tas, ko tas noķer, vienmēr ir suspensijā, kad darbojas motors (mikroshēmas ir pārāk vieglas, lai izgulsnētu), paātrinot berzes pāru nodilumu. Šī metode ir visvienkāršākā un uzticamākā metālu piemaisījumu iegūšanai no motora eļļošanas sistēmas, par ko es patiesībā pārliecinājos kopā ar jums.

Noskatieties video


Komentāri (68)
  1. Īvāns
    #1 Īvāns Viesi 2019. gada 27. februāris 14:56 plkst.
    73
    Un, sagriežot lietu ar dzirnaviņām, vai čipsi tur nejauši nenokļuva?
  2. Viesis Vladimirs
    #2 Viesis Vladimirs Viesi 2019. gada 27. februāris 14:59 plkst.
    16
    Eksperimenta tīrībai labāk griezt ar šķērēm metālam, nevis ar dzirnaviņām. No tā skaidas utt. arī lido un piesaista magnēts.
  3. Zvirkūnas Genādijs Mihailovičs
    #3 Zvirkūnas Genādijs Mihailovičs Viesi 2019. gada 27. februāris 15:01 plkst.
    8
    Paldies, īss, skaidrs, pārliecinošs.
    1. Evlampijs Sukhodrishchev
      #4 Evlampijs Sukhodrishchev Viesi 2019. gada 28. februāris 15:38 plkst.
      29
      Un pats galvenais - tas ir smieklīgi. Pēc griešanas ar dzirnaviņām atrodiet skaidas un zāģu skaidas.
      1. Viesis Nikolajs
        #5 Viesis Nikolajs Viesi 2019. gada 8. marts plkst. 9:46
        1
        Metode tiešām ir ļoti efektīva. Viņi arī raksta par nemagnētiskām daļiņām. Galu galā cietības ziņā tie ir mazāk bīstami nekā tērauda, ​​čuguna ieslēgumi eļļā. Un galu galā tos izmanto kā abrazīvu materiālu (eļļa + tērauda "putekļi"). Izmaksas ir niecīgas, laika un finansiālas.
  4. Igors
    #6 Igors Viesi 2019. gada 27. februāris 15:26 plkst.
    30
    Jebkurā motorā detaļas no alumīnija vai sakausējumiem nolietojas. Tie nav magnetizēti! Tas, ko esat sakrājis filtra apakšā, ir abrazīvs līdzeklis, kuru pats filtrs nepameta. Nu un noteikti skaidas no dzirnaviņām
    1. Viesis Aleksandrs
      #7 Viesis Aleksandrs Viesi 2019. gada 1. marts 11:25
      1
      Tieši tā
    2. Georgs
      #8 Georgs Viesi 2019. gada 10. marts 17:47 plkst.
      2
      Balonu sienas ir čuguna, gredzeni ir izgatavoti arī no melnajiem metāliem, piemēram, kloķvārpstas, tāpēc tie ir lieliski magnetizēti.
    3. Ratamahata
      #9 Ratamahata Viesi 2019. gada 11. marts 12:45
      2
      Filtrs izlaiž visas daļiņas no tās trauka caur apvada vārstu, kamēr motors ir aukstā eļļā. Un tas ir līdz +80 grādiem! Filtrā eļļas spiediens ir tāds, ka tas nospiež vārsta stingro atsperi “aukstā” un attiecīgi izskalo visu, ko tas savācis darbības laikā, ar aizvērtu vārstu. Tajā pašā laikā no paša filtra elementa tiek mazgāti nedaudz netīrumi.
  5. y
    #10 y Viesi 2019. gada 27. februāris 15:48 plkst.
