Neskatoties uz lielo un daudzveidīgo vārdu un modeļu skaitu, matu griešanas mašīnām lielākoties ir vienādas galvenās detaļas un detaļas. Tās (mašīnas) var atšķirties pēc formas, krāsas, svara, taču visu to darba daļa ir samontēta un darbojas pēc tāda paša principa. Un tas nozīmē, ka viņi tiek izjaukti tāpat. Nu, vai gandrīz tas pats - vienīgais ir tas, ka modernākiem modeļiem darba daļas izjaukšanai nav nepieciešams nekāds rīks, savukārt vecākiem modeļiem ārējais nazis tiek noņemts, izmantojot īpašu atslēgu. Profesionālās automašīnas ir cits jautājums; viņiem visbiežāk ir pašizasoši naži, kas izgatavoti no dārgāka un augstas kvalitātes tērauda, un to darba daļas montāža var nedaudz atšķirties no parastās. Tas maksā vairākas reizes dārgāk nekā parastā mašīna. Turklāt jūs to nevarat iegādāties nevienā vienkāršā veikalā, kur viņi pārdod atbilstošās preces ... Bet šodien mēs koncentrēsimies uz parasto, amatieru (tā sakot) matu griešanas ierīci.
Pēc kāda laika lietošanas gadās, ka mašīna griešanas laikā sāk saplēst un noplātīt matus. Sajūta nav tā patīkamākā. Daži šīs ierīces īpašnieki un lietotāji kļūdaini uzskata, ka tas ir neass mašīnas nazis. Vairumā gadījumu tas tā nav! Vispirms jāizjauc un rūpīgi jāiztīra ierīces darba daļa.
Vajadzēs
- Ūdens.
- Trauku mazgāšanas līdzeklis.
- Etiķis 9%.
- Kokvilnas audums.
- Eļļa.
- Zobu suka.
- Izjaukšanas atslēga (atkarībā no modeļa).
- Alkohols (jūs varat degvīnu).
Mašīnu tīrīšana
Mēs izjaucam darba virsmu.
Neskatoties uz ierīces smalko darbu un mērķi, tās detaļas ir vienkāršas un to nav daudz, tāpēc pat cilvēks, kurš ir ļoti tālu no jebkura veida mehānismiem, nesajauksies demontāžas un salikšanas laikā.
Un tā, sakārtoti. Tagad katra detaļa ir rūpīgi notīrīta no matiņiem un putekļiem ar zobu suku.
Iekļauts mašīnā, visbiežāk tā ir maza suka un maza caurule ar eļļu, bet, tā sakot, ar šādu suku nav daudz ko tīrīt! Tālāk, ja uz metāla detaļām ir rūsas (tas notiek pēc mitru matiņu sagriešanas, un arī pateicoties ražotājam, kurš izmantoja zemas kvalitātes tēraudu!), Mēs piecas līdz astoņas minūtes nolaižam šīs daļas traukā ar 9% etiķi, pēc tam rūsa tiek noņemta ar suku. Rūpīgi izskalojiet visas daļas traukā ar ūdeni un mazgāšanas līdzekli, noskalojiet tos ar tīru ūdeni un atstājiet nožūt uz tīras drānas.
Pēc tam, kad visas detaļas ir izžuvušas no mitruma, mēs tās rūpīgi noslaukām arī ar tīru, sausu kokvilnas audumu. Automašīnas novietošana atpakaļ. Saliekot, piliniet eļļu uz atsperēm un visām kustīgajām detaļām.
Pēc pēdējās montāžas mēs pilējam eļļas pilienu tieši uz mašīnas nažu griešanas zobiem, ieslēdzam to un ļaujam tam darboties pusotru minūti. Šajā laikā no mehānisma savienojumiem un atverēm izdalīsies liekā eļļa. Izslēdziet mašīnu, noslaukiet lieko eļļu, kas izvirzīta, un ārējo asmeni (kas nonāk saskarē ar ādu) noslaukiet ar spirtu. Vairumā gadījumu ar to pietiek, lai mašīna darbotos tāpat kā iepriekš, kad pirmo reizi to izmantojāt. Tomēr, ja problēma joprojām pastāv, tas patiesībā nozīmē mašīnas nažus. Nāksies asināt.
Vajadzēs
- Slīpēts papīrs (nulevka) vai atbilstošā granularitāte ar plašu pīkstoņu.
- Pilnīgi līdzena virsma.
- Ādas vai rupjas kokvilnas audums.
- Goy vai makaronu pasta.
- Tīrs ūdens.
- Eļļa.
- Ūdens smidzinātājs.
- Alkohols
Naža asināšana
Es nevis asināšu sava rakstāmmašīnas asmeņus, kā es to nesen darīju, bet, lai to skaidri parādītu, es uz tiem parādīšu. Tātad; atkārtojiet izjaukšanas procedūru.Mēs uzliekam smilšpapīru uz līdzenas virsmas (jūs varat izmantot platu slīpējošu akmens vai atbilstoša graudu lieluma abrazīvu disku, galvenais, lai tie būtu vienmērīgi!), Izsmidzina abrazīvu ar ūdeni no smidzināšanas pistoles un pāriet uz asināšanu.
Mēs asināt ar zobiem uz priekšu (prom no mums). Tas ir, asmeni atdod atpakaļ pie sevis, nepieskaroties abrazīvam.
Pārāk liels spiediens uz asmeni nav nepieciešams. Mēs to noturam uz slīpēšanas virsmas, tikai nedaudz turot to un spiežot - šādai plānai asināšanai sava svara spiediena spēks un jūsu spiediens būs pilnīgi pietiekams, turot lāpstiņas plakni uz abrazīvās plaknes. Atkārtojiet šīs kustības 30-50 reizes. Neaizmirstiet mitrināt virsmu, jo asināšanas laikā ūdens iztvaiko. Pēc šādas “raupjas” asināšanas nepieciešams zobus labot ar mazākiem abrazīviem līdzekļiem: krītu vai goy paste. Uz līdzenas virsmas izklājiet ādu, uz tās iesmērējiet goya pastas (tā trūkuma gadījumā jūs varat izmantot rupju kokvilnas audumu un parasto krītu) un tāpat kā ar iepriekšējo asināšanu atkārtojiet procedūru - ar zobiem uz priekšu, 30-50 reizes.
Tad mēs mazgājam asmeni, nosusina to, noslaukiet to ar sausu drānu un, neaizmirstot eļļot uz asmens mazgātas virsmas, ielieciet mašīnu atpakaļ. Neaizmirstami ir arī pilēt eļļu uz zobiem un ļaut tam darboties dīkstāvē. Tikai šoreiz, apmēram trīs minūtes, lai tikko asinātos zobus berzētu viens pret otru. Pēc tam noslaukiet asmeni ar spirtu. Tagad mašīna sagriezīsies tā, kā vajadzētu, bez nepatīkamiem "pārsteigumiem"!
Ja pēc visām iepriekšminētajām procedūrām mašīna turpina matu šķipsnu un vilkšanu (kas ir maz ticams!), Tad tērauds, no kura tiek izgatavoti asmeņi, ir ļoti sliktas kvalitātes un bezjēdzīgs. Atliek tikai mainīt šos asmeņus. Ja vien, protams, jūs tos nevarat atrast pārdošanā, kas ir ļoti grūti. Varbūt tikai dažos interneta veikalos.
