Senie grieķi uzminēja neredzama spēka klātbūtni, kas kustina noteiktus objektus. Tomēr šīs tēmas īstā rītausma iekrīt tikai 19. gadsimta industrializācijas periodā. Toreiz slavenais zinātnieks Maikls Faradejs atklāja elektromagnētiskās indukcijas fenomenu, kas izskaidro elektriskās strāvas parādīšanos magnētiskajā laukā, kad tajā atrodas diriģents. Šodien mēs iesakām jums pārbaudīt šo teoriju pēc pieredzes.
Eksperimenta būtība ir tāda elektromehāniskā pārveidotāja izgatavošana, kura pamatā ir līdzstrāvas motors un kurš rotēs magnētus induktora rāmī. Magnētisko lauku ierosmes un elektromagnētiskā EML parādīšanās rezultātā izejā tiek iegūta elektriskā strāva. Pieredze ir interesanta arī ar to, ka iegūtās sprieguma vērtības būs lielākas nekā tās, kas iztērētas motora darbībai. Bet vispirms jau pirmās lietas.
Materiāli - instrumenti
- Līdzstrāvas motors pie 3 V;
- Neodīma magnēti kvadrātā 10x8 mm;
- Tērauda stienis ar sekciju 2-3 mm;
- Vara stieple ar lakotu izolāciju;
- Plastmasas gabali;
- 3,7 V akumulators;
- Vara vadi, siltuma sarukums;
- Superlīme.
No darbarīkiem, kas mums būs nepieciešami: lodāmurs ar lodēšanu, šķiltavas, nazis, knaibles ar knaibles. Testeris ir nepieciešams tiem, kas vēlas izmērīt pārveidotāja izejas spriegumu.
Mēs saliekam elektromehānisko sprieguma pārveidotāju
No tērauda stieņa mēs izgatavojam divus mazus statora rāmjus. Mēs saliekam kontūru ar knaibles, nogrieztu lieko. Arī spoļu galiem jābūt saliektiem (foto).
Mēs savienojam rāmjus ar superlīmīti un pa vidu uzliekam termiskai saraušanai. Mēs to sasilda ar šķiltavu, un šādā veidā mēs iegūstam izolētu spoles serdi.
Līkumam mēs izmantojam plānu vara stiepli lakotā izolācijā. Tam jābūt aptintam ap izolatora zonu. Pagriezienu skaits ir 600.
Pabeidzot tinumu, mēs atstājam divus spoles galus - sākotnējo un galīgo. Mēs noņemam izolāciju, sadedzinot to ar parasto šķiltavu. Tas būs stators.
Uz motora vārpstas mēs uzliekam pāris vadotnes, kas izgatavotas no plastmasas gabaliņiem neodīma magnētiem uz superglue. Mēs tos novietojam uz vārpstas pretējām pusēm, lai palielinātu kontakta laukumu ar magnētiem.
Mēs piestiprinām neodīma magnētus pie vārpstas uz superlīmes. Lūdzu, ņemiet vērā, ka tie var izveidot savienojumu tikai ar atšķirīgu polaritāti. Tas būs mūsu pārveidotāja rotors.
Mēs sagriezām divas plānas plastmasas sloksnes motora un rāmja lielumā. Tos var nedaudz saliekt, sasildot vidu ar šķiltavu.
Līmējiet sloksnes pie motora korpusa. Tālāk mēs nofiksējam statora rāmi tā, lai tā atvērtie gali, nepieskaroties magnētiem, tiktu novietoti rotora centrā.
Mūsu vienkāršākais mikro pārveidotājs ir gatavs. Atliek savienot motoru, lodējot tā galus ar kontaktiem un visu ķēdi papildināt ar akumulatoru. Kā piegādes akumulators ir piemērots parasts litija akumulators no 3,7 V klēpjdatora.
Testera veiktie mērījumi parāda izejas spriegumu, kas ir par lielumu lielāks par ieejas spriegumu, kas nozīmē, ka šī ķēde darbojas diezgan labi.
Secinājums
Godīgi sakot, ir vērts atzīmēt, ka elektromehāniskie pārveidotāji ir pagātne, kad parādījās elektroniskās shēmas un tranzistori. Šodien jūs varat iegādāties gatavus sprieguma palielināšanas moduļus, kas ļauj no parastā akumulatora iegūt 3,2 -3,7 V. lielas vērtības - aptuveni 50 V - tie ir klusi, kompakti un racionāli, jo ar viņu palīdzību jūs varat barot ierīces 12 un 24 V, piemēram, piemēram, dzesētāji un pakāpju motori ar tikai vienu akumulatoru!