    12
    pie 15 mikroniem filtrs neizturēs mikroshēmas, bet atstās to filtra iekšpusē
  6. Eugene
    #11 Eugene Viesi 2019. gada 27. februāris 16:23
    5
    Bet vai šis filtrs ir kaut ko par to vērts? vai es viņu nesaprotu? sajaukt
    1. ivan
      #12 ivan Viesi 2019. gada 7. marts 09:53
      0
      paskatieties, kā darbojas filtrs ... un jūs sapratīsit ... kad motors sāk darboties, kad eļļa ir auksta, tas neko nefiltrē
  7. Viesis Sergejs
    #13 Viesis Sergejs Viesi 2019. gada 27. februāris 17:09
    17
    aizmirsu pievienot vēl 20–30 zirgu, vismaz vēl pielieku pie degvielas padeves caurules un izplūdes caurules
  8. Viesis Viktors
    #14 Viesis Viktors Viesi 2019. gada 27. februāris 19:12
    4
    jūs parādāt skaidas, it kā jūsu motors vispār darbotos bez eļļas.
  9. Viesu romi
    #15 Viesu romi Viesi 2019. gada 27. februāris plkst. 8:00
    8
    Es absolūti piekrītu, pats ievietoju magnētus. Rezultāts ir pozitīvs. Tas notver metāla putekļus (nodiluma izstrādājumus) .Joprojām ir ļoti noderīgi uzstādīt magnētisko kanalizācijas aizbāzni.
  10. Igors
    #16 Igors Viesi 2019. gada 27. februāris 9:02 plkst.
    3
    Viņš arī ielika 2 magnētus, atvēra filtru ar apavu nazi un āmuru, tur bija nedaudz smalku metālu "putekļu", principā, ja to aizkavē filtrs, no magnēta nav nekādas jēgas (magnēts turas līdz filtra elementam), bet, ja tas tiešām ir tik mazs, ka iziet cauri papīrs ", kas tad tam vajadzīgs eļļā :-)
  11. Lehs
    #17 Lehs Viesi 2019. gada 27. februāris plkst. 11:46
    11
    Un kurp devās parastais magnēts no motora paplātes?
    1. Igors A
      #18 Igors A Viesi 2019. gada 16. marts 00:26
      0
      Atklāšu drausmīgu noslēpumu. lielākajā daļā mūsdienu motoru šāda sastrēguma nav.
  12. Marks
    #19 Marks Viesi 2019. gada 28. februāris 01:13
    5
    Čipsi no dzirnaviņām, interesanti, ka galvenais nodilums nāk no cilindriem, bet, kā jūs zināt, bloki tagad ir alumīnijs, kas tad aizķer šo magnētu, starplikas un gredzenus?
    1. Viesis Sergs
      #20 Viesis Sergs Viesi 2019. gada 1. marts 9:31 plkst.
      9
      Faktiski visi alumīnija bloki ir piedurkņu tipa. Frāze "sausa piedurkne" neko nenozīmē? Un šī piedurkne, savādi, ir čuguna.
    2. Jāzeps
      #21 Jāzeps Viesi 2019. gada 2. marts 00:51
      8
      Bloks var būt alumīnijs, bet piedurknes ir gluži kā virzuļa gredzeni ir tērauda.
    3. mehanigg
      #22 mehanigg Viesi 2019. gada 2. marts 10:34 plkst.
      1
      Marķējums, bloki ar retiem izņēmumiem (Gas-66) ir izgatavoti no čuguna, bet uz Gas-66 alumīnija blokā ir tērauda uzmavas
  13. Chipset
    #23 Chipset Viesi 2019. gada 28. februāris 01:41
    1
    Eļļa apakšā, es ceru, ka esmu savācis to pašu gatavo feromagnētisko šķidrumu, kas maksā daudz naudas
  14. Viesis Andrejs
    #24 Viesis Andrejs Viesi 2019. gada 28. februāris 05:33
    1
    Un jūs nedomājāt par to, ka smalkā frakcija, kurai vajadzētu palikt detaļām mazākai nodilumam, tā palika filtrā. Tas nozīmē, ka eļļa ir izstrādājusies mazāk, nekā gaidīts.
