Pamats bija rūpnieciskais asinhronais maiņstrāvas motors ar jaudu 1,5 kW un vārpstas ātrumu 960 apgr./min. Pats par sevi šāds motors sākotnēji nevar darboties kā ģenerators. Tam ir nepieciešami uzlabojumi, proti, rotora nomaiņa vai pārveidošana.
Dzinēja identifikācijas plāksne:
Labā lieta dzinējā ir tā, ka tam ir blīves visur, kur tas ir nepieciešams, īpaši pie gultņiem. Tas ievērojami palielina intervālu starp periodiskajām apkopēm, jo putekļi un netīrumi nevar nekur viegli nokļūt un iekļūt.
Šī elektromotora lampas var novietot abās pusēs, kas ir ļoti ērti.
Asinhronā motora pārveidošana par ģeneratoru
Noņemiet pārsegus un noņemiet rotoru.
Statora tinumi paliek oriģinālie, motors nav pārtīts, viss paliek kā ir, bez izmaiņām.
Rotors tika pārveidots pēc pasūtījuma. Tika nolemts to izgatavot nevis no metāla, bet gan saliekamo.
Tas ir, sākotnējais rotors ir noslīpēts līdz noteiktam izmēram.
Tērauda kauss tiek izgriezts un nospiests uz rotora. Skenēšanas biezums manā gadījumā ir 5 mm.
Magnētu līmēšanas vietu atzīmēšana bija viena no grūtākajām darbībām.Tā rezultātā, izmantojot izmēģinājumus un kļūdas, tika nolemts veidni izdrukāt uz papīra, izgriezt tajā apļus neodīma magnētiem - tie ir apaļi. Un pielīmējiet magnētus atbilstoši veidnei uz rotora.
Galvenā aizķeršanās radās, izgriežot papīrā vairākus apļus.
Visi izmēri tiek izvēlēti atsevišķi katram dzinējam. Nav iespējams norādīt vispārējus magnētu izvietojuma izmērus.
Neodīma magnēti tiek līmēti ar superlīmi.
Stiprināšanai tika izgatavots neilona pavediena siets.
Tālāk viss tiek ietīts ar lenti, no apakšas tiek izveidots aizzīmogots veidnis, aizzīmogots ar plastilīnu, un no tās pašas lentes augšpusē tiek izgatavota pildījuma piltuve. Viss ir piepildīts ar epoksīda sveķiem.
Sveķi lēnām plūst no augšas uz leju.
Pēc epoksīda sveķu sacietēšanas noņemiet lenti.
Tagad viss ir gatavs ģeneratora montāžai.
Mēs ievedam rotoru statorā. Tas jādara ļoti piesardzīgi, jo neodīma magnētiem ir milzīga izturība un rotors burtiski lido statorā.
Salieciet un aizveriet vākus.
Magnēti nepieskaras. Salīp gandrīz nav, salīdzinoši viegli griežas.
Pārbauda darbu. Mēs griežam ģeneratoru no urbjmašīnas ar griešanās ātrumu 1300 apgr./min.
Dzinējs ir savienots ar zvaigznīti; šāda veida ģeneratorus nevar savienot trīsstūrī, tie nedarbosies.
Spriegums tiek noņemts, lai pārbaudītu starp fāzēm.
Asinhronā motora ģenerators darbojas lieliski.
Skatīties video
Plašāku informāciju skatiet videoklipā.
Autora kanāls - Pēteris Dmitrijevs
