Buru mašīnas ierīce nav vissarežģītākā; motors un palaišanas poga korpusā. Bet urbšanas mašīnas ir dažāda veida. Tas viss ir atkarīgs no ražotāja. Daudzi ražotāji uzstāda arī pogu, lai samazinātu ātrumu. Šī nav elektriskā poga, bet tīra mehānika - poga nospiež uz metāla stieņa, kas savukārt bremzē rotējošo vārpstu ar tajā fiksētu spaiļu patronu un urbi vai griezējdisku. Ir modeļi ar elektroniskiem ātruma slēdžiem. Ir arī pneimatiskās iekārtas, piemēram, tās, ko izmanto zobārsti. Šādas mašīnas nedarbojas ar elektrību, bet gan ar saspiesta gaisa enerģiju. Viņi, protams, ir atjautīgākie un varenākie...
Vissvarīgākā daļa urbjmašīnā, protams, ir elektromotors. Dzinējam vidējai cenai un kvalitatīvai urbšanas mašīnai vajadzētu radīt aptuveni 16-18 tūkstošus apgriezienu minūtē. Tas ir pilnīgi pietiekami, lai apstrādātu koka sagataves un amatniecība, kauls, plastmasa, alumīnijs un duralumīnijs, kā arī piemērots mīksto minerālu un akmeņu apstrādei. Dzinēji, sākot no 20 tūkstošiem apgriezienu minūtē, jau spēj strādāt ar cietajiem minerāliem un metāliem...Tā nu sagadījās, ka no pulti vadāmas rotaļu motorlaivas uzgāju darbojošos dzinēju, ko man iedeva rezerves daļām. Šīs rotaļlietas remonts nešķita rentabls; Elektronika, kas sadedzināta ūdens iekļūšanas dēļ, maksāja nedaudz lētāk nekā pati rotaļlieta. Taču pats tā dzinējs netika bojāts. Dzinējs tur bija 9 volti, diezgan liels, jaudīgs un diezgan apgriezienus - tas ir saprotams, tas tika uzstādīts rotaļlietā, lai ātri izstumtu to caur ūdeni, un šim nolūkam motoram jābūt jaudīgam un apgriezieniem.
Diemžēl man nav apgriezienu mērīšanas ierīces, bet no sajūtām, mēģinot ar pirkstiem apstādināt strādājoša dzinēja vārpstu, kļuva skaidrs, ka no tā var izgatavot vienkāršu urbjmašīnu, kas vismaz , ir piemērots darbam ar koku, plastmasa un kauls noteikti derēs.
Vajadzēs
- Motors no rotaļu laivas (vai līdzīga, ar tādām pašām īpašībām - 9-12 volti).
- Piemērots sprieguma barošanas avots vai adapteris motora darbināšanai.
- Tam paredzēts spraudnis un savienotājs.
- Sākt poga.
- Caurule, iekšējais diametrs dzinējam un garums cm.15-17.
- Loksnes plastmasa, 2-3 mm bieza. (galiem).
- Sekundārā līme un soda.
- Miniatūra spailes patrona ar 3,17 mm savienotāju. un skava no 0,3 līdz 3,5 mm.
- Jebkuri vara izolēti vadi.
- Lodāmurs, ar skārdu un flux.
- Fails.
- Smilšpapīrs, vidēji smiltis.
- Nazis ar spēcīgu un asu asmeni (vēlams tehniskais skalpelis).
- Smirģeļu mašīna vai deglis (plastmasas griešanai).
Burtu mašīnas izgatavošana
Vispirms ir jāpārbauda pats motors - tam jādarbojas vienmērīgi, neizdalot smakas un pievienojot, tas nekavējoties neuzsilst.Varat izmēģināt tam paredzētu kārtridžu.
Nākotnē neliela uzkaršana darbības laikā ir normāla parādība. Tāpat, izmantojot akumulatoru un LED, varat pārbaudīt starta pogas un spraudņa funkcionalitāti ar tā savienotāju; Labāk ir noteikt un novērst darbības traucējumus montāžas sākumā, nevis beigās. Tā kā mēs plānojam vienkāršu mašīnu, bez ātruma slēdžiem, starta poga var būt visvienkāršākā, viena gājiena, piemēram, taustiņš uz tālvadības pults. Tas ir; nospieda - tas darbojas, atlaida to - tas pārstāja darboties. Turklāt tas ir arī drošs; neparedzētā, nevēlamā situācijā mēs paši, netīšām, noņemsim pirkstu no pogas, tādējādi izvairoties no iespējamām traumām vai apkārtējo priekšmetu bojājumiem. Spraudni ar savienotāju varat izvēlēties pēc saviem ieskatiem, galvenais, lai tie sader kopā un darbojas.