  15. Ku
    #25 Ku Viesi 2019. gada 28. februāris 08:35
    1
    Jūs esat dzirnaviņas, kad visas mikroshēmas sagriežat pie magnēta un iestrēdzat
    1. Viesis Vladimirs
      #26 Viesis Vladimirs Viesi 2019. gada 1. marts 16:39 plkst.
      0
      Oderes ir pārklātas ar granītu, tas magnetizē pat tad, ja tas būs skaidas (kas vienkārši nav iespējams).Nez kāda automašīna bija šis filtrs?
  16. Viesis Maikls
    #27 Viesis Maikls Viesi 2019. gada 28. februāris 08:38
    4
    Vecajās dienās korķa krānu aizbāžņi durvīm bija ar magnētiem, tika piesaistīti tērauda skaidas, es pats to redzēju.
    1. Sektor
      #28 Sektor Viesi 2019. gada 28. februāris 13:37 plkst.
      2
      Tā tas bija. Tas ir aviācijas pārnesumkārbās. To apakšējā daļā ir uzstādīti viegli noņemami magnētiskie kontaktdakšas. Tagad viņi pāriet uz mikroshēmu signalizācijas ierīcēm, precīzāk, tas jau ir uz visiem jaunajiem veidiem. Un informācija tiek parādīta uz tablo kabīnē.
  17. Sektor
    #29 Sektor Viesi 2019. gada 28. februāris 13:32 plkst.
    12
    Aviācijā FSS (mikroshēmas signalizācijas filtri) tiek ievietots motoru un pārnesumkārbu eļļas sistēmā, lai brīdinātu lidmašīnu un helikopteru apkalpi par motora vai pārnesumkārbas iznīcināšanas sākumu. Iedegas indikators “Čipsi galvenajā pārnesumkārbā” vai “Čipsi motorā”. Tikai šim nolūkam viņi ieliek magnētus. Tie vairs nav vajadzīgi nekam citam. Viss, ko autors uzrakstīja, ir muļķības. Parastais filtrs lieliski veic savu darbu. Galvenais ir tas, ka jums tas jāmaina laikā.
  18. maks
    #30 maks Viesi 2019. gada 28. februāris 18:51
    1
    Jā, noteikti no griešanas
  19. Viesis Alekss
    #31 Viesis Alekss Viesi 2019. gada 1. marts 6:59 plkst.
    2
    Kopumā no tribotehnoloģiju viedokļa mazas daļiņas ripo ovālā formā un noteikts to daudzums ir pat noderīgs pret nodilumu (eļļas ķīlī tiek izveidots sava veida "ritošais gultnis"). Eļļa vairāk zaudē savas īpašības, mainoties molekulārajai struktūrai un silikātu iekļūšanai no ārpuses (putekļiem un smiltīm no cilindra sienām).
  20. ozi
    #32 ozi Viesi 2019. gada 1. marts 12:59
    1
    Magnēts no eļļas magnetizēja daļu magnētiskā pulvera. Un bez magnēta eļļa ar visu pulveri tiktu novadīta nafig. Kāda ir atšķirība motoram? Tagad, ja mazgāšana vēlāk tika appludināta un atlikušo pulveri izmērīja ar kādu īpašu ierīci - ja ir atšķirības atlikumos ar magnētu un bez tā, tad magnēts vismaz kaut ko dara. Ja nav atšķirības, tad kāpēc magnēts. Un tikai magnēts uz pulvera (un pat ar tādu pašu veiksmi vienkārši ielieciet magnētu iztukšotajā eļļā) man nav nepieciešams.
    1. Ģeologs
      #33 Ģeologs Viesi 2019. gada 12. marts 05:26
      2
      Vai sapratāt, ko uzrakstījāt?
  21. Zahars Igolkins
    #34 Zahars Igolkins Viesi 2019. gada 1. marts 17:18
    8
    Berzes pāri: sadales vārpstas-klavieres, eļļas sūkņa pārnesumi, ķēde un palīgmehānismu piedziņas mehānismi utt. Un šeit ir alumīnija bloki? Puiši, iemācieties materiālu!
