Veļas mazgājamās mašīnas bieži neizdodas, saglabājot pilnīgu dzinēja efektivitāti. Tās jauda un faktiskais ātrums ir labi piemēroti šīs rezerves daļas izmantošanai mājās gatavotu mašīnu ražošanā. Kā izrādījās, šāda elektriskā piedziņa ir arī ideāls risinājums uzstādīšanai uz slīpmašīnas.
Izmantotie materiāli
Nebija tik daudz, lai veiktu:
- motors no mašīnas;
- tā sākotnējais kondensators;
- lokšņu apvalku daļas;
- 4 gumijas pēdas no paplāksnes;
- saplākšņa loksne;
- 5 cm biezas sienas caurules gabals ar iekšējo diametru 14 mm;
- 2 identiski gultņi;
- stikla hermētiķis;
- lokšņu metāls ar šķērsgriezumu 8 mm;
- stūris 63x63 mm;
- profila caurule 40x40 mm;
- profila caurule 30x30 mm;
- iegarena uzgrieznis;
- tērauda sloksne ar šķērsgriezumu 10 mm;
- mēbeļu gāzes amortizators;
- barošanas poga;
- plastmasas spraudņi 30x30 un 40x40 mm;
- bultskrūves un uzgriežņi M12, M10, M6 un M5.
Visa struktūras galvenā detaļa:
Slīpētāja ražošanas process no veļas mazgājamās mašīnas motora
Lai sāktu, es izgatavoju spriegošanas veltņus.
Tas ir rūpnīcas metāls. Mūsējie būs mājās gatavoti, koka. To ražošanai ir piemērots mitrumizturīgs saplāksnis, tā biezums nav tik svarīgs.
No tā jums jāizgatavo pankūkas, kuras pēc tam salīmē veltnī. Pirmkārt, es uzstādu urbjmašīnu kokam ar diametru 102 mm. Svina veltnim es sagriezu 9 saplākšņa pankūkas. Apļu skaits ir atkarīgs no esošā saplākšņa biezuma un lentes platuma, kas pēc tam tiks izmantots.
Tagad jums ir jāpielīmē pankūkas. Vispirms jums tie ir nedaudz jānoslīpē, lai no vainaga noņemtu mikroshēmas. Es eļļoju apļu pusi ar PVA līmi un izveidoju plašu daudzslāņu veltni. Normālai līmēšanai es piestiprinu sagatavi zem preses.
Kamēr piedziņas veltnis ir sauss, varat izgatavot piedziņas veltni. Tam tiek izmantots 64 mm kronis. Atkal, izmantojot urbi, es no tā paša finiera izgriezu 9 pankūkas un līmēju zem preses.
Lai novērstu veltņu noslāņošanos pēc tam, kad tie izžuvuši, es tajos izveidoju 2 sānu caurumus un papildus no katras puses izvilku pāris skrūvju pāri.
Es veicu veltņu balansēšanu virpas virzienā, nedaudz noslīpējot nelīdzenumus un panākot sagataves gludumu.
Lai piestiprinātu piedziņas veltni uz motora vārpstas, jums jāizgatavo adapteris. Šim nolūkam tiek izmantots biezas sienas caurules gabals.
Vairumā gadījumu būs nepieciešama caurule ar iekšējo diametru 14 mm. Lai pievilktu cauruli uz elektromotora vārpstas, es izurbju caurumu un izgriezu M5 vītni. Caurules otrajā galā es metinu M12 skrūvi.
Es paplašināju piedziņas veltņa caurumu, lai caurule būtu piemērota pusei dziļuma. Pārējā šaurajā daļā būs vītne no M12 skrūves.
Dzenošajā veltnī jāieliek pāris gultņi, pa vienam katrā pusē. To izmērs nav tik svarīgs, jūs varat izmantot jebkuru, vissvarīgāko, līdz piemērotam iekšējam diametram. Es gatavoju nolaišanās vietas gultņiem uz virpas.
Lai veltņu virsma būtu gludāka, es nolēmu tos pārklāt ar stikla līmi. Lai to izdarītu, es tos pārmaiņus piestiprinu virpā un vienmērīgi iesmērē pa perimetru un galiem.
Tagad jums ir jāizgatavo rāmis elektromotora uzstādīšanai. Par pamatu es izmantoju metāla loksni ar šķērsgriezumu 8 mm. Es izgriezu taisnstūri ar malām no 220 līdz 310 mm.
Tiešai motora uzstādīšanai jums būs nepieciešami 2 stūri. Es gatavoju garumu 130 mm. Zem elektromotora ideāli piemērots bija 63. stūris.
