Pat mūsdienu katli ar turbokompresoru ir tālu no ideāla.
Viņiem ir ļoti viduvējs efektivitātes līmenis, tāpēc caur viņu skursteni iziet milzīgs siltuma daudzums. Dizaina autors izdomāja, kā izmantot mājas katla izplūdes gāzi garāžas sildīšanai. Viņa tehniskais risinājums nodrošina tikai 60 vatu elektroenerģijas patēriņu stundā, kas nepieciešami cirkulācijas sūkņa un ventilatora darbināšanai.
Kas būs nepieciešams apkures sistēmas montāžai
Lai gan ierosinātā metode un lēti uzturēt, bet tomēr ir jātērē nauda materiāliem. Labās ziņas ir tas, ka daļu sistēmas komponentu var noņemt no bojātām iekārtām vai iegādāties metāllūžņos. Instalēšanai jums būs nepieciešams:
- elektronisks relejs barošanas avotu uzraudzībai;
- 2 siltummaiņi no gāzes katliem;
- lokšņu metāls kanālu ar difuzoru ražošanai;
- caurule, kas izgatavota no šķērssaistīta polietilēna vai metāla plastmasas;
- salauzts gaisa kondicionēšanas bloks;
- ventilators (ideāli piemērots gaisa kondicionēšanas ierīcei);
- temperatūras regulators;
- elektriskais vads;
- nesasaldē.
Kā darbojas apkure?
Dizaina autors to veidoja kā eksperimentālu, tāpēc daudzi tehniskie risinājumi tika nodrošināti kā pagaidu. Tā rezultātā sistēma joprojām ir jāuzlabo. Neskatoties uz to, šo principu var izmantot, sildot jūsu darbnīcā vai garāžā vēl efektīvāku un estētiski pievilcīgāku.
Sāksim kārtībā. Blakus gāzes katlam ir elektriskais relejs, kas savienots paralēli cirkulācijas sūknim, dzenot dzesēšanas šķidrumu caur mājas sistēmu. Sakarā ar to garāžas apkures aprīkojums tiks ieslēgts tikai brīdī, kad apkures katls darbojas. Tas novērš nevajadzīgu elektrības patēriņu.
Gāzes turbopūtes katla skursteņa izejā ir uzstādīta kārba ar ieplūdes un izplūdes difuzoru, tās iekšpusē no veciem katliem noņemti divi mazi radiatori.
No autora mājas caur skursteni izplūdes gāzes un gaiss paaugstinās 110 grādu temperatūrā.
Pārvietojoties pa kasti, viņi silda radiatorus. Tie ir savienoti viens ar otru virknē ar cauruli.
Caur cauruļvadu, kas izgatavots no šķērssaistīta polietilēna ar diametru 16 mm, kas iznāk no kastes, tiek uzlikts garāžā un savienots ar lielu radiatora bloku no vecā gaisa kondicionētāja, nododot tam siltumu.
Radiators ir aprīkots ar vietējo ventilatoru, kas ar viņu stāvēja uz gaisa kondicioniera. Viņu pieslēdz tīklam caur termostatu. Tādējādi autors izslēdza ventilatora nepārtrauktu darbību. Tiklīdz radiators tiek uzkarsēts līdz 15 grādu temperatūrai, ventilators tiek aktivizēts un sāk pūt siltu gaisu garāžā.
No gaisa kondicioniera radiatora iziet atpakaļgaitas caurule ar cirkulācijas sūkni. Tas tiek padots atpakaļ uz kanālu, kas uzstādīts gāzes katla skurstenī. Izrādās slēgta sistēma, kurā dzesēšanas šķidrums cirkulē aplī, uztverot siltumu kanālā dūmvadā un pārnesot to uz radiatora bloku garāžā.
Garāžas apkures sistēmas cirkulācijas sūknis ir pievienots elektrotīklam caur releju, kas uzstādīts mājā pie katla.
Pateicoties tam, dzesēšanas šķidrumu apdzēš aplī tikai tajā brīdī, kad katls darbojas un no skursteņa izplūst karstā izplūde.Temperatūras kontrolieris ar ventilatoru uz garāžas radiatora tiek darbināts no parastā tīkla. Jebkurā gadījumā gaisa plūsma tiks ieslēgta tikai tajā brīdī, kad siltummaiņa elementu faktiskā temperatūra paaugstinās virs 15 grādiem, kas ir iespējams tikai tad, ja darbojas cirkulācijas sūknis. Ja pievienojat elektronisko termostatu arī no releja, tad pēc pastāvīgas ieslēgšanas un ilgstošas izslēgšanas tā iestatījumi var piepildīties, kas ir pilnīgi nevēlami.
Kā dzesēšanas šķidrums garāžas apkures sistēmā tiek izmantota parasta automašīnas nesasalšanas mašīna. Sistēmas augstākajā punktā, kas atrodas netālu no kanāla dūmvadā, ir ventilācijas vārsts. Garāžā dabiski tiek nodrošināta izplešanās tvertne, tāpat kā jebkurā citā apkures sistēmā. Autors vēl nav izracis apkures maģistrāli, tas atrodas uz virsmas, kas ietīta siltumizolācijā. Protams, tas neizskatās ļoti labi un rada nopietnus siltuma zudumus, kā arī spēcīgi veido kondensātu un ledu.
Izlemjot atkārtot šo dizainu, jūs varat izmantot vairāk siltummaiņu kanālā dūmvadā. Ideja par katla izplūdes gāzēm dod 40–45% no viņu pašu siltuma, bet, ja būtu vairāk radiatoru, tad viss darbotos vēl efektīvāk. Protams, jo masīvāks ir siltummainis garāžā, jo labāk telpa sasils. Idejas autors, neskatoties uz to, ka viņš visu laiku darīja, lai pārbaudītu un saputotu, viņiem vienmēr ir pozitīva temperatūra betona neizolētā garāžā, pat smagos sals. Pēc uzlabojumiem būs iespējams sasniegt patiesu siltumu, lai ērti varētu strādāt pie automašīnu remonta vai mājās gatavotiem izstrādājumiem.
Noskatieties video
Ja jūs interesē šī ideja, tad noteikti noskatieties videoklipu, kurā sīkāk un skaidrāk iepazīsities ar šo noderīgo mājas izstrādājumu.