  22. Boriss Khanins
    #35 Boriss Khanins Viesi 2019. gada 1. marts 10:49 p.
    3
    Magnēts ir novietots uz kanalizācijas aizbāžņa! Fakts, ka filtrs jau tiek filtrēts aiz aizkara.
    1. Viesu tēvocis Vova
      #36 Viesu tēvocis Vova Viesi 2019. gada 9. marts plkst. 8:47
      0
      Precīzāk sakot, jau VISPĀR ...
  23. Nikolajs Petrovs
    #37 Nikolajs Petrovs Viesi 2019. gada 2. marts plkst. 10:14
    2
    Filtra korpusā ir vārsts, kas atveras, kad tiek pārsniegts spiediens un eļļa vairs netiek filtrēta, ievada vadā.
  24. Viesis Sergejs
    #38 Viesis Sergejs Viesi 2019. gada 2. marts 10:18 plkst.
    32
    Ja jūs piestiprināsit zizli pie kapuces un pakārt pie pieciem šādiem magnētiem (vairāk ir labāk), tad automašīna viņus piesaistīs un brauks uz priekšu. Uzlabojums uzlabosies un patēriņš samazināsies.
    1. Viesis Vladimirs
      #39 Viesis Vladimirs Viesi 2019. gada 4. marts 08:54
      4
      un aizmugurē tā, lai bremžu sabojāšanās gadījumā
  25. Viesis Alekss
    #40 Viesis Alekss Viesi 2019. gada 2. marts 11:05 plkst.
    0
    Ka atlicis filtrs, ka eļļa. Šo kokteili ir pat bailīgi pietuvināt motoram.
    1. Viesis Alekss
      #41 Viesis Alekss Viesi 2019. gada 5. marts 12:15
      2
      ja vairāk nekā 5000 km tik daudz metāla ir ķemmēts ar ICE, tad pēc 50 000 km ICE ir jāizlauž cauri
  26. Viesis Vladimirs
    #42 Viesis Vladimirs Viesi 2019. gada 4. marts 08:51
    3
    Patiesībā es ievietoju pannā magnētu iekšpusē, ja panna ar tsam ir cieši pielīmēta ar epoksīda līmi, es to vairs nevaru noņemt, kad ir laiks atvērt jūras dūņas. Šim jau ir divdesmit gadu, tad neviens nezināja niodu magnētu magnētus, no skaļruņa vienkāršu magnētu, 90 000 pārnesumkārbu izgāja cauri zaz 968 ar pārnesumkārbām vienādām tikai no ārpuses, ja nav vietas. Kopumā pasaku magnētu var salīmēt jebkur labāk nekā bez tiem. tas, kas savāc to, kas nav pārgājis filtrā, nepasliktināsies.
  27. Viesis Andrejs
    #43 Viesis Andrejs Viesi 2019. gada 4. marts 9:35 plkst.
    3
    Spēcīgākais magnētiskais lauks neieplūst caur tērauda apvalku. pārbaudīts :-)
  28. Usenko Pēteris Jakovļevičs
    #44 Usenko Pēteris Jakovļevičs Viesi 2019. gada 5. marts 10:37
    6
    Tā kā ir pagājis gadsimts, žurnālā = Driving = viņi rakstīja par magnēta izmantošanu ICE. Es arī mēģināju. Viņš to nolaida gāzes tvertnē ... izvilka pēc 10 000 km garā ezis ... Kartera karterī viņš uzlika eboxidkai magnētu. Tas pats ezis ... Pareizi.Demontēja veco CITROEN, tāpēc savā pannā ir iespiedis magnētiskās tabletes ... Kas viņu inženieri ir gudrāki par pārējiem ??????