Tātad, mēs ņemam piemērota (vai aptuveni piemērota!) diametra cauruli. No veca, nevajadzīga putekļu sūcēja nogriezu caurules gabalu. Izmēģināsim dzinēju tajā. Ja caurule ir nedaudz par lielu, tas ir labi (galvenais, lai tā nebūtu pārāk maza!), vienkārši aptiniet motoru dažus izolācijas lentes apgriezienus, lai tas būtu pareizā izmēra. Turklāt mīkstā un elastīgā elektriskā lente darbosies kā sava veida amortizators – tā slāpēs un absorbēs vibrācijas, kas neizbēgami veidojas dzinēja darbības laikā. Ja caurule un dzinējs sader kopā, strādāsim pie galiem. Lai to izdarītu, izmērām vietas, kur piestiprināsim dzinēju līdz galam, platumu, izurbjam piemērotu caurumu plastmasas loksnē un ievietojam tajā dzinēju. Tas izrādīsies šādi:
Pēc tam ievietojiet motoru caurulē, līdz plastmasas loksne atrodas pret galu. Uzzīmējiet marķieri gar kontūru.
Mēs noņemam loksni no motora un, izmantojot degli vai smilšpapīru, izgriežam apaļu gala sienu pa kontūrām. Mēs darām to pašu ar aizmuguri.
Tikai šeit situācija ir vienkāršāka - šeit nav jāaprēķina centrs, kur izveidot caurumu spraudsavienojumam. Mēs izmērām savienotāja platumu un urbjam piemērotu caurumu aptuveni gatavās gala plāksnes vidū. Tagad pāriesim pie pogas. Izvēlēsimies sev ērtāko vietu, kur tā atradīsies. Mēs izmērām pogas parametrus un pārnesam tos uz izvēlēto vietu.
Izgrieziet (vai izurbiet) piemērotu caurumu.
Tālāk paņemiet dubultu vara stiepli, 20 cm garu.
Nosakām tā vidu, šajā vidū vienu no vadiem pārgriežam uz pusēm, vidū izgriezto vadu pielodējam pie pogas kontaktiem. Rezultātā izveidojās divu dzīslu vads, kura vidū uz viena no vadiem bija slēdzis. Kā šis:
Tagad mēs ievelkam vadu ar pogu caurulē, ar pogu atrodam tam paredzēto caurumu un ievietojam pogu šajā caurumā no iekšpuses. Nostipriniet ar momentlīmi.
Vienkārši uzmanieties, lai līme neiekļūtu pogas mehānismā. Pēc tam pielodējiet vadu priekšējos galus pie motora kontaktiem. Mēs piestiprinām gala plāksni pie dzinēja ar līmi.
Mēs pārklājam caurules galus ar līmi un ievietojam motoru ar plāksni caurulē, līdz gala plāksne balstās uz caurules galiem, kas pārklāti ar līmi. Stingri nospiediet 10-15 sekundes, līdz līme sacietē
Tādā pašā veidā piestiprinām aizmugurējo galu, neaizmirstot tam vispirms pielīmēt spraudsavienotāju ar pielodētajiem stieples galiem.
Galvenais darbs ir pabeigts.
Tagad, izmantojot vīli un smilšpapīru, mēs izlīdzinām galu stūrus tā, lai tie būtu vienā līmenī ar korpusa sienām.
Tālāk mēs uzstādām kontaktdakšu no mūsu savienotāja uz barošanas vadu.
Neaizmirstiet par polaritāti.Ja sajauc, nekas slikts nenotiks, principā vārpsta vienkārši griezīsies nepareizā virzienā un, dabiski, mēs neko nevarēsim izurbt. Taču, ja plānojat šo ierīci izmantot tikai nelielu priekšmetu griešanai vai nažu asināšanai, tad polaritātei nav īpašas nozīmes. Atliek tikai uzstādīt uzmavas kasetni uz vārpstas, un jūs varat to izmantot. Interneta veikalā pasūtīju spīļpatronu, dimanta pildspalvas urbjmašīnai un plānās urbjus.
Diemžēl pagaidām atnākusi tikai kārtridžs, tāpēc video varēju tikai nodemonstrēt saliktās ierīces griešanas un asināšanas īpašības. Un tad ar paštaisītiem zāģu stiprinājumiem. Tas diezgan ātri asina metālu, slīpē un griež plastmasu, kas nozīmē, ka tas būs piemērots urbšanai.
