Personīgi esmu atkārtoti saskāries ar problēmu, kad zem saknes sabojājas skrūve vai tapas. Turklāt es neesmu kaut kāds auto mehāniķis vai atslēdznieks. To es saku faktam, ka tas diezgan notiek ar parastu cilvēku, kurš periodiski nodarbojas ar aprīkojumu vai citu tehnisko daļu.
Nu, tā kā jūs esat nonācis šādā situācijā, nevajag izmisumā - viss ir labojams. Es jums piedāvāju septiņus veidus, kā izkļūt no šīs pozīcijas un atbrīvot diegu no tapas vai skrūves fragmentiem.
Sagatavošana pirms vraka pagriešanas
Bet nesteidzieties nekavējoties sākt atskrūvēt. Pirms tam jums jāveic pasākumi, kas atvieglos jūsu centienus.
Pirmkārt, mēs izsmidzināsim lūšanas vietu ar iekļūstošu eļļošanas šķidrumu. Tas var būt jebkurš "šķidrās atslēgas", WD-40. Pagaidīsim mazliet.
Turklāt, lai mazinātu dažus iekšējos spriegumus, ar gāzes degli mēs rūpīgi sasildām mikroshēmu un vietu ap to.
Tad mēs tieši nonāksim pie skrūves vai skrūves skrūves atskrūvēšanas.
Pirmā metode: plakans skrūvgriezis un āmurs
Tas ir vieglākais veids, bet tas ne vienmēr darbojas. Aptuveni pusē gadījuma matadata tiek nolauzta ar izvirzītu skaidu, kuru varat vienkārši noķert.
Mēs ņemam plakanu skrūvgriezi, piesienam to šķembās un trieciena kustības leņķī pret pavedienu, atskrūvējot, viegli pagriežam mikroshēmu.
Šī metode ir piemērota, ja jums nav jāpieliek daudz pūļu, lai atskrūvētu. Ja pūles nav pietiekamas, pārejiet pie otrās metodes.
Otrā metode: mēģiniet atskrūvēt ar kaltu
Šī metode ir līdzīga pirmajai, bet skrūvgrieža vietā mēs ņemam kaltu. Tādā pašā veidā mēs atbalstāmies ar šķembu un ar trieciena kustībām veicam inversiju.
Kalts ļauj radīt vairāk pūļu nekā skrūvgriezis.
Trešā metode: kodols un āmurs
Ja skrūves fragmentam nav šķembu vai pat salaušana notika tieši zem vītnes gala virsmas, varat mēģināt izmantot serdi.
Mēs novietojam serdi uz fragmenta virsmas ar nobīdi un triecienā leņķī, lai to savītu, līdz fragmentu var saliekt ar knaibles vai citu instrumentu.
Ceturtā metode: metiniet uzgriezni, metinot
Manuprāt, tas ir visefektīvākais un ātrākais variants, bet, ja jums ir metināšanas mašīna. Tās būtība ir metināt uzgriezni virs skrūves fragmenta.
Tātad, lai to izdarītu, ņem riekstu, bet ne tikpat lielu, bet vēl pāris vienības. Tas ir, ja salauztā skrūve bija pie 10, tad mēs uzgriezni uzņemam pie 12. Tas ir nepieciešams labākam un lielākam metināšanas punktam.
Turot uzgriezni ar nipeļiem, ielieciet to uz mikroshēmas, bet ne centrā, bet ar nobīdi. Mēs metinām tapu ar uzgriezni uz vienu pusi uzgriežņa iekšpusē ar elektrodu.
Pēc tam pēc atdzesēšanas atskrūvējiet parasto uzgriežņu atslēgu.
Piektā metode: atskrūvējiet tapu ar nosūcēju
Šeit jums būs nepieciešams arī specializēts rīks, kas īpaši paredzēts salauztu tapu un skrūvju atskrūvēšanai - nosūcējs.
Mēs pagriežam radzes centru tā, lai sējmašīna nedarbotos, kad sākas urbšana.
Mēs zem urbjmašīnas urbjam atbilstoša diametra caurumu.
Mēs ievietojam nosūcēju caurumā un atskrūvējam atslēgu.
Sestā metode: urbjiet mikroshēmu
Metode sastāv no urbja izvēles saskaņā ar tapas vītnes apakšējo diametru un urbšanas. Ļoti grūts veids, tas prasa iemaņas.
Vispirms mēs ejam caur urbi ar mazāku diametru.
Tad mēs urbjam pēc iespējas tuvāk.
Mēs ar plakanu skrūvgriezi izspiežam fragmentus un radža paliekas.
Šī noņemšanas metode ne vienmēr attaisno pūles, taču tā ir pelnījusi jūsu uzmanību.
Septītā metode: mēs urbjam zem tīrīšanas un ievietojam
Visietilpīgākā un dārgākā metode no visiem. Bet ir reizes, kad šī ir vienīgā darba iespēja, lai atjaunotu mezglu darba stāvoklī.
Mēs urbjam tapu tīru kopā ar vītni.
Mēs izgriezām jaunu pavedienu ar krānu.
To var pabeigt, ja dizains ļauj jums izvēlēties biezāku skrūvi vai tapas tagad. Ja nē, mēs pērkam ieliktni vai pasūtījumu no drauga atslēdznieka.
Eļļojiet ārējo vītni ar vītnes fiksatoru un ieskrūvējiet.
Iesiešanas flush.
Kādu metodi jūs izmantojāt? Raksti komentāros, domāju, ka tava pieredze būs interesanta! Visu to labāko!
Mezgls ir atjaunots.