  29. sl
    #45 sl Viesi 2019. gada 5. marts 13:31
    1
    nobīde
  30. Andron59
    #46 Andron59 Viesi 2019. gada 5. marts 18:14
    1
    tērauda (dzelzs) skaidas piesaista magnēts. Mūsdienu motoros tie ir gredzeni un stikls. Tas savukārt nozīmē vīģesOvo motoram konstruētas vai greizas rokas vai smadzenes, kamēr motora starpsiena.
  31. Viesis Vadims
    #47 Viesis Vadims Viesi 2019. gada 6. marts 15:54 plkst.
    4
    Kad aukstā laikā iedarbina motoru, tiek iedarbināts filtra avārijas vārsts, visa šī shnyaga nonāks motora eļļas sistēmā.
    1. Rostislavs
      #48 Rostislavs Viesi 2019. gada 8. marts 14:52 plkst.
      0
      pareizi
  32. Viesis Viktors
    #49 Viesis Viktors Viesi 2019. gada 7. marts 17:51 plkst.
    0
    tik daudz skaidu par 5 tūkstošiem. Km? Kāda automašīna, to es arī gribu!
  33. Garām
    #50 Garām Viesi 2019. gada 7. marts plkst. 8:11.
    1
    Kas suņus šos magnētus, drīz viņi sāks ķerties pie pakaļas ... pirmkārt, tas ir skaidas no dzirnaviņām, otrkārt, filtra siets to tik un tā aptur ...
  34. Rostislavs
    #51 Rostislavs Viesi 2019. gada 8. marts 14:51 plkst.
    0
    Es varu kļūdīties, bet ir izveidojies netīrumu uzkrājums, ko var mazgāt jau gabalos.
  35. atslēdznieks
    #52 atslēdznieks Viesi 2019. gada 9. marts 8:43 plkst.
    1
    IZSLĒGŠANAS PLUGS PALIKTĒJĀ JEBKĀDĀM IR magnēts !!! Japāņu mamma ....
  36. atslēdznieks
    #53 atslēdznieks Viesi 2019. gada 9. marts 8:55 plkst.
    2
    TĒRAUDA virzuļa gredzeni ... berzē pret TĒRAUDA CILINDRA LAPAS ... tas viss saplūst pannā ar MAGNETIC iztukšošanas aizbāzni ... Un no pannas tas tiek iesūknēts ar sūkni caur filtru sistēmā ... UN PELNĪGI.
  37. Ivans Ivanovs
    #54 Ivans Ivanovs Apmeklētāji 2019. gada 9. marts 9:57 plkst.
    0
    Ziniet, šāda doma man ienāca prātā tālajos 80. gados. Es ievietoju zvana magnētu no skaļruņa skaļruņa Moskvich eļļas filtra korpusā. Pēc gada eļļas maiņas es apskatīju magnēta-metāla daļiņas bija diezgan daudz. Tāpēc es domāju, ka nepareizs filtrs nesāpēs bet pašreizējām mašīnām ir grūti uzlikt magnētu ...
  38. .Vlads
    #55 .Vlads Viesi 2019. gada 9. marts 10:27 plkst.
    3
    kad tur strādāju ar Ikarus autobusu, visos dzinēja, asu un pārnesumkārbu sastrēgumos tika uzstādīti magnēti, un katrā eļļas maiņā bija daudz skaidu.
  39. #56 Viesi 2019. gada 10. marts 00:33
    1
    Pārnesumkārbā uz džiga atrodas magnēts.