Pēc tam, kad esmu veicis marķējumus montāžas caurumu urbšanai ar 6 mm urbi, es uzlieku tērauda plāksni uz līdzenas virsmas, ievietoju stūri un motoru.
Lai nākotnē stūris netraucētu piedziņas veltņa stiprinājuma skrūvi, jums ir jāizvēlas metāls pie vārpstas.Vienkāršākais veids ir izgriezt nelielu trīsstūri.
Es piestiprinu stūrus uz elektromotora, izmantojot četrus M6 uzgriežņus ar presēšanas paplāksni.
Es uzstādu motoru ar stiprinājumiem vietā, veicu marķējumus un metinu stūrus pie mašīnas zoles.
Es izgriezu tukšu 300 mm garu no 40x40 profila caurules. Es izgatavoju vēl vienu tāda paša garuma segmentu, bet jau no profila caurules 30x30 mm.
Tagad jums ir jāizveido lentes pielāgošanas mehānisms. Lai sāktu, ņemiet iegarenu uzgriezni un pagriežot tā malas.
Es metinu to tērauda sloksnei ar šķērsgriezumu 10 mm. Es izurbju caurumu sloksnē un izgriezu M10 vītni skrūvei, uz kuras tiks fiksēts piedzenamais veltnis.
Tad no iepriekš sagrieztas kvadrātveida caurules 30x30 metināja L formas sagatavi. Es metināju riekstus, lai piestiprinātu izgatavoto sloksni. Viņš arī piestiprināja uzgriezni ar skrūvi uz kvadrātveida perpendikulārā sienas pretī skrūves vāciņam, uz kura tiks uzstādīts piedzenamais veltnis. Sagriežot vai atskrūvējot īsu skrūvi, būs iespējams mainīt veltņa leņķi, tādējādi uzstādot mašīnu.
Es vertikāli uz mašīnas platformas ievietoju 40x40 profila cauruli un metinu to. Tajā pašā laikā es cenšos uz vietas, lai piedzenamais veltnis būtu pretī vadītājam, kurš savukārt ir uzstādīts uz motora vārpstas.
Lai nodrošinātu vienmērīgu lentes spriegošanu, starp vertikālo cauruli 40x40 un veltņa L formas turētāju 30x30 ir jāuzstāda gāzes mēbeļu amortizators.
Mašīnas atbalsta platformu veidoju no pieejamajiem materiāliem. Izmantojot nelielu profila caurules sekciju 40x40 un 63. stūri. Es izdarīju caurules izgriezumu, lai palielinātu metināšanas laukumu. Stūris tika piestiprināts ar skrūvēm, jo apkopes laikā tas būs jānoņem. Es izgatavoju visas sagataves bez sākotnējā izmēra, vienkārši uzstādot tās vietā.
Un tagad es sagatavoju tabulu, lai uzsvērtu apstrādātas sagataves. Lai to izdarītu, es izmantoju to pašu lokšņu metālu ar šķērsgriezumu 8 mm. Galda platums bija 80 mm.
Es gatavoju galda galdiņu. Lai to izdarītu, paņemiet cauruli, kuras garums ir 40x40 120mm. Es tajā urbju caurumu, puslokā satinu gala virsmu un izgriezu M10 diegu. Mazu lokšņu metāla ausīšu izgatavošana. Viņi darbosies kā cilpas. Es metinu ausis pie galda.
Tagad es sagriež pavedienus mašīnas zolē zem 4 mīkstas gumijas kājām, lai samazinātu vibrāciju. Tos var demontēt no salauztas veļas mazgājamās mašīnas. Tūlīt es nogriezu no tā korpusa sagatavi, lai izgatavotu aizsargājošu apvalku. Es sagriezu 130 mm platu sloksni visā garumā, pēc tam saīsinu to vietā.
Vītnē, izmantojot āmuru, koka blokus un citas ierīces, sloksnei jābūt saliektai un tajā jāizurbj caurumi, lai iegūtu pilnu aizsargājošu apvalku. Visas detaļas ir gatavas.
Pēc visu nepieciešamo detaļu nodošanas es krāsoju mašīnas elementus.
Ir pienācis laiks veidot. Viss notiek kā konstruktoram. Jums būs mazliet jādomā ar pogu, kondensatora un lodēšanas vadiem. Man pat izdevās atrast 2 plastmasas spraudņus zem caurules 30x30 un vienu zem 40x40, tāpēc viss izskatās labi.
Kā liecina pārbaude, motora jauda ir pietiekama mašīnas pilnīgai darbībai. Pateicoties gāzes amortizatora izmantošanai, uz veltņiem ir iespējams uzstādīt dažāda garuma smaragda lenti, tādējādi radot iespēju izmantot rūpnīcas palīgmateriālus, nevis pats līmēt slīpēšanas lenti.
