Motora armatūras pašpārbaudi var viegli veikt mājās. Tas, pirmkārt, ļaus patstāvīgi atjaunot rīka veiktspēju, un, otrkārt, nepārmaksāt speciālistam samaksu par diezgan vienkāršu darbību. Lai pārbaudītu, jums ir nepieciešams tikai skrūvgriezis un multimetrs. Turklāt jūs varat iegādāties īpašu ierīci pagrieziena ķēdes noteikšanai.
1. posms. Vizuāla instrumenta pārbaude
Ļoti bieži ir situācijas, kad rīks joprojām darbojas, bet ne tā, kā tam vajadzētu būt. Un 30% gadījumu vainīgs ir sadedzinātais enkurs. To var noteikt vizuāli, pat pirms lietas atvēršanas.
Netiešas "noguruša" motora enkura pazīmes ir šādas problēmas:
- Darbojoties elektromotoram, uz kolektora ir redzama ļoti spēcīga dzirksteļošana.
- Mēģinot iedarbināt dzirnaviņas (urbis, ripzāģis utt.), Tiek novērots spēcīgs sprieguma kritums (apgaismojums mirgo).
- Elektromotora iedarbināšanu pavada asas saraustītas kustības.
- No korpusa dzirdama raksturīga sadegušās elektroinstalācijas smaka.
- Rīks nesaņem iepriekšējo jaudu.
Lūdzu, ņemiet vērā, ka vairāk nekā puse no šīm zīmēm var norādīt arī uz parasto motora suku nodilumu. Ja tie ir nolietojušies vai sabrukuši, tad enkuram, visticamāk, tam nav nekā kopīga. Mēs nomaināmies pret jauniem, iztīrām kolektoru no grafīta nogulsnēm un mierīgi strādājam. Ja sukas izskatās neskartas un tiek novēroti iepriekš minētie simptomi, ar 80 procentu varbūtību var apgalvot, ka problēma ir motora enkurā.
Ja elektroinstruments vispār neliecina par dzīvības pazīmēm, tam var būt daudz vairāk iemeslu, un būs jāveic ne tikai enkura pārbaude.
2. posms. Elektroinstrumenta demontāža
Vienā vai otrā veidā, ja ar sukām viss ir kārtībā, nevar iztikt, neizjaucot instrumentu. Šajā posmā vissvarīgākais ir nekaitēt vēl vairāk. Īpaša uzmanība jāpievērš pareizai skrūvgrieža izvēlei, jo sabojātās skrūves būs grūti atskrūvēt, un pārbaude pārvērtīsies par sāpīgu atslēdznieku darbu. Dažos instrumentos tiek izmantoti dažāda garuma stiprinājumi. Viņu atrašanās vieta ir jāatceras (labāk ir ierakstīt vai skicēt).
Lai pēc diagnostikas un remonta veiksmīgi saliktu elektroinstrumentu, iesācējiem ieteicams fotografēt katru demontāžas posmu. Tas daudz palīdzēs, ja aizmirstat, kāda daļa stāvēja pirms testa.
Solis 3. Motora armatūras sagatavošana pārbaudei
Pēc enkura noņemšanas no korpusa ir vēlams to sagatavot diagnozei. Procedūra sastāv no kolektora lameļu rūpīgas tīrīšanas no grafīta nogulsnēm. Ja tas nav izdarīts, turpmāka pārbaude var nedot vēlamo rezultātu.
Jūs varat noņemt aplikumu ar lupatām un alkoholu. Ja lamelēm nav plāksnes, bet bieza kvēpu kārta, tās būs jānoņem ar smalkgraudainu smilšpapīru. Lūdzu, ņemiet vērā, ka uz kolektora nav redzamu abrazīvu rievu. Tas pasliktinās lameļu kontaktu ar sukām, kā arī paātrinās to nodilumu.
4. posms. Enkura vizuāla pārbaude pirms pārbaudes
Jums jāaplūko šādi jautājumi:
- Kolekcionāra klibo. Viņus nevajadzētu stipri nēsāt.
- Motora armatūras tinums. Mēs meklējam klintis vai redzamas degšanas stieples pazīmes.
- Kontakti Viss tinums ir pielodēts līdz kolektora lamelēm. Ir jāpārbauda šo punktu integritāte.
Ja kolektors ir pārāk dziļš, enkurs ir jānomaina. Dedzināšanas pēdas uz tinumiem vai kontakti norāda, ka detaļai ir bojājums. Protams, jūs varat attīt atpakaļ, bet tas ir nepateicīgs uzdevums un prasa īpašas prasmes. Vieglāk ir iegādāties jaunu.
5. posms. Enkura pārbaude ar multimetru
Motora armatūras pārbaude ar multimetru sastāv no diviem posmiem. Pirmkārt, jums tas ir jāzvana, lai veiktu sadalījumu. Lai to izdarītu, multimetrs tiek iestatīts ķēdes testa režīmā ar audio signālu.
Tālāk ar vienu zondi mēs izlaižam caur kolektora lamelēm, bet ar otro - gar enkura korpusu.
Armatūras pārbaudes ar multimetru otrajā posmā jāizmēra pretestība starp blakus esošajiem tinumiem. Lai to izdarītu, ierīce tiek iestatīta pretestības noteikšanas režīmā līdz ļoti minimālajam slieksnim (kā likums, tas ir 200 omi).
Pēc tam zondes tiek uzklātas uz blakus esošajām kolektoru lamelēm, un ekrāna rādījumi tiek fiksēti. Mērot pretestību, visām blakus esošajām lamelēm jābūt vienādām. Ja tas tā nav, enkurs ir bojāts.
Aptuveni tas pats saka par pilnīgu pretestības trūkumu jebkuram no tinumiem.
6. solis. Pārbaudiet, vai armatūra nav slēgta
Pirms motora armatūras pārbaudes attiecībā uz īssavienojumu starp pagriezieniem, ir jāiegūst īpaša ierīce. Tas maksā penss, un tas ir pilns ar informāciju internetā.
Enkura pārbaudes būtība ir šīs ierīces piestiprināšana pie visām ķermeņa sekcijām. Saskaņā ar LED indikatora rādījumiem tiek noteikta darbības kļūme.
7. solis. Armatūras nomaiņa un instrumenta salikšana no jauna
Bojāts enkurs ir vai nu pārtīts, vai aizstāts ar jaunu. Par laimi, šodien pat lētākais ķīniešu rīks tiešsaistes veikalos var atrast pareizos piederumus. Pirms uzstādīšanas ieteicams pārbaudīt jauno vai atjaunoto enkuru saskaņā ar iepriekš aprakstīto algoritmu.
Ja viss ir normāli, mēs visu savācam atpakaļ un strādājam. Mainot motora armatūru, ieteicams uzstādīt arī jaunas sukas. Par laimi, tie ir lēti.