  40. Kirils
    #57 Kirils Viesi 2019. gada 11. marts 09:14
    2
    Autors nezina, ka eļļas filtrs ar vidējo izkrišanas raksturlielumu 40 mikroni (un tas, ko viņš domāja, runājot par 15 mikroniem, nepavisam nav skaidrs), satur daļiņas un 5 mikronus. Magnētu komplekts filtram ar tērauda apvalku tika pārdots atpakaļ PSRS, tikai magnēti bija sloksņu veidā un tika novietoti uz sienām ap lietas apkārtmēru, nevis viens apakšā. Bet no tiem, protams, nav lielas jēgas, tas nebūs sliktāks, bet arī daudz labāks, jo nogulsnes un skaidas aizkavē filtrs. Un tas, kas ir smalkas suspensijas formā eļļā, nekaitē, kamēr nav izstrādātas antiperspektīvās piedevas, tas ir, ja eļļa regulāri un savlaicīgi mainās
  41. Kirils
    #58 Kirils Viesi 2019. gada 12. marts 03:17
    2
    Pārnesumkārbās vai pārnesumkārbās esošie magnētiskie notekas spraudņi, pretēji dažu komentētāju uzskatiem, nav paredzēti eļļas attīrīšanai no šķembām, bet gan vienības stāvokļa uzraudzībai. Ja eļļas maiņas laikā uz tām tiek atklātas lielas daļiņas, tiek izdarīts secinājums par iespējamiem detaļu bojājumiem. Turklāt šīs daļiņas nekaitēs, nonākot ar eļļu berzes pāros.
    1. Viesis Valera
      #59 Viesis Valera Viesi 2019. gada 14. marts 16:58 plkst.
      0
      Pārnesumkārbā ir magnēts, lai visa pārnesumkārba nesasmalcina un neplaisā lietu, kad sabojājas viens pārnesumu pāris - zobu fragmenti tiek magnetizēti, un tie neietilpst starp veseliem pārnesumiem vai lietu un, piemēram, GP pārnesumu.
  42. Sapožņikovs Aleksejs Nikolajevičs
    #60 Sapožņikovs Aleksejs Nikolajevičs Viesi 2019. gada 13. marts 11:31
    2
    pareizāk būtu magnētu uzstādīt uz paletes, un vēl labāk - uz paletes. Pēc cikla eļļu labi izlej kanalizācijā un mazāk eļļas šķembu izies caur eļļas sūkni, tā dzīvos ilgāk)))
  43. Viesis Vovčiks
    #61 Viesis Vovčiks Viesi 2019. gada 13. marts 16:34
    0
    hahaha degrod))) tas ir filtrs)))) tālāk par filtru (pat ja būs “skaidas”) nekas neizies :))) tad filtrs, vai ne))))
  44. Viesis Valera
    #62 Viesis Valera Viesi 2019. gada 14. marts 16:54
    0
    WBC, viss šis apvalks tieši virs apvada vārsta.
  45. Staņislavs Iljičevs
    #63 Staņislavs Iljičevs Viesi 2019. gada 15. marts 00:10
    1
    Ja šo lietu piemērotu manuālajai vai automātiskajai pārnesumkārbai, tā būtu atbilstošāka ....
  46. Viesis Pāvels
    #64 Viesis Pāvels Viesi 2019. gada 15. marts 14:43
    2
    Eksperimenta biežumam bija nepieciešams ieraudzīt līdzīgu filtru, ar tādu pašu nobraukumu, bet bez magnēta.
  47. Viesis Pāvels
    #65 Viesis Pāvels Viesi 2019. gada 15. marts 14:49 plkst.
    2
    Uzstādiet magnētisko spraudni uz paletes un magnētu uz filtra, sliktāk šajā gadījumā automašīna to noteikti nedarīs.)
  48. Viesis Dmitrijs
    #66 Viesis Dmitrijs Viesi 2019. gada 16. marts 10:22
    1
    Vai tas ir humoristisks raksts? Jā! tauriņš
  49. Viesis Sergejs
    #67 Viesis Sergejs Viesi 2019. gada 17. marts 04:11
    0
    filtra korpuss ir helezo, kas nozīmē, ka tas neizies cauri magn. lauks un dzelzs skaidas netiks magnetizētas, pareizai darbībai magnēts ir jānovieto iekšpusē, bet tas mājās nav iespējams, taču šādi magnēti atrodas uz paletes. filtri iekšpusē

Lasīt arī

Kļūdu kodi veļas mašīnām